[1.9 TDI 1Z] kąt wtrysku - dziwne wskazania

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 30 sie 2009, 21:27

Panowie dzisiaj byłem u pewnego kolegi z Forum i podłączyliśmy autko VAG-iem i zarówno w Vag-Com jak i Delta Scan w Basic Settings kąt wtrysku równał się 0 (?) a już na Meas Blocks wachał się między 39-41..
Jaka może być tego przyczyna?

przemik · Post autor: **przemik** » 31 sie 2009, 10:23

Fatalnie rozlegulowany kat wtrysku lub/i przestawiony rozrząd...

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 31 sie 2009, 11:29

a możliwe że koło pasowe wału jest krzywe i dlatego tak się dzieje?

przemik · Post autor: **przemik** » 31 sie 2009, 15:05

Koło pasowe nie ma nic wspolnego z zaplonem...

hp13 · Post autor: **hp13** » 31 sie 2009, 18:19

tez miałem totalnie rozregulowany (wystarczyła zwyczajna regulaja)
a wydawało się że jest beznadziejnie (pamiętaj o temperaturze pomiarów 80C)

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 31 sie 2009, 21:22

hmm więc pewnie trzeba będzie wyregulować rozrząd.. oby to pomoglo

hp13, pamietam o temp pomiarow i byla zachowana <ok>

przemik · Post autor: **przemik** » 01 wrz 2009, 12:50

Zacznijcie od regulacji zapłonu.
Co i jak ustawic znajdziecie tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10913.0

karol121 · Post autor: **karol121** » 01 wrz 2009, 13:29

moze byc tez wina po stronie tłoczka ktory przestawia tarcze skokowa w pompie moze sie zacina ale najpierw zrob to co pisze przemik

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 11 wrz 2009, 19:53

a więc dzisiaj ustawiałem zapłon i nic, dalej w Basic Settings pokazuje kąt wtrysku równy 000... a w TDI Timing pisze coś takiego "Timing is too advanced to be plotted"..
jutro pojadę do mechaniorów na regulację rozrządu, może to pomoże ??

karol121, a co jeśli by się okazało że wina leży po stronie tego tłoczka? duże koszta naprawy tego??

Vision · Post autor: **Vision** » 11 wrz 2009, 20:19

jak wiesz co porusz tłoczek , to od tego bym zaczął a na końcu sam przestawiacz

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 11 wrz 2009, 20:30

tak normalnie ręką z góry nim poruszyć ?

karol121 · Post autor: **karol121** » 15 wrz 2009, 10:43

a robiles vagiem test elementow :?: tam sie sprawdza czy zaworek od przestawiania kata wtrysku dziala i czy sie zmienia kat wtrysku, bedzie to slychac po pracy silnika, jezeli masz wartos kata 000 to moze wystarczy ruszyc pompa

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 15 wrz 2009, 11:20

pompa ruszylem - slychac bylo jak praca silnika sie zmienia. ale wskazania na vag bez zmian

karol121 · Post autor: **karol121** » 15 wrz 2009, 13:12

sprawdzales błedy :?: jak ruszasz pompa a w BS wartosc kata sie nie zmienia to moze zaworek przestawiacza kata wtrysku cos szwankuje, sprawdzales wtrysk sterujacy :?:

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 15 wrz 2009, 13:18

błędów nie ma żadnych. właśnie który to jest ten zaworek przestawiacza i jest jakaś opcja żeby go sprawdzić?