[80 B4 2.0 ABK] szarpanie na gorącym silniku

rysiek · Post autor: **rysiek** » 29 maja 2007, 17:28

Pomóżcie mi z tym problemem, bo nie wiem już co mam robić. Wymieniałem już krokowca, komputer, cewkę zapłonową i mierzyłem opór na niebieskim czujniku wynosi on 196 Ω . Te wszystkie części wymieniałem ze szrotu i nie jestem pewien czy na pewno były dobre

Tomek · Post autor: **Tomek** » 29 maja 2007, 17:43

Witam

Sprawdź jeszcze czujnik Halla, w moim przy ok 90-ciu stoniach ten czujnik się zawieszał i też zaczynało szrpać. wymieniłem go zrobiłem już od tego czasu 30tyś km
i wszystko jest ok.

rysiek · Post autor: **rysiek** » 29 maja 2007, 18:41

Czujnik Halla niedawno mi się zepsuł i wymieniłem na inny, też używany

Tomek · Post autor: **Tomek** » 29 maja 2007, 19:57

rysiek pisze:Czujnik Halla niedawno mi się zepsuł i wymieniłem na inny, też używany

To musisz pojechać podpiąć go pod KTS-a i powinno Ci pokazać co jest przyczyną.
Ja w takie używane części elektryczne nie wierzę

rysiek · Post autor: **rysiek** » 29 maja 2007, 20:09

Ale samochód był już podłączany pod komputer i nic nie wykryło

[ Dodano: 2007-05-30, 09:35 ]
A co to jest dokładnie ten KTS i jak mogę sprawdzić Halotron

Tomek · Post autor: **Tomek** » 30 maja 2007, 17:38

rysiek pisze:A co to jest dokładnie ten KTS i jak mogę sprawdzić Halotron

KTS to jest urządzenie do wykrywania usterek (komputer)

skoro szarpie na ciepłym silniku to napewno nie jest wszystko ok, może to być sonda, czujnik Halla w aparacie zapłonowym albo regulator ciśnienia paliwa, ale żeby to stwierdzić musisz podjechać do jakiegoś dobrego fachowca który ma odpowiedni sprzęt, odpowiednie oprogramowanie i ma pojęcie o tym co robi. Takze ja osobiście uważam że lepiej podjechać do jakiegoś dobrego fachowca i troche więcej zapłacić niż tracić kase na filozofów greckich którym wydaje się że wszystko wiedzą

rysiek · Post autor: **rysiek** » 31 maja 2007, 10:08

wczoraj razem z kolegą poprawiliśmy luty w 2 przekaźnikach pod deską i nie chcę zapeszać ale chyba pomogło.dzięki Ci Tomek za okazaną pomoc. Pozdrawiam Rysiek

rychu87 · Post autor: **rychu87** » 06 lut 2011, 14:49

Witam chciałbym odświeżyć temat gdyż mam podobny problem z tym że u mnie szarpanie występuje na wolnych obrotach gdy jest zimny. A wygląda ono tak że silnik chodzi a co jakiś czas obroty opadną tak że prawie gaśnie i wraca na miejsce jednak obroty nie są równe tylko trzęsie silnikiem między 700-900 Dziś podłączyłem się pod Vaga i nic podejrzanego nie zauważyłem poza tym że gdy szarpie czas wtrysku znacznie sie wydłuża do 5-10 ms... Gdy silnik sie zagrzeje wtedy wszystko pracuje równo i znacznie ciszej... Sonda Lambda ma napięcie cały czas między 0.1a 0.9 czas wtrysku przy 90 st. 1.5 ms kąt otarcia przepustnicy 0* więc wszystko wygląda na sprawne jednak to szarpanie na zimnym silniku jest... Dodam jeszcze że gdy obroty opadają nieraz potrafi sam podnieść obroty do ok 2000 rpm. Zauwarzyłem także większe spalanie i silnik sie jakoś dziwnie szybko nagrzewa ( chociaż może mi sie wydaje) ma ktoś jakieś pomysły??

djmajor01 · Post autor: **djmajor01** » 19 lut 2011, 12:16

rychu87, Kolego a jak się mają Świece? Kiedy zmieniałeś i na jakie ?

Roy Batty · Post autor: **Roy Batty** » 13 sie 2011, 15:35

u mnie na goracym szarpało przy ruszaniu,dzis wpadł mi pedał sprzegła.mysle ze przyczyna moze byc pompka sprzegła lub wysprzeglik....

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 15 sie 2011, 21:46

a koledzy w b3 NE mi szarpie silnikiem na wszystkie strony jak ma 90 stopni; na obrotomierzu wskazówka nie skacze tylko moze z 2mm ale silnik pod maską skacze co 3 sekuny w lewo i w prawo i czuć w środku drgania na kierow co to może być;??? jak ktoś pomoże to będzie prze.....