[80 B4 2.0 ABS+EDS].Co to jest ten EDS???

Solskier · Post autor: **Solskier** » 18 paź 2008, 19:30

OMENATOR pisze:To w jakich wersjach silnikowych i napędowych występował EDS w B4? W Quattro też to mielismy?

Nie ma na to konkretnej reguły, zazwyczaj EDS pojawiał sie w autach na kraje gdzie panują wieksze opady śniegu i mrozy (np. Skandynawia, Austria) również mógł być na jako element wyposażenia dodatkowego, jeśli chodzi o Audiczki z napędem na 4 łapy to oficjalnie w 94 roku zaprezentowano połączenie tych dwch systemów czyli Quattro + EDS co pozwoliło to na niezależne hamowanie każdego koła z osobna, co przy przenoszeniu siły napędu między osiami gwarantuje jeszcze lepszą przyczepność. <ok>

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 17 sie 2009, 21:05

Witam mam mozliwosc kupienia pomy ABS z EDS mozna to w łatwy sposób zamontowac??

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 17 sie 2009, 21:28

Jeśli niemasz wcale ABSu to musiałbyś mieć też inne zaciski sterownik i inne servo.

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 17 sie 2009, 21:49

mam ABS.Chodzi mi czy jak sobie kupie cała pompe abs z eds i wiazke i sterownik czy to bedzie mozna w łatwy sposób zamontowac? i czy to bedzie działac??

Rychu_coupe · Post autor: **Rychu_coupe** » 18 sie 2009, 00:05

Solskier, czyli w b3 quattro takiego czegoś nie było? ja miałem w swojej 90 quattro dosłownie słyszałem jakbymi absy odbijały

PEPEK · Post autor: **PEPEK** » 04 sie 2010, 13:49

Witam. Mam pytanko odnośnie tego systemu EDS. Mam też to w swoim avancie a zdarza mi się czasem(rzadko) spalić lacza

czy może mieć to aż straszne znaczenie na zepsucie tego EDS. Audi mam od 4 miesięcy a dopiero teraz sie dowiedziałem co ten EDS oznacza no i chyba trzeba przestać palić gume.

audion · Post autor: **audion** » 03 lis 2010, 07:37

Pewnie szybciej zuzyjesz klocki, bo to one przyhamowuja kola, gdy traca przyczepnosc.

Panowie, a czy tez tak macie, ze np przy mocnym skrecie w lewo lub prawo i jezdzie z mala predkoscia zalacza sie Wam EDS (wyje pompa od ABS) ? bo u mnie tak jest i nie wiem czy to objaw prawidlowy...

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 06 lis 2010, 19:48

audion pisze:Panowie, a czy tez tak macie, ze np przy mocnym skrecie w lewo lub prawo i jezdzie z mala predkoscia zalacza sie Wam EDS

Załącza się pewnie dla tego że sterownik wykrywa różną prędkość obrotową kół - ale czy tak być powinno to nie wiem.

Post autor: **misiekdzwon** » 16 lis 2010, 22:45

Tak nie powinno być. U mnie nawet jak jedno koło mieli w miejscu, ale powoli to EDS się nie uruchamia. Dopiero jak się doda więcej gazu i komputer wykryje po przez czujniki większą różnicę prędkości kół, to system się załącza. U Ciebie Marcin problemem mogą być zabrudzone wieńce, z których czujniki zczytują sygnał, komputer widzi anomalia i fiksuje. Sądzę że wyczyszczenie wieńców i przy okazji czujników powinno załatwić sprawę.

audion · Post autor: **audion** » 17 lis 2010, 10:18

Dzieki za informacje

No a do wyczyszczenia wiencow trzeba by sciagac piasty? innej mozliwosci nie ma? i czujnik ABS jest wciskany? bo swego czasu probowalem go wyciagac, ale nie bardzo chcial wyjsc, wiec zeby nic nie uszkodzic, zaprzestalem daldszych prob;)

tak myslalem ze to objaw nieprawidlowy, poki co z tym jezdze, ABS dziala prawidlowo.

Post autor: **misiekdzwon** » 17 lis 2010, 11:50

Wieńce z przodu są nałożone na przeguby, wystarczy odkręcić przegub i wyciągnąć sworzeń wahacza. Wszystko ładnie będzie widać. A z tyłu wieńce są na piaście tutaj można spróbować oczyścić wieńce po ściągnięciu tarcz hamulcowych.
Czujniki są wsadzone na wcisk. Sam otwór do montażu czujników nie jest spasowany i czujnik ma luz, jednak dodatkowo wkłada się takie miedziane tulejki do otworów i to zapewnia dobrą przewodność masy jak i dobrze się te czujnik trzymają.

Post autor: **mortar** » 02 gru 2010, 20:14

a jak się ma teoria zapobiegania mielenia p.kołami przy stracie do tego, że gdy zaciągam reczny na śliskim też sie eds włącza ? wygląda, że działa to na wszystkie koła czyli pełna kontrola trakcji (chociaz dość prymitywna), jak coś dosypie to posprawdzam pzy wiekszych predkościach kiedy się odłącza.
ps mam ośke.

Post autor: **misiekdzwon** » 10 gru 2010, 23:56

Przy prędkości ~35 km/h komputer rozłącza system EDS, później działa tylko ABS. Co do zaciągania ręcznego i włączania się pompy, to zauważyłem to u siebie, ale jak jedno koło z tyłu zaczynało mi szybciej hamować, a drugie jeszcze się kręciło. Tylko to chyba nie jest żadna kontrola trakcji

, jutro też sprawdzę co dokładnie się dzieje z przednimi kołami gdy zaciągam ręczny, ale na 90% nic się nie będzie działo, bo już bym to zauważył

Pozdrawiam

Post autor: **mortar** » 11 gru 2010, 10:57

eż sprawdzę co dokładnie się dzieje z przednimi kołami gdy zaciągam ręczny

no napewno nic sie nie bedzie działo, mi chodziło o to że czujki są we wszystkich kołach czyli nie jest to tylko przód gdzie napęd. A skoro tak to można to traktować w jakimś sensie jako kontrole trakcji, fanie by było jakby ktoś miał schemat działania tego albo jakąś broszurke z tamtych lat Audic z opisem

Post autor: **misiekdzwon** » 25 gru 2010, 14:15

tutaj coś jest o EDSie
Przeczytałem trochę o działaniu "kontroli trakcji" i rzeczywiście, można traktować EDS jako ASR, tyle że u nas w 80-siątkach nic nie zmniejsza obrotów silnika i można sobie gazować, a w systemie ASR jest jednak ingerencja elektroniki w obroty silnika i w sumie to nie wiem jak jest lepiej, ale skoro ASR jest rozbudowane o dodatkową funkcję to za pewne jest lepszy. Choć czasem może przydusić auto i wtedy już jest nie dobrze