Forum Audi 80 Klub Polska

witam czy jest sens wstawienia zaworka zwrotnego na zasilaniu do filtra paliwa i czy jak go będę zakładał układ sie nie zapowietrzy , objawy są takie że nie pali od strzała gdy zimny tylko gdy raz go odpale i zgaszę przekręcę stacyjkę na zapłon i słyszę pompę paliwową jak przestanie chodzić i przekreće kluczyk to zapali od strzała, może nie trzyma ciśnienia i paliwo się cofa?

mysza134 pisze:może nie trzyma ciśnienia i paliwo się cofa?

jeśli jest tak jak myślisz to poprostu obserwuj czy po zgaszeniu paliwo nie cofa sie,
przecież węże idące do filtra są przezroczyste.
Ja miałem podobną sytuację i pomogła wymian filtra paliwa kóry łapał gdzieś lerwe powietrze

pozdro

mysza134 pisze:przekręcę stacyjkę na zapłon i słyszę pompę paliwową jak przestanie chodzić i przekreće kluczyk to zapali od strzała, może nie trzyma ciśnienia i paliwo się cofa?

w 1Z nie ma pompy paliwa (elektrycznej w baku) to nie benzyna czy 1.9tdi PD (pompowtrysk) zeby pompa była.

Jeśli paliwo się cofa, sprawdź szczelność wężyków paliwowych począwszy od baku aż na pompie wtryskowej koncząc.
sprawdź wężyki koło pompy i filtra czy nie są popękane. sprawdź czy masz dokręcony spust wody z filtra paliwa.
Warto sprawdzić działanie zaworka zwrotnego na filtrze paliwa

Jeśli paliwo dalej będzie się cofać znaczy ze elektrozawór w pompie nie trzyma.
czasami pomaga montaż dodatkowech zaworków na zasilaniu i powrocie paliwa z pompy wtryskowej.
Koszt znikomy około 8-15zł szt (zależnie czy plastik czy metalowy) + 4 szt Norm zaciskowych po 1,5zł szt