[B4 1,9 TDI 90km. 1Z] DIZEL GOLD PALIWO DLA NASZYCH NIUNIEK

pawellox · Post autor: **pawellox** » 13 gru 2009, 10:37

Cześć wszystkim zakładam tego posta dla podzielenia się uwagami dotyczącymi tego nowego paliwa na Statoil.
Sam postanowiłem dzis zatankować gdyż ponoć ma temperaturę krzepniecia bliską -40st C.

Ciekawi mnie jak bedzie pracował nasz 1Z na tej mieszance. Wypowiadajcie sie.....

diablo228 · Post autor: **diablo228** » 13 gru 2009, 13:13

to paliwo jest dedykowane do dużo nowszych diesli niż nasze, ale ostatnio zatankowałem ON Verve na orlenie bo niebylo innej i auto w moim odczuciu chodziło bardziej ospale zamiast poprawy miałem gorsze osiągi może zbieg okoliczności miałem jakiś

pawellox · Post autor: **pawellox** » 13 gru 2009, 14:30

Co ciekawe gosc mi dzis powiedzial na stacji ze to paliwo wersja zimowa jest do -38st.C zaskoczylo mnie to ale czy to prawda nie wiem STATOIL BIAŁYSTOK RUMIANKOWA>

januszbin · Post autor: **januszbin** » 13 gru 2009, 18:31

lałem już różne paliwo do swojego auta,i prawdę mówiąc żadnej dostrzegalnej różnicy.....a w/g kart charakterystyki dostępnych w necie orlen produkuje olej napędowy ,którego temperatura krzepnięcia wynosi -40 stopni
http://www.orlenpetrotank.pl/obrazki/Fi ... rva_ON.pdf .......nic nowego

pawellox · Post autor: **pawellox** » 13 gru 2009, 19:11

To co podałeś to dla ciebie nic nowego dla mnie to ciekawa informacja.

hudy · Post autor: **hudy** » 13 gru 2009, 19:55

jeździłem chyba na wszystkich paliwach dostępnych na naszym rynku i żadnej różnicy nie zauważyłem.może ale to może trochę mniej pali na V power diesel z shella ale to naprawdę prawie nieodczuwalna różnica..może takie paliwa dają lepsze wrażenie przy nowych silnikach ale jak dla mnie kupowanie droższego paliwa jest wyrzucaniem kasy w błoto...

Post autor: **tokarka606** » 13 gru 2009, 20:32

hudy pisze:jeździłem chyba na wszystkich paliwach dostępnych na naszym rynku i żadnej różnicy nie zauważyłem.może ale to może trochę mniej pali na V power diesel z shella ale to naprawdę prawie nieodczuwalna różnica..może takie paliwa dają lepsze wrażenie przy nowych silnikach ale jak dla mnie kupowanie droższego paliwa jest wyrzucaniem kasy w błoto...

Potwierdzam.Dodam jeszcze ,że u siebie zauważyłem głośniejszą pracę wtryskiwaczy,i to w zasadzie wszystko co do różnic.

Post autor: **UKI_XX** » 13 gru 2009, 23:22

czasem też zależy co przywiozą, kiedyś zatankowałem verve i był bardziej mułowaty, innym razem szedł normalnie ale i tak nie ma porównania do paliwa z UA :mrgreen: zawsze tankowałem na WOG'u i fura o wiele lepiej chodziła jak na naszych paliwach, co do statoila to w sumie nie mam porównania ale uważam że te droższe paliwa na naszych stacjach to tylko marnowanie kasy ale wiadomo, że na tym paliwie z lepszej półki samochód będzie chodził lepiej jak na jakimś tanim na stacji "no name" a najlepiej idzie samochód jak ma dobry filtr paliwa

denis44 · Post autor: **denis44** » 13 gru 2009, 23:29

po kilku tys. km na BP ULTIMATE zaczęła cieknąć pompa wtryskowa....
Tak jak już ktoś pisał, nie dla naszych aut te nowe paliwa....
Teraz leje zwykłą ON lub BIO... Przy ON cieknie mniej, przy BIO przestaje w ogóle....

diablo228 · Post autor: **diablo228** » 14 gru 2009, 22:57

bo bio jest bardziej gęste zwłaszcza w zimie, uważam iż niema sensu do tego auta kupować ropy droższej o około 20 gr minimum - zależy od stacji, oraz lać różnych ulepszaczy do baku,które coś tam mają robić i najlepiej lać je do baku co 2000tys km by było dobrze :-> któryś kolega napisał iż po zalaniu lepszego paliwa chodził głosniej silnik miałem takie samo odczucie po vervie z orlena. Możliwe iż nowsze paliwa są lepsze do nowych diesli bo mają skomplikowane układy wtryskowe, napewno Volvo zakazuje lania bio diesla do swoich aut - grozi zatarciem silnika niedawno na turbo pokazywali w programie zatarty silnik na bio z orlenu.

Post autor: **UKI_XX** » 14 gru 2009, 23:47

paliwo silnika raczej nie zatrze, jeśli już to pompę wtryskową/paliwową (zależy czy VP czy CR) a z tym silnikiem to prędzej mogła pójść uszczelka pod głowicą albo jakiś mądry nalał badziewia zamiast oleju (jeśli chodzi np. o silniki PD i CR to tam bez względu na wiek i przebieg należy lać specjalizowany olej syntetyczny i żaden inny), szkoda że nie oglądałem tego odcinka..

januszbin · Post autor: **januszbin** » 15 gru 2009, 07:42

paliwo nie zaciera ale powoduje ,że z oleju robi się galareta .....mowa o biodieslu oczywiście...no i wtedy właśnie dochodzi do zatarcia silnika bo pompa olejowa nie daje rady tego pompować....ale dotyczy to chyba tylko silników na pompowtryskach....

denis44 · Post autor: **denis44** » 15 gru 2009, 08:19

nie widziałem żeby z oleju się zrobiło cokolwiek przez bio...

januszbin · Post autor: **januszbin** » 15 gru 2009, 11:11

kolega jeździ w mleczarni nową renówką ,już 4 silniki zajeździł ostatni właśnie przez biodiesel....mechanicy chcieli spuścic olej przed remontem ,po odkręceniu korka okazało sie ,że nic nie leci a nie leciało bo w misce olejowej był kisiel zamiast oleju....