[AUDI 80 b4 1.9 tdi] Komputer sterujacy...

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 13 paź 2009, 21:02

dzisiaj pojawily sie nowe usterki otóz zaczyna przerywac na 1,2,3,4 i 5 juz faluje
otoz gdy spuszczam pedal sprzegla na jedynce i dodaje automatycznie gaz to widac na obrotomierzu i czuc ze przerywa a obrotomiesz skacze jak glupi ;/ a gdy pomalutku sie rozpedzam to nie ma tych objaw... na luzie nie czuć przerywań

karol121 · Post autor: **karol121** » 14 paź 2009, 11:33

ja mam tak samo ale na 4 i5 biegu bo turbo przeladowywuje bo skrocilem sztange <ok>

Post autor: **UKI_XX** » 15 paź 2009, 09:46

a może po prostu zacina się nastawnik i wypadałoby go przeczyścić bo jakby to była wina przeładowania to złapałby notlauf i dopóki nie puściłby gazu i ponownie nie wcisnął to samochód by mu nie wrócił do normalnych parametrów

karol121 · Post autor: **karol121** » 15 paź 2009, 11:16

UKI_XX pisze:a może po prostu zacina się nastawnik i wypadałoby go przeczyścić bo jakby to była wina przeładowania to złapałby notlauf i dopóki nie puściłby gazu i ponownie nie wcisnął to samochód by mu nie wrócił do normalnych parametrów

myśle że nie ma co sie bawić wrózenie z kuli bo po to sa programy jak np vag zeby pomoc naprowadzic co nie tak w naszym aucje, kolega zrobi logi zczyta bledy wklei w post i bedzie mozna cos wyjasniac bo naprawde moze byc wiele przyczyn

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 17 paź 2009, 19:23

karol121 · Post autor: **karol121** » 18 paź 2009, 00:35

po logach widac ze wszystko ok :mrgreen: widac dobra robote fachowców <ok>

Post autor: **UKI_XX** » 18 paź 2009, 22:32

widać że poprzedni fachowiec nie zdiagnozował problemu, na logach gr. 011 widać błędne wskazanie ciśnienia doładowania i jak się okazało wężyk idący od IC do ECU był przepalony o rurę wydechową (po prostu ktoś go nie umocował) po naprawie wężyka MAPsensor widać że wskazuje prawidłowo, na pozostałych logach parametry trzyma w normie także tylko jeździć

nie wiem czy tamten mechanik zbyt mocno nie skrócił sztangi przy turbo i jest delikatne przeładowanie ale z tym nie powinno być problemu, silniczek ładnie ciągnie do ponad 4000obr

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 18 paź 2009, 22:50

UKI_XX pisze: nie wiem czy tamten mechanik zbyt mocno nie skrócił sztangi przy turbo i jest delikatne przeładowanie ale z tym nie powinno być problemu, silniczek ładnie ciągnie do ponad 4000obr

jak myslisz UKI robic cos jeszcze z sztanga? dzisiaj jechalem 160 bez problemu mi poszedl moze i by poszedl wiecej... Bo wczoraj jak jechalem to byly odciecia jak ci mowilem ok 150-165