[Audi 80B4 2.3E ] uruchomienie zimnego silnika

sebastiB4 · Post autor: **sebastiB4** » 08 wrz 2009, 16:51

Witam mam problemy z uruchomieniem silnika gdy jest zimny,przy uruchomieniu trzeba wcisnąc gaz bo bez tego wogóle nie chcę zaskoczyc, obroty na zimnym silniku są 600 a powinny być większe a potrzymam obroty przez kilka sedund powyżej 1000 to wracają na 800. co może być tego przyczyną

SLAVOOOO · Post autor: **SLAVOOOO** » 08 wrz 2009, 20:51

Z własnego doświadczenia wiem że zapewne masz dziure w dolocie <lupa> . Posprawdzaj wszystko co gumowe w dolocie. Tak siedzieje w NG niestety że jest czuły na nieszczelności. To ma też odzwierciedlenie w odpalaniu. Jak ci obroty będą się bujać to przepłukaj też "silnik krokowy" 8-)
Pozdro

papaj · Post autor: **papaj** » 09 wrz 2009, 11:13

możesz mieć równiez problem z wtryskiwaczem rozruchowym, sprawdż czy dochodzi na niego napięcie, albo czujnik temp czarny

sebastiB4 · Post autor: **sebastiB4** » 10 wrz 2009, 21:11

wiem że muszę wymienic nastawnik ciśnienia tak czarna kostka na dwie śruby, trudno to dostać

Padre (LDZ) · Post autor: **Padre (LDZ)** » 10 wrz 2009, 21:59

sebastiB4 pisze:wiem że muszę wymienic nastawnik ciśnienia tak czarna kostka na dwie śruby, trudno to dostać

Mam takie coś, zapraszam na priv.

luk448 · Post autor: **luk448** » 13 wrz 2009, 22:27

Ja miałem podobnie.Gdy silnik był zimny ciężko palił i trzeba było mu pomóc pedałem gazu.Wadą okazała się już całkiem zużyta i wyrobiona ...poduszka pod silnikiem.Silnik był przez to bardziej przechylony na jedną stronę.Po wymianie pali na dotyk.Ale ostrzegam że poduszka troszkę kosztuje.Za za ori zapłaciłem coś ok 450 zł.Zwróć na to uwagę.U mnie pomogło w stu procentach.

troll oslo · Post autor: **troll oslo** » 15 wrz 2009, 22:43

Mialem ta w coupejce piny w kostce do wtrysk rozruchu bylz tak luzne ze przy jej wpinaniu przesuwaly sie do gory i nie dawaly polaczenia i pradu 2 tyg szukalem bledu sprawdz to moze u ciebie

gregorek · Post autor: **gregorek** » 18 wrz 2009, 18:28

kolego pod maską miedzy kołem pasowym od pompy wspomagania a kolektorem ssacym jest "grucha wolnych obrotów" z przodu jest wtyczka a od spodu i z tyłu są przewody powietrzne wyjmij to i wypłucz jakimś środkiem jak WD 40 mi pomogło