[All] Zardzewiałe nakrętki

Ajron · Post autor: **Ajron** » 22 maja 2007, 09:37

Ostatnio wymieniałem króciec ten z tyłu głowicy i zerwałem srube wystaje moze z pół centymetra i mam dylemat jak sobie z tym poradzic moze podpowiecie jakieś sprawdzone skuteczne sposoby by ja wykrecic, miejsca prawie wcale obawiam sie ze bede musiał wyciagac silnik a dla mnie to juz sa koszty

pnhd · Post autor: **pnhd** » 22 maja 2007, 10:12

trzeba wiercic otwor w tej srubie. i uzyc wykrętaka. skoro nie ma miejsca to bedzie ciezko.

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 22 maja 2007, 10:12

Uważam że skoro wystaje to jest możliwość jej wykręcenia,złap jakimiś dobrymi kombinerkami za śrube i próbuj wykręcić.Możesz użyć troche jakiegoś penetratora żeby łatwiej wykręcić.Jeśli to nieposkutkuje to jest zawsze bardziej hardcorowa metoda,rozwiercić otwór wraz ze śróbą i nagwintować od nowa.Mam tak zrobione w gaźniku bo ojciec ma troche pary w łapie i za mocno dokręcił i zerwał śrube.Powodzenia.

Post autor: **hołard** » 22 maja 2007, 10:18

Jest nieco łatwiejsze rozwiązanie niz wiercenie. Przyspawaj nakretke do wystającej sruby, klucz w ręke i po wszytskim

Ajron · Post autor: **Ajron** » 22 maja 2007, 10:24

myslałem już o spawarce ale cały ten zabieg jestem zmuszony zrobić u mechanika czy na jakimś warsztacie samochód niestety rozgrzebałem na działce i brak mi takich narzedzi jak spawarka kombinowałem kombinerkami i na rózne sposoby i niestety z niepowodzeniem do rozwiercania niestety nie ma miejsca niezła kicha sie zrobiła

Organista18 · Post autor: **Organista18** » 22 maja 2007, 10:25

hołard pisze:Przyspawaj nakretke do wystającej sruby, klucz w ręke

Dokładnie chciałem to samo poradzić, też się z tym borykałem, ale jak pisze kolega hołard, przyspawałem nakrętkę i po kłopocie

marko · Post autor: **marko** » 22 maja 2007, 12:39

Jeżeli nie możesz przyspawać , to wkręć nakrętke ile się da a następnie sprubuj napunktować pozostałą część śruby , żeby się zakleszczyła w nakrętce . Co prawda nie ma tam miejsca żeby porządnie udeżyć ale kombinuj . Odkręcaj nie ciągnąc klucz bo tak najłatwiej ukręcić każdą śrubę tylko uderzaj w klucz młotkiem .

Post autor: **hołard** » 22 maja 2007, 12:40

To spróbuj może jakims ostrym bolcem i młotkiem pod odpowiednim kątem wystukać. Tzn raz z dołu raz z gury raz z boku, męcząca metoda ale jak wystukasz

cały obrót śruby to moze juz wtedy kombinerkami chwycisz tą mende

Ajron · Post autor: **Ajron** » 22 maja 2007, 12:57

pokombinuje moze jakoś poradze najgorzej ze nie ma miejsca aby tam włozyć odpowiedni argument nawet z reka z kluczem to mała akrobacja dzieki za rady i pozdrawiam

matewka · Post autor: **matewka** » 16 lis 2010, 14:14

Witam.
Od kilku godzin męczę się z odkręceniem dwóch nakrętek od takiej osłonki przy przedniej poduszce silnika. Dostęp do nakrętek jest ograniczony, a nakrętki przerdzewiałe. Potraktowałem je WD40, ale nic nie pomogło. Klucze już prawie zdarły naroża główek i jestem w czarnej d...pie. Nakrętki ani drgną. Co robić?! Jest na to jakaś sensowna rada?
Aha, warsztat nie wchodzi w grę, bo nie mam jak tam dojechać. Nie mam paska na alternatorze, a odkręcam tą część właśnie w celu założenia nowego paska.

jacekku · Post autor: **jacekku** » 16 lis 2010, 14:35

Powoli chesz wymienić pasek w alternatorze i dlatego odkręcasz tą osłonę? Nie mogę sobie tego wyobrazić bo w B4 nie trzeba nic takiego odktęcać. Próbuj kluczem sześciotątnym oczkowym o ile taki podejdzie (wielokątny klucz szybciej zrywa ranty nakrętek i później jest lipa). Masz możliwość by ją opukać z boków?

percevalle · Post autor: **percevalle** » 16 lis 2010, 15:19

Załóż pończoche zamiast paska i jedz do warsztatu.

matewka · Post autor: **matewka** » 16 lis 2010, 15:48

jacekku, to jest B3. Więcej tutaj: https://audi80.pl/b3-16d-mala-przesz ... t48632.htm
Mam tylko wielokątny. Już jest poważna lipa. Znowu popsikałem WuDekiem i znowu zabrałem się za odkręcanie. Chyba już nic z tych główek nie będzie.

percevalle, wygląda na to, że to będzie jedyne rozwiązanie w tym momencie.