[80 B4 1.9TDI 1Z] problem z obrotami.

andrek102 · Post autor: **andrek102** » 11 maja 2007, 11:54

Witam serdecznie.Jestem po raz pierwszy na tym forum.Kupiłem w/w auto dodam jeszcze,że jest to automat.Samochód przyprowadziłem został nie dawno sprowadzony do polski.Zrobiłem w nim całą konieczną diagnostykę.Niestety został problem nie równych obrotów.Wygląda to mianowicie tak,że jak uruchomię silnik obroty są za wysokie.Jeśli wcisnę pedał hamulca obroty spadają,ale i tak nie są stabilne.Następną niedogodnością jazdy jest to,że jeśli chcę przyspieszyć np.przy wyprzedzaniu silnik zaczyna falować.Jest to rocznik 1994.I mam jeszcze jedno pytanie.Jak zwiększyć moc silnika?Pozdrawiam.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 11 maja 2007, 15:54

możliwe że uszkodzony jest nastawnik pompy wtryskowej. Podepnij sie pod VAG-a i posprawdzaj czujniki temp dawki paliwa i kąt wtrysku

radi88 · Post autor: **radi88** » 12 maja 2007, 11:28

Mozesz miec zwalony czujnik swiatel stopu gdzies kiedys czytalem ze ma to jakis zwiazek. Podmien go na inny i zobacz co i jak. Jesli obroty faluja czesto moze byc nastawnik pompy wtryskowej do wyczysczenia, lub wtrysk sterujacy poszedl na urlop.

andrek102 · Post autor: **andrek102** » 15 maja 2007, 14:51

Witam ponownie.Podłączałem komputer i jeśli chodzi o błędy żadnych nie było.Nie zwracałem uwagi niestety na czujniki temp.i kątu wtrysku.Sprawdzałem to programem VV TOOL 2.9pl w drugiej tabeli miałem pomiar wyglądający tak 0,0-3,9% 0-10 wydaje mi się, że była to dawka paliwa.Będę jeszcze musiał znależć jeszcze tylko opis tego programu.Na razie bardzo dziękuję za zainteresowanie się moim tematem.Pozdrawiam.

minon1 · Post autor: **minon1** » 18 maja 2007, 11:02

Kolego moim skromnym zdaniem to nastawnik indukcyjny pompy wtryskowej.
Odepnij czujnik prędkości i jeśli bedzie ok to nastawnik. Nie radze samemu tego rozbierać, można łatwo popsuć. :mrgreen: Mam gościa który to robi za 3 stówki. Koleś jest z Rembertowa i "czai fazę" :!:

andrek102 · Post autor: **andrek102** » 18 maja 2007, 23:53

Witam.Dziękuję za podpowiedz.Jutro jadę do znajomego ,który siedzi w tej branży.Też niestety mam takie wrażenie,że to ten nie szczęsny nastawnik pompy.I zrobiło się jeszcze coś takiego,że jak rano go uruchamiam to chodzi na bardzo niskich obrotach i co raz gorzej jest go odpalić.Śrubę na wale sprawdzałem jest ok.O dalszych moich nie szczęsnych problemach dam znać.pozdrawiam.