[All] Ściemniacz oświetlenia wnętrza

Kubik · Post autor: **Kubik** » 16 gru 2009, 11:44

Trooky pisze:Nie wiem ale u mnie to nie działa wcale.

W opisie wkradł się mały błąd za co przepraszam, może to ma wpływ na twój układ

Tak powinno być

kondensator, nóżka (-) na ścieżkę środkową, nóżka (+) na ścieżkę ostatnią.

Opis już poprawiłem.

Trooky · Post autor: **Trooky** » 16 gru 2009, 22:30

Fakt nawet nie zwrocilem uwagi na to, ze źle jest opis. Problem tkwi w czym innym ale jeszcze nie doszedłem, jak dojde to sie pochwale.

Kubik · Post autor: **Kubik** » 17 gru 2009, 08:57

Trooky pisze:Fakt nawet nie zwrocilem uwagi na to, ze źle jest opis. Problem tkwi w czym innym ale jeszcze nie doszedłem, jak dojde to sie pochwale.

Może wrzuć fotki tego co zrezałeś zobaczymy o co chodzi. <ok>

monkahead · Post autor: **monkahead** » 17 gru 2009, 10:00

Labiel pisze:Jedna rzecz która mi się podoba to automatyczny włącznik światła po wyjęciu kluczyka ze stacyjki (ciekawe czy dałoby się to jakoś zaadaptować do B3/B4).

Da sie, ja tak mam w swojej B4 z 1994 roku. Jak wsiadam do auta to lampka gasnie po wlozeniu kluczyka do stacyjki. Jak gasze silnik i zbieram sie do wysiadania, to lampa wlacza sie automatycznie po wyjeciu kluczyka ze stacyjki. Mialem tak od 'nowosci', czyt. sprowadzenia z Niemiec, jednak nie wiem czy nie jest to polaczone jakos z centralnym zamkiem na pilota oraz immobilizerem. Wiem ze czesc zestawow 'centralnych zamkow' ma taka funkcje.

Kubik · Post autor: **Kubik** » 17 gru 2009, 10:38

monkahead pisze:Jak wsiadam do auta to lampka gasnie po wlozeniu kluczyka do stacyjki. Jak gasze silnik i zbieram sie do wysiadania, to lampa wlacza sie automatycznie po wyjeciu kluczyka ze stacyjki.

Ja mam podobnie z tym że lampka się zapala jak zgaszę silnik, nie muszę wyciągać kluczyka ani otwierać drzwi.

TYGRYSQ · Post autor: **TYGRYSQ** » 17 gru 2009, 11:06

W B4 jezeli sie nie myle sterowanie tą lampką było w pompce centralnego zamka tak gdzies wyczytałem..

monkahead · Post autor: **monkahead** » 17 gru 2009, 11:37

TygrysQ calkiem, mozliwe, bo ja mam fabryczny centralny zamek.

kubik moze i ja tez tak mam, zabiles mi teraz cwieka ... sprawdze to dzisiaj jak bede w swojej Niuni :mrgreen:
Thx za dodanie rys. spodu lutowania plytki. Podziel sie jeszcze info, czy Twoim zdaniem ten kondensator da sie wpakowac w podsufitke w aucie bez szyberdachu. Jesli nie, to moze nie lutowac go w plytke, tylko na kabelkach i osobno sprobowac wpakowac w podsufitke, najpierw upchac gdzies kondensator, a pozniej poprawic plytka

Kubik · Post autor: **Kubik** » 17 gru 2009, 13:45

Na zdjęciu jest kondensator 4700 microF, ale później go zmieniłem na 2200 bo za długo się ściemniało, ten drugi jest trochę mniejszy więc powinien się zmieścić. Można go też inaczej ułożyć.

monkahead · Post autor: **monkahead** » 17 gru 2009, 19:33

Dzisiaj lookalem na obudowe lampki w podsufitce i lekko mozna tam polozyc ten kondensator, a obok zmiescic jeszcze plytke, z tym ze kondensatorek musi byc podlaczony do plytki kabelkami, a nie na sztywno.

Co do zapalania sie/gaszenia lampki to u mnie jest tak:

1) otwieram drzwi - lampka sie zapala
1a) wkladam kluczyk do stacyjki, przekrecam na II lampka sie pali
1b) wlaczam zaplon, lampka gasnie

Przy wysiadaniu jest na odwrot:

2) gasze silnik, lampka sie nie zapala
2a) przekrecam kluczyk w pozycje '0', lampka sie nie zapala
2b) wyciagam kluczyk ze stacyji, lampka sie zapala

W sumie 1 i 2 maja sens. Dopoki celuje kluczykiem w stacyjke lampka swieci, dopoki mam kluczyk w stacyjce, lampka jest zgaszona. Oczywiscie nie tyczy sie to sytuacji gdy otwieram drzwi, wtedy lampka automatycznie oswietla wnetrze.

Trooky · Post autor: **Trooky** » 18 gru 2009, 16:59

http://img694.imageshack.us/i/zdjcia0094.jpg/
taki układzik, przewody są by zachować ciągłość scieżek. spróbuje wsadzić wiekszy kondensator i sprawdizć.

Jareczek191 · Post autor: **Jareczek191** » 31 gru 2009, 03:14

siema. czy mozesz mi powiedziec jak podlaczyc przewody pod ten uklad. ja zdjalem lampke i tam mam czarny,czarny z zielonym paskiem i czarny z bialym.. powiedz mi numeracje wtyczki u siebie przy lampce bo na zdjeciu nie widze zeby odpiac kolejno 1 2 3 to ktore przewody. z gory dzieki

Kubik · Post autor: **Kubik** » 01 sty 2010, 16:08

Jareczek191 pisze:siema. czy mozesz mi powiedziec jak podlaczyc przewody pod ten uklad. ja zdjalem lampke i tam mam czarny,czarny z zielonym paskiem i czarny z bialym..

Nie wiem który za co u Ciebie odpowiada.

Znajdź przewód masowy - jest podłączony do karoserii, z niego zdzierasz tylko izolację nie przecinając go.

Drugi który musisz namierzyć to (+) sterowany pompką, przecinasz i podłączasz do układu.

Trzeci kabelek to (+) który jest cały czas z nim nic nie robisz.

Jareczek191 · Post autor: **Jareczek191** » 02 sty 2010, 01:37

ok ogarnalem.. tak dla kogos zeby nie mial adnych problemow to pierwszy przewod odpowiada za plus ktory rozcinamy a 3 przewod to obdzieramy z izolacji.. wszystko ladnie smiga.. jak ktos zle podalaczy to ostrzebam ze rezystor swieci na pomaranczowo.. ale tak pozatym nic sie nie dzieje. dobra sprawa.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 28 kwie 2010, 20:32

a takie pytanie retoryczne?

a jak ktoś ma kombiaka i ma jeszcze dodatkowe lapki w rączkach w podsufitce - to taki patent idzie tylko jeden ? czy na każdą lapke z osobna?
jak jeden ? czy kondensator relatywnie wielkszy do ilości lapek? czy nie?

(nie jestem elektronikiem- sorka)

<osohozi>

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 29 kwie 2010, 17:23

Ja niedawni zrobiłem i też mam z tyłu dwie dodatkowe lampki w rączkach, jeśli podłączy się tak pisał Kuba to i na nie też będzie działać (u mnie przynajmniej działa).
Minimalnie przygasa lampka z przodu jak się włączy tą z tyłu (większy opór...?) ale czas ściemniania jest taki sam czy włączę 4 czy tylko jedną.