[B4 2.0 ABT] Ubywa płynu chłodzącego

romq76 · Post autor: **romq76** » 22 gru 2009, 10:34

Chciałbym poprosic was o podpowiedź.
Mój przypadek jest dość specyficzny jak udało mi się zorientować gdyż objawy są nietypowe.
Ubywa mi płynu chłodzącego i nie wiem któredy ucieka. Nie widać żeby ciekło gdzies w na gumowoych wężach. Krućce przy silniku wymienione kilka miesiecy temu więc to tez nie jest przyczyna. Uszczelka pod głowicą jest ok bo oleju nie przebywa i nie smierdzi olejem ze zbiorniczka wyrównawczego. Po przeczytaniu innych pstów wychodziłoby że to nagrzewnica ale niekoniecznie gdyż nie ma problemu z grzaniem tzn. samochód grzeje jak zawsze i a autku jest cieplutko. Nie parują mi szyby i nie zauważyłem żeby dyweaniki były mokre.
Jedyny objaw po którym wnioskuje ze to moze jednak nagrzewnica to to że ostatnio jak wsiadłem do auta rano i przejechałem kilka kilometrów to zaczeło śmierdzieć płynem. po otwarciu maski okazało się że płynu jest strasznie mało (dosłownie na dnie)
Dolałem płyn i zrobiłem okolo 250 km i znów ubyło mi płynu tym razem jakieś 3-4 cm.
Jak stoję to czuję trochę zapach płynu ale jak jadę to nie czuję.
Co to według was może być?
I czy mogę z tym jeździć - dbając oczywiście o poziom płynu w zbiorniczku?
Nie mam na razie opcji odstawienia auta do warsztatu ani zrobienia bo jutro musze wyjechać w trasę.

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 22 gru 2009, 10:39

romq76, na początek poprawa temat, zastosuj tag.
A co do Twojego prolemu to obstawiam dwie rzeczy albo kruciec z tyłu głowicy albo puszczająca chłodnica

romq76 · Post autor: **romq76** » 22 gru 2009, 10:50

no nie wiem
oba krućce wymieniłem i ich nie podejżewam
gdyby ciekło z krućca lub chłodnicy to byłyby ślady na śniegu a nie ma.

ale na wszelki wypadek sprawdzę dziś ten kruciec

jacekku · Post autor: **jacekku** » 22 gru 2009, 11:36

Może nagrzewnica puściła i leci płyn to wnetrza auta ( ona chyba jest aluminiowo plastikowa i znając życie puściła na miejscu łączenia). Nie widać wycieków bo wszystko wsiąka w wycieraczki itd. A nie parują Ci szyby? Popatrz czy w środku nie masz nic mokrego.

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 22 gru 2009, 11:37

Slad nie zawsze będzie. Może sie okazać że zanim splynie płyn na ziemię to zdąży wyparować. A i jeszcze jedno czy płyn ubywałby cały czas czy może poprostu ubędzie go te kilka centymetrów i taki poziom czyma ? Jeśli tak a warto sprawdzić to wymień korek od zbiorniczka.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 22 gru 2009, 12:57

Jeśli chcesz sprawdzić nagrzewnicę to zajrzyj do mojego tematu:

https://audi80.pl/a4-b5-18-adr-pierw ... htm#379107

Może niezbyt to pewna metoda, ale zawsze coś. Jak zobaczysz płyn gdzieś przy niej to przynajmniej będziesz miał pewność że to on. Ja jednak stawiam na króciec. Płyn nie koniecznie musi cieknąć, może też parować czego objawem może być jego woń w środku auta.

Post autor: **Kamila666** » 22 gru 2009, 15:10

witam
Dzisiaj w czasie jazdy wyciekł mi prawie cały płyn ze zbiornika (chłodnicy)
jak sie okazało był zle zakręcony , czy mogło cos sie zepsuc ?
słyszałam jakies stukania, jechałam tak ok 2km

[ Dodano: 2009-12-22, 15:15 ]
sprawdz czy jest dobrze zakrecony zbiornik
mi wyciekło wszystko z pod nakretki :lol:

[ Dodano: 2009-12-22, 15:19 ]
moze spróbuj zastosowac taki uszczelniacz w proszku (nie wiem jak
sie to fachowo nazywa) ktory trzeba wsypac do zbiornika, znajemu to pomogło

jagna · Post autor: **jagna** » 22 gru 2009, 16:09

Kamila666 pisze:Dzisiaj w czasie jazdy wyciekł mi prawie cały płyn ze zbiornika (chłodnicy)
jak sie okazało był zle zakręcony , czy mogło cos sie zepsuc ?

Jeżeli faktycznie był źle dokręcony to luz ale coś mi się wydaje, że po prostu wywalił płyn spod korka, bo cos się niedobrego dzieje. Troche mało info podałaś. Jak z temperatura co z wiatrakami włączają się? Napisz coś więcej.

a co do uszczelniaczy to jest opinia na ten temat podzielona, trochę tu piszą
https://audi80.pl/80-b4-23-nguszczel ... t17375.htm

Artur_Lbn · Post autor: **Artur_Lbn** » 22 gru 2009, 17:40

Kamila666 pisze:moze spróbuj zastosowac taki uszczelniacz w proszku (nie wiem jak
sie to fachowo nazywa) ktory trzeba wsypac do zbiornika, znajemu to pomogło

nie polecam takich uszczelniaczy, w moim byłym oplu po zastosowaniu takiego uszczelniacza zalepiło mi nagrzewnicę i chłodnicę i w zimie w autku było ziiiimno i źle się chłodził.

ysiul · Post autor: **ysiul** » 22 gru 2009, 18:47

a jeśli już takie uszczelniacze to na jakieś niewielkie wycieki w miejscach trudnych do usunięcia typu chłodnica, ale też w niewielkich ilościach(na pewno mniejszych niż zaleca producent)

Post autor: **Kamila666** » 22 gru 2009, 21:38

jagna[jagna,
temperatura była prawie 100 stopni, dokładnie ,tak bo stałam na skrzyzowaniu
zaraz po tych stukach (waliło cos myslałam ze co z kołami sie dzieje)
zapaliła sie lampka temperatury w stacyjce no i oczywiscie kopciło sie spod maski
jak wreszczie sie zatrzyamałam i otworzyłam maske to po chwili właczyły sie wiatraki
Poza tym obroty silnika skacza na rozgrzanym silniku....

jagna · Post autor: **jagna** » 23 gru 2009, 08:54

Kamila a co się teraz dzieje. Jak temperatura co z płynem nie wyrzuca już nie ubywa? A czy auto czasami nie straciło teraz mocy? Nie zaobserwowałaś czasami jakiś tłustych plam w płynie?

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 23 gru 2009, 09:11

czytajac to wnioskuje ze:
plyn moze uciekac czy ktoryms wezem a nei widzisz tego poniewaz u mnie byl przypadek ze bylo to dopiero widac po nocy ze jest gdzies mokro na cieplym silniku lub po przejechaniu jakiegos dystansu gdzie zlapie ci temperature do wieczora moze ci nie pokazac wycieku
Druga opcja nagrzewnica tylko trzeba to dobrze obadac u mnie na poczatku nie smierdziało a ubywal okazalo sie ze przyczyna byla nagrzewnica
jezeli plyn ucieka z pod nakretki to latwo to sprawdzic stac i czekac az zlapie temp max az do zalączenia wiatrakow i patrzec czy z pod nakretki wyplywa
ale to by bylo szybko widac bo po podniesieniu maski widac jest ze zbiorniczek bedzie troche mokry