[ 80 B4 1.9 TD] Zglebienie sprężynami FK

grinch · Post autor: **grinch** » 10 lut 2010, 10:10

... Ciekawi mnie jedna sprawa.
A mianowicie czy jest możliwość na ori amortyzatory montaż sprężyn obniżających :

Przód : ok 75 mm
Tył: ok 50 mm

http://moto.allegro.pl/item914051408_au ... uning.html

... Jest to kompromis między twardym jak cholera zawieszeniem a wizualnym komfortem który będzie cieszyć oko :mrgreen:

... Czy jest to po prostu awykonalne :?:
Jeżeli można to jakie będa skutki uboczne a jakie skutki wpływające na plus

percevalle · Post autor: **percevalle** » 10 lut 2010, 10:17

Na ori amortyzatorach sprężyny tylko do -40mm.

Krycha · Post autor: **Krycha** » 10 lut 2010, 10:19

O kurcze a ja jeździłem na - 60, przepraszam... :mrgreen:

Nie wsadzaj na ori amory jak już robisz to rób całość konkretnie, jak nie to jeździć na seryjnym

Tak poza tym kup se gwint, inne opcje są tylko przejściowe :mrgreen:

kamilek89 · Post autor: **kamilek89** » 10 lut 2010, 21:20

a czy jest szansa żę amorki z GOLFA III podejdą do B4??

Krycha · Post autor: **Krycha** » 10 lut 2010, 22:52

Szanse są zerowe.

no name · Post autor: **no name** » 10 lut 2010, 23:49

jak chcesz miec takie obnizenie na ori amorkach to licz sie z tym ze szybko ci wyleja ori amorki

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 11 lut 2010, 16:43

AUDI_A6 pisze:O kurcze a ja jeździłem na - 60, przepraszam... :mrgreen:

Ja na zaś przepraszam bo będę jeździł.

-75mm to zdecydowanie za dużo... Amory polecą w oczach. Jeżeli już to wymiana amorów na te o skróconym skoku.

pandamix · Post autor: **pandamix** » 11 lut 2010, 18:07

kiedyś Krystian już się wypowiadał na temat tych sprężyn FK że nie obniżają o tyle ile pisze,jakoś nie wyobrażam sobie -75,ciekawi mnie ile jest na gwincie na maksa skręconym?ja kupiłem komplet sprężyn i amorów,po tym jak się dowiedziałem ile to amory wytrzymują na krótkich sprężynach :mrgreen:

Krycha · Post autor: **Krycha** » 11 lut 2010, 19:16

Na skręconym gwincie na sam dół jest bez rewelki może z - 80mm? Zależy oczywiście jaki gwint. Ja wyjąłem sprężynkę pomocniczą i jeździłem bez niej dzięki czemu zyskałem jeszcze ze 20mm.

no name · Post autor: **no name** » 11 lut 2010, 19:27

to jak dane producenta tych sprezyn nie zgadzaja sie z rzeczywistym obnizeniem auta ?

jaco124 · Post autor: **jaco124** » 11 lut 2010, 21:26

to ja sie przylacze do temaciku, mysle obnizyc swoje b4 zeby bylo milsze dla oka:)
planuje wrzucic same sprezyny na ori amorki, co polecacie? -40 na przod i tyl? czy lepiej jest przod bardziej obnizyc a tyl mniej?

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 12 lut 2010, 10:42

jaco124, myslę, że jak dasz -40/40 to będzie ładnie siedzieć bo silnik w zetorze jest dość ciężki...

jaco124 · Post autor: **jaco124** » 12 lut 2010, 16:41

Niki20 pisze:jaco124, myslę, że jak dasz -40/40 to będzie ładnie siedzieć bo silnik w zetorze jest dość ciężki...

tak wlasnie myslalem, za jakis czas bede chcial robic gwint ale to za rok albo pozniej.
co do sprezyn to polecasz cos konkretnej firmy? bo na allegro jest tego sporo
czerwone sprezyny firmy Ta-Technix (kpl. 4szt. za 369 pln)
(http://www.allegro.pl/item907632452_aud ... zenia.html)
czy moze zielone kayaba czy jestes w cos innego uderzac. pozatym z tego co widze to dedykowane sa rowniez pod wersje silnikowe...

pandamix · Post autor: **pandamix** » 12 lut 2010, 16:46

powinno się kupować dedykowane pod wersje silnika,właśnie jak Niki zauważył ze względu na wagę silników chociaż by,żeby nam później auto z zakrętu nie chciało uciekać zamiast trzymać się drogi

jaco124 · Post autor: **jaco124** » 12 lut 2010, 16:52

jakas konkretna firme polecacie? ta firma Ta-technix jest dobra? na allegro sporo tego..