[ABC] Prawidłowe wskazania dodatkowych zegarów

Post autor: **damiango** » 10 gru 2009, 11:12

Tak jak w temacie, jakie powinny być prawidłowe wskazania dodatkowych zegarów? Szukałem tego wszędzie ale niestety nie znalazłem wystarczających informacji aby zaspokoić moja ciekawość :mrgreen: Wiem ze wskazania ciśnienia są różne w zależności na jakim biegu przy jakich obrotach..ostatnio wymieniłem żarówki w dodatkowych zegarach i teraz skoro już widzę jakie są w nich wartości 8-) , dobrze byłoby wiedzieć czy są prawidłowe, w normie, albo może lepsze niż przeciętne :mrgreen:

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 10 gru 2009, 11:50

Przy rozgrzanym silniku cisnienie oleju na wolnych obrotach powinno byc około 2 barów ponad 2,5 tys powinno wchodzic na 5 barów, temp oleju około 80-90 stopni a ładowanie 14V.

Post autor: **damiango** » 10 gru 2009, 13:02

co jeśli już przy 2tys mam ciśnienie 5 barów?

Biały Sc · Post autor: **Biały Sc** » 10 gru 2009, 15:03

To sie nie martw silnik nie wybuchnie

Wystarczy musnac gazem a juz wskaznik cisnie na 5.

shellah · Post autor: **shellah** » 10 gru 2009, 19:54

WOJTEK26 pisze:temp oleju około 80-90 stopni

No nie wiem-jeszcze nigdy temp mi tak drastycznie nie skoczyła

gdy jest mało oleju to rośnie do ok 75 stopni ale nie przkracza..

kfiatyghk · Post autor: **kfiatyghk** » 12 gru 2009, 01:33

a jezeli wskaznik temp. oleju wskazuje max. 65 stopni ? cos moze byc nie tak ?

Post autor: **damiango** » 12 gru 2009, 11:06

co się stanie jeśli temp oleju przez długi czas będzie bardzo wysoka? Jakie to może mieć konsekwencje dla silnika?

quick · Post autor: **quick** » 25 gru 2009, 23:01

Mam pytanie dotyczące licznika barów. Przy uruchamianiu silnika (w garażu), licznik pokazuje max. ilość. Natomiast w czasie jazdy wskazówka sukcesywnie spada do ok. 3. Jednak w momencie kiedy gazuję lub po prostu jadę i trzymam gaz wciśnięty to wskazówka pokazuje max. wartość. Kiedy puszczam gaz to wskazówka powoli opada. Czy to normalne? Auto mam od niedawna i nie mam czasu za bardzo nim jeździć to i nie zwracałem na to uwagi.

siwusek216 · Post autor: **siwusek216** » 25 gru 2009, 23:17

Czytaj powyżej na rozgrzanym silniku temp. oleju 90 st.

wolne obroty min 2 bar

powyżej 2k obr. full bar czyli 5.

siwusek216 · Post autor: **siwusek216** » 25 gru 2009, 23:50

Aktualnie jeżdżę na LPG

quick · Post autor: **quick** » 25 gru 2009, 23:58

Pytam się w tym temacie bo myślałem, że te latanie wskazówki jest nienormalne a mam wrażenie, że zużycie paliwa mi wzrosło.

siwusek216 · Post autor: **siwusek216** » 26 gru 2009, 00:18

quick pisze:Pytam się w tym temacie bo myślałem, że te latanie wskazówki jest nienormalne a mam wrażenie, że zużycie paliwa mi wzrosło.

Szalejący wskaźnik to uszkodzony stabilizator napięcia w zegarach a wzrost spalania w 90% przypadków powoduje awaria sondy lambda.

Post autor: **damiango** » 26 gru 2009, 13:30

siwusek216 pisze:wzrost spalania w 90% przypadków powoduje awaria sondy lambda.

pozostałe 10% to zepsuty termostat, silnik jest niedogrzany i pobiera paliwo jakby ciagle byl zimny, ja za 100zl zrobie jakies 200km. :evil:

siwusek216 · Post autor: **siwusek216** » 26 gru 2009, 13:38

damiango pisze:pozostałe 10% to zepsuty termostat, silnik jest niedogrzany i pobiera paliwo jakby ciagle byl zimny

Tylko ze w tym przypadku mamy niska temperaturę na wskaźniku i wolne obroty na poziomie 900 a nie 750 wiec dość łatwo to zdiagnozować.
200km za 100zl to dobry wynik chciałbyś żeby ci fałka paliła 6L? 100zl

23L Pb /200km

11,5L /100km uważasz to za zły wynik?