[B4 AAH ] Wszystkie informacje na temat tego silnika

IC69 · Post autor: **IC69** » 03 maja 2009, 23:37

Klapka antywybuchowa, jak nic :->

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 04 maja 2009, 07:38

Ciekawe skąd to się u mnie wzięło :->
Ktoś wie jak wymontować tą kierownicę powietrza i czy to jakiś duży problem ?

Michal_Z28 · Post autor: **Michal_Z28** » 04 maja 2009, 10:29

Proste.
Ściągasz rurę ssącą, ściągasz odmy, ściągasz odsysanie oleju(mała rurka od strony kierowcy), odkręcasz dwie śrubki na górze mocowania, i wysuwasz do tyłu prowadnicę, ona się trzyma na dwóch szpilkach z gumowymi wkładami.
10 minut roboty.

misial0 · Post autor: **misial0** » 07 maja 2009, 19:36

a mam pytanie do was posiadaczy aah jak sprawdzic czujnik spalania stukowego ??? czy ktos to sprawdzal ??? bo ma mam pekniete budowy zalane oleje i nie jestem pewny czy aby one dzialeja tak jak powinny

pozdrawiam dziekuje za zainteresowanie postem

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 07 maja 2009, 20:13

A więc wkładasz czujnik w imadło podłączasz go pod oscyloskop. Uderzasz w metalową część czujnika ,a na oscyloskopie powinna być reakcja .Jeżeli jej brak to znaczy że padł.

P.S.
Wczoraj wymieniona kierownica powietrza.
Wnioski:
Silnik nie ma już galaretowatych ruchów na biegu jałowym :mrgreen:

sokol1234 · Post autor: **sokol1234** » 14 sie 2009, 10:53

witam wszystkich.problem z autkiem taki ze czujnik temperatury cieczy wogole nie reaguje.mostkowalem czujnik ale wskaznik ani drgnal.moze ktos juz sie spotkal z taka sytuacja? napiszcie mi prosze jeszcze jaka temperature oleju macie bo narazie bazuje na tym wskazniku.moje pierwsze Audi stad te pytania

pozdrawiam serdecznie!!!

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 14 sie 2009, 11:57

Normalna temp. to 80 C^ przy ostrym pałowaniu 110 C^.

sokol1234 · Post autor: **sokol1234** » 14 sie 2009, 12:46

dziekuje kolego.wlasnie taka temperaturke trzymam.to jestem ciut spokojniejszy

ladowanie na 13-13,5 a cisnienie od 3,5-5.jesli cos sie nie bedzie zgadzac to napisz.jeszcze raz wielkie THX

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 14 sie 2009, 13:21

Wszystko gra. Na wskaźniki to bym nie patrzył bo mają przekłamanie i to spore np. ciśnienie oleju :mrgreen:

klepa · Post autor: **klepa** » 17 sie 2009, 20:28

Mam pytanie, co do czujnika, halla a wiec miesiąc temu wróciłem autem do domu jak zawsze zgasiłem auto i rano chce odpalić a tu nic, ale próbowałem na gazie i na benzynie i jakoś załapała aż do dziś wczoraj tez przyjechałem i nic się nie działo postawiłem na parking i dziś już nie odpala.Sprawdziłem tylko czy ma iskrę na świecy i NIE MA. Poszperałem na różnych forach i wyczytałem ze można odpalić auto jak jest uszkodzony czujnik halla trzeba poprowadzić od 2 pina kabelek i dotykać do masy a druga osoba powinna kręcić zapłonem zaczęła łapać jak by chciała a nie mogła i w końcu załapała pochodziła trochę zgasiłem i pali tak jak zawsze i pytanie z mojej strony czy to na 100% sa objawy tego czujnika halla czy to taki mój niefart tylko z tymi kabelkami?? A czy nie powinno być tak ze jak padnie to od razu? Może ktoś wymieniał takowy czujnik, jaka cena do AAH w ASO?

sokol1234 · Post autor: **sokol1234** » 18 sie 2009, 06:35

witam.mam dylemat poniewaz nadszedl czas na wymiane sondy lambda i znalazlem takie po 250zl (BOSH) i takie po 90zl (NTK).nie wiem na ktore sie zdecydowac.nie chcialbym kasy w bloto rzucic.pomozcie jak macie doswiadczenie

pozdrawiam

misial0 · Post autor: **misial0** » 18 sie 2009, 15:05

sokol1234 pisze:witam.mam dylemat poniewaz nadszedl czas na wymiane sondy lambda i znalazlem takie po 250zl (BOSH) i takie po 90zl (NTK).nie wiem na ktore sie zdecydowac.nie chcialbym kasy w bloto rzucic.pomozcie jak macie doswiadczenie pozdrawiam

ja kupilem uniwersalna 3-przewodowa ngk/ntk i narazie smiga nie narzekam ja wiem czy jest sens kupowac orginal chyba tylko rzeby miec orginalna koncówke bo zasada dzialania jest taka sama. mam za to dobra rade na wykrecenie starej sondy bo nie jest tak latwo jak juz jest walnieta sonda to ja zlam tak zeby udalo ci sie nalozyc klucz nasadowy na to taki krzyrzak co mozna nim krecic pod katem i na to przedluzki tak zebys kercil sobie nad silnikiem i wtedy odkrecasz i wkrecasz stara sonde zeby nowa szla lekko potem nowa wkrecasz kluczem widlastym bez problemu :)mam addzieje ze zrozumiales

sokol1234 · Post autor: **sokol1234** » 19 sie 2009, 08:09

zrozumialem kolego zrozumialem

) dziekuje Tobie bardzo za rade.pozdrawiam serdecznie

shellah · Post autor: **shellah** » 19 sie 2009, 21:33

chybo101 ja też mam klapkę antywybuchową....a nawet 2 obok siebie :mrgreen: chociaż mam gaz to nigdy bym nie pomyslał że jest to nie zrobione przez fabrykę

bo są bardzo estetycznie wkomponowane

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 19 sie 2009, 21:40

shellah pisze:chybo101 ja też mam klapkę antywybuchową....a nawet 2 obok siebie :mrgreen: chociaż mam gaz to nigdy bym nie pomyslał że jest to nie zrobione przez fabrykę bo są bardzo estetycznie wkomponowane

Ja już nie mam klapek :mrgreen: Mam nowy dolot bez dziurek 8-)