[B4 2,0 ABT] Wysadza uszczelniacz walu korbowego

Manolo · Post autor: **Manolo** » 29 sie 2009, 14:31

Witam,
problem jak w temacie- <1rok temu mialem zachlapany rozrzad,diagnoza-stare uszczelniacze,przy wymianie okazalo sie,ze byly ok, tylko wyskoczyl uszczelniacz na wale korbowym.Teraz nagle znowu widze olej na rozrzadzie.Co moze powodowac wyskakiwanie uszczelniacza?
Pozdrawiam,
Tomasz

krzycho · Post autor: **krzycho** » 29 sie 2009, 15:22

Odma czysta?

Grzegorzbielsko · Post autor: **Grzegorzbielsko** » 29 sie 2009, 20:36

krzycho pisze:Odma czysta?

czyli po polsku odpowietrzanie komory wału korbowego.
Przewód który idzie koło filtra oleju do takiego grzybka na pokrywie zaworów.

piotrcsw · Post autor: **piotrcsw** » 29 sie 2009, 21:37

Sprawdź jeszcze czy jak na zapalonym silniku odkręcisz korek wlewu paliwa to:
- zmniejszą się obroty
- jak mocno dmucha (o ile dmucha)
- czy przypadkiem nie zgaśnie

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 29 sie 2009, 23:18

Witam. Kolego Grześ to silnik ABT a nie ABK w opisie tak jest napisane czyli brak grzyba. Kolega Piotrek Miał na myśli korek wlewu oleju a nie paliwa?:-)Mam racje?

piotrcsw · Post autor: **piotrcsw** » 30 sie 2009, 10:16

Taa, sorry. Myślałem dobrze, napisałem źle...

Marcin D · Post autor: **Marcin D** » 30 sie 2009, 10:16

Za duze cisnienie w skrzyni korbowej czyli:
1-łodma zawalona nagarem
2-skonczyly sie pierscienie i cisnienie z nad tloka zwiewa do skrzyni korbowej.

Albo jedno i drugie.

piotrcsw · Post autor: **piotrcsw** » 30 sie 2009, 10:19

Dlatego właśnie należy sprawdzić reakcje na otwarcie korka wlewu oleju. Jeżeli nie zgaśnie, różnica obrotów nie bedzie duża to znaczy, że odma... A jeżeli spadnie na obrotach, aż zgaśnie to pierścionki do zrobienia

grze · Post autor: **grze** » 30 sie 2009, 19:28

tak jak pisze piotrcsw, w ABT po odkręceniu korka wlewu oleju na włączonym silniku nie powinno być różnicy w jego pracy, czyli nie powinien spadać z obrotów, a już tym bardziej zgasnąć.

Manolo, zdejmij pokrywę obudowy filtra powietrza i zobacz czy od strony odmy filtr powietrza nie jest zarzygany olejem.

Manolo pisze:Teraz nagle znowu widze olej na rozrzadzie.Co moze powodowac wyskakiwanie uszczelniacza?

przede wszystkim powinieneś powycierać ten olej i znaleźć miejsce, z którego on wycieka. bez tego nikt Ci na odległość za dużo nie doradzi. Może simering wałka rozrządu puszcza? albo uszczelka pod deklem zaworów?

Manolo · Post autor: **Manolo** » 30 sie 2009, 22:40

Witam,
dziekuje wszystkim za odpowiedzi;rozumie,ze stawiacie na zawalony przewod odmy, ten metalowy, ktory idzie ze skrzyni korbowej do gumowego trojnika,laczacego z pokrywa zaworow i filtrem powietrza?Wyciagnac i przeczyscic go? Czy calosc ukladu, tzn w ktorym miejscu sie to zwykle zatyka?
Sprawdzalem korek, odkrecenie go nie ma ZADNEGO wplywu na prace silnika, natomiast lekko dmucha z niego spalinami - czyli dobrze? Obudowa filtru od wewnatrz jest troche pobrudzona olejem,tak jak i sam wtryskiwacz - czyli chyba wlasnie tak powinno byc?
Tak sie zastanawiam, czy gdy jest zatkana odma,to nie wysadzaloby np bagnetu?
Olej na 90% wycieka z uszczelniacza walu korbowego,tak jak poprzednio.
Pozdrawiam,
Tomek

piotrcsw · Post autor: **piotrcsw** » 30 sie 2009, 22:44

Jeżeli lekko dmucha to nie ma żadnego znaczenia, o ile nie ma zmiany pracy na obrotach. Ja stawiam na odmę. Bagnetu raczej by nie wysadzało bo kompresję daje górą.

grze · Post autor: **grze** » 31 sie 2009, 10:07

Manolo pisze:? Obudowa filtru od wewnatrz jest troche pobrudzona olejem,tak jak i sam wtryskiwacz - czyli chyba wlasnie tak powinno byc?

Nie powinno tak być. wyczyść wnętrze obudowy filtra. Zacznij od przeczyszczenia odmy i zobaczysz czy coś się zmieni.

Manolo · Post autor: **Manolo** » 31 sie 2009, 19:33

Czesc,
sciagnalem przewody odmy, nie wygladaja na zatkane (mozna normalnie przez nie dmuchnac), choc jest tam sporo szlamu. Przeczyszcze je i zaloze jutro, nadal myslicie, ze to odma? Moze jeszcze jakies inne mozliwosci?
Pozdrawiam,
Tomek

Darecki3037 · Post autor: **Darecki3037** » 31 sie 2009, 20:24

może po prostu simeringi były za płytko wbite do obudowy. Jakiej firmy simering zakładałeś? polecam Corteco. Ul. Przybyszewskiego sklep Motogama od str ulicy Bronowickiej tam mają simeringi i inne uszczelki.

Manolo · Post autor: **Manolo** » 05 wrz 2009, 09:15

Czesc,
temat aktualny- po odkreceniu korka lekko dmucha,silnik nie zmienia obrotow; simmieringi nie wiem jakie,ale nie jakis badziew chyba; odma byla drozna,ale wymylem w benzynie (wsio: metalowy rurki, gumowy trojnik); efekt taki, ze na oslonie pod silnikiem zrobila sie mala kaluza oleju,a kolo rozrzadu po jezdzie wilgotne. Moze wypadl simmering, trzeba zrobic, tylko jaki powod?
Przed tymi problemami mialem zmieniana uszczelke glowicy- mogl mechec cos spieprzyc ze wywala simmering?
Pozdrawiam,
Tomek