[ 2.8V6 AAH ] VAG - problem z polacz. do sterownika silnika

oCOUPANT · Post autor: **oCOUPANT** » 01 paź 2009, 19:45

Jak w temcie, ma interfejs Viakena do tej pory laczylem sie nim z 2.6V6 ABC i mylo cacy.
Jednak przy probie polaczenia do 2.8 AAH wyskakuje komunikat "CAN'T SYNCH BAUD RATE"

(inne kanaly: klima, ABS, itp dzialaja jak nalezy)

Poczatkowo myslalem ze to wina sterownika, bo ponoc Hella nie laczy sie, ale korzystajac z innego kompa i interface'u po 2-3 probach laczy sie i wszystko dziala.

:

Ktos wie jakie powinny byc prawidlowe ustawienia VAG'a i gdzie tkwi problem :?:
Jak te ustrojstwa (komp<--interface-->silnik) polaczyc :?:

Wszelka pomoc mile widziana, bo juz mi rece opadaja i pomysly sie skonczyly...

<osohozi>

PS. A moze ktos zna kody do podniesienia wolnych obrotow 2.8 za pomoca VAG (niezarejestrowanego)

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 02 paź 2009, 11:33

Spróbuj zmienic wartosc Start Boud na 240. Napisz jaki masz interface

oCOUPANT · Post autor: **oCOUPANT** » 02 paź 2009, 11:58

Jak piaslem:
Viaken RS232 + przejsciowka na USB

ostatnie ustawienia (w nawiasie wartosci default VAGa):
Start Baud 9600 (0)
Blk Int 25 (55)
Char Int 0 (1)

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 02 paź 2009, 13:01

Ustaw Start Baut na 0 lub na 240 i sprawdź czy sie połaczy

oCOUPANT · Post autor: **oCOUPANT** » 02 paź 2009, 17:47

Ustawilem i ...qpa :evil:

Do polaczenia z 2.6V6 mialem (w nawiasie ust.default)
Start Baud 9600 (0)
Blk Int 25 (55)
Char Int 0 (1)

Jakie wartosci parametrow sprawdzaja sie u innych :?:

Moze cos podpasuje mojemu :?:

Kuba988 · Post autor: **Kuba988** » 03 paź 2009, 17:05

też mam viakena i ustawienie są takie:
Liczba bitów na sekundę 9600
Bity danych 8
Parzystość brak
Bity stopu 1
Sterowanie przepływem brak

łączył się elegancko z silnikiem ABK i AEB

bieniek1984 · Post autor: **bieniek1984** » 04 paź 2009, 20:57

oCOUPANT, A VAG przy start baud przy ilu ci się łączy z ABS-em ?? bo ja mam odwrotnie w moim z silnikiem się łączy a z ABSem nie

[ Dodano: 2009-10-04, 20:58 ]
Dodam że miałem zmieniany silnik z 2,8 AAH na 1Z

[ Dodano: 2013-12-14, 16:25 ]
problem jaki jest u mnie polega na tym że wiazka i komp o oznaczeniu 06 nie miały ABS a pozostał ABS z silnika 2,8 wszystko dziala dobrze ale nie da się sprawdzić