[B4 1,9 TDI 1Z] Proszę o analizę logów

jarek007 · Post autor: **jarek007** » 19 lis 2009, 12:05

Więc dzisiaj zrobiłem logi w mojej buni i proszę o ich analizę.

Statyczne:

Niestety przy przekroczeniu 1500 rpm vag wyświetla błąd i nie da zrobić dynamicznych.
Wygląda to tak:

Z góry dzięki za odpowiedź
P.S. Auto na przepływce BOSCH

jmorek · Post autor: **jmorek** » 19 lis 2009, 13:20

jarek007 pisze:Więc dzisiaj zrobiłem logi w mojej buni i proszę o ich analizę.

Statyczne:
[url=http://ultraxs.com/thumb-7975_4B05255A.jpg]Obrazek[/url]
[url=http://ultraxs.com/thumb-F737_4B05255A.jpg]Obrazek[/url]

Niestety przy przekroczeniu 1500 rpm vag wyświetla błąd i nie da zrobić dynamicznych.
Wygląda to tak:
[url=http://ultraxs.com/thumb-9D76_4B05255A.jpg]Obrazek[/url]

Z góry dzięki za odpowiedź

VAG wyswietla blad poniewaz dymamiczny probojesz zrobic w basic settings!!!!
Wdl mnie kat do poprawy i dawka ciut za mala

jarek007 · Post autor: **jarek007** » 19 lis 2009, 15:38

Dodaje logi dynamiczne:

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 21 lis 2009, 08:32

Parametry ma dosyc dobre mieszcza sie w przedziale wiec autko jest w dobrym stanie.

przemik · Post autor: **przemik** » 23 lis 2009, 09:28

Dawke bym zostawił.
Ale zaplon mozna by troche podregulowac.

Pozdr

jarek007 · Post autor: **jarek007** » 25 lis 2009, 09:12

Bo objawy ma takie że:
- kopci na czarno
- ma mało mocy - wcześniej lepiej chodziła i to nie to że się przyzwyczaiłem tylko sprawdzałem z kolegą na podstawie jego auta ( teraz nie moge objechać audi B3 1.9D 1Y chyba bez turbiny)

Nie wiem czy wtryski nie siedzą przypadkiem.

januszbin · Post autor: **januszbin** » 25 lis 2009, 09:27

Może nieszczelny dolot ?

jarek007 · Post autor: **jarek007** » 26 lis 2009, 10:54

januszbin pisze:Może nieszczelny dolot ?

No niby mi mechanik sprawdzał dolot i jest OK miałem przewód przy turbinie pęknięty taki z 10-15cm długości dość gruby ale na razie nie mam nowego to go zakleiłem izolacją - ale nie pomogło na kopcenie i moc.

A może zawór sterujący turbina n75 czy jakoś tak?? (bo nie zauważyłem żeby się dźwignia ruszała w tej bańce pod turbiną)

Jeśli chodzi o spalanie to jak jeżdżę spokojnie do 100km/h to jest ok około 5,5l/100 jak powyżej to większe
Poza tym auto rano Ciężko zapala.

Może na podstawie tego ktoś mi coś pomoże.

przemik · Post autor: **przemik** » 26 lis 2009, 11:30

jarek007 pisze:razie puki nie mam nowego to go zakleiłem izolacją - ale nie pomogło na kopcenie i moc.

Wszystko w temacie...

Post autor: **UKI_XX** » 26 lis 2009, 14:52

to się robi tak:

chociaż w Twoim przypadku (T2) będzie o wiele prościej bo rura z dwóch końców ma chyba taką samą średnicę a u mnie z jednej jest 50mm a na turbo 36mm

a taśmą to możesz sobie zakleić kartonową paczkę a nie wąż, w którym panuje ciśnienie rzędu 0.1MPa

jetta1911 · Post autor: **jetta1911** » 26 lis 2009, 16:04

tutej muszą zgodzić się kolegom.przy takim ciśnieniu izolacja nie ma szans

jarek007 · Post autor: **jarek007** » 30 lis 2009, 14:11

U mnie pęknięty jest przewód zaznaczony na czerwono - niedługo zmienię go to napiszę czy pomogło czy nie.

Post autor: **UKI_XX** » 30 lis 2009, 15:54

ten przewód i mi kiedyś pękł, kupiłem w rolniczym od bizona za ok 14zł albo i mniej (kształt i średnica takie same) tylko był trochę dłuższy ale to nie problem jak ktoś posiada nóż w domu i trochę płynu do mycia naczyń (znacznie lepiej się tnie gumę niż na sucho) i pomogło

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 1,9 TDI 1Z] Proszę o analizę logów

[B4 1,9 TDI 1Z] Proszę o analizę logów

Re: [B4 1,9 TDI 1Z] Proszę o analizę logów