[80 B3 1.8 PM] śróbka na reduktorze

Tomcio90 · Post autor: **Tomcio90** » 25 paź 2009, 12:18

Witam. Moje pytanie jest takie co daje odkręcenie śróbki na reduktorze LPG a co daje jej zakręcenie?

kardi21 · Post autor: **kardi21** » 25 paź 2009, 12:41

Sprecyzuj o którą ci chodzi bo są w sumie trzy i którą masz generację lpg ale sądzę że I gen..
Jedna z boku słóży do regulacji obrotów lpg, druga z góry metalowa do CO2 i też dawki gazu, trzecia od dołu do spuszczania syfów z reduktora.

Tomcio90 · Post autor: **Tomcio90** » 25 paź 2009, 13:12

chodzi mi o tą pierwszą od regulacji gazu co daje jej wkręcenie a co wykręcenie. słyszałem że coś z regulacją biegu jałowego

kardi21 · Post autor: **kardi21** » 25 paź 2009, 15:33

Tak tA pierwszą co pisałem znajduje się z boku reduktora i służy do regulacji wolnych obrotów na lpg; wkręcając ją zmniejszasz obroty a wykręcając zwiększasz <ok>

Kornel · Post autor: **Kornel** » 25 paź 2009, 18:02

kardi21 pisze:Tak tA pierwszą co pisałem znajduje się z boku reduktora i służy do regulacji wolnych obrotów na lpg; wkręcając ją zmniejszasz obroty a wykręcając zwiększasz <ok>

Nie ma czegoś takiego jak regulacja wolnych obrotów na reduktorze.

Jest tylko regulacja dawki paliwa, na biegu jałowym może (ale wcale nie musi) posłużyć tzw. baypass, dodatkowa dawka paliwa. Drugą regulujesz napięcie wstępne membrany.

Jeżeli jest w ogóle to może być otwór do spuszczania mazutu z reduktora, ale musi być na dole.