[b4 1z] alternator i przeplywomierz

jaco124 · Post autor: **jaco124** » 12 lut 2010, 18:46

Mam pytanie, potrzebuje kupic alternator do swojego 1z z 95r. na pierburgu i mam takie pytanie czy jest on taki sam jak w silnika 2.0/Quattro bo tak jest w opisie ze jest do tego silnika oraz do 2.0E 16V/Quattro.
lLink do aukcji

oraz musze kupic przeplywke pierburga i tutaj pytanie czy te na alledrogo gdzie pisza ze sa nowe to sa faktycznie nowe czy tylko po jakies regeneracje przeszly lub cos w tym stylu.
Link do aukcji

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 12 lut 2010, 19:03

przepływka jest nowa ale nie ori, ori kosztuje ok 400-600zł

jaco124 · Post autor: **jaco124** » 12 lut 2010, 19:18

a czy warto taka kupic? bo kupilem juz 2 uzywki i obydwie zle, wiec teraz chce kupic juz dobrą:)

a co do alternatora to pomoze ktos?
moze mi ktos napisac numer seryjny tego alternatora do audi 80 1.9tdi 1z z 95r. na pierburgu?
bo dzwonilem do goscia z aukcji i kazal mi numer seryjny podac bo mowi ze raczej nie bedzie.. i teraz nie wiem

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 12 lut 2010, 19:22

co do alternatora wizualnie podobny spisz nr. ze swojego i zadzwoń do nich na pewno ci coś dobiorą, alternator to oczywiście regeneracja, brałem kilka rzeczy od nich ogólnie spoko firma na regenerację dają 6mc gwarancji
co do przepływki fakt to jakiś zamiennik a co za tym idzie pewnie kiepska jakość

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 12 lut 2010, 19:24

jezeli chodzi o alternator to ja mam 120A a wygładem i mocowaniami sa chyba takie same.

jaco124 · Post autor: **jaco124** » 12 lut 2010, 19:28

co do alternatora do numerow nie mam jak spisac bo auto stoi u mechaniora wiec jest problem..
a co do przeplywki to co radzicie? bo juz wydalem na uzywki 220 zeta i nie hula i potrzebuje kupic wkoncu dobrą przeplywke.

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 12 lut 2010, 19:39

to niech mechanik spisze nr ale biorąc po uwagę ze do diesla pakuje się większe akumulatory o i alternatory powinny być mocniejsze ten możne nie doładować ci akumulatora. co do przepływki jest ryzyko ze za długo nie pożyje, ale kto to wie, ogólnie nie polecam chińczyków

Post autor: **tokarka606** » 12 lut 2010, 19:44

Ja mam taki:

ale są różne typy.Najlepiej dać do regeneracji.

Ten z aukcji jest do benzyny ma większe kółko.

Pozdro

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 12 lut 2010, 19:52

to jak ty masz w swoim 1z alternator 90A to dlaczego ja mam 120A? O to jest pytanie...

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 12 lut 2010, 20:32

a tak wo gule co jest nie tak z twoim alternatorem, zawsze możesz zanieś go do jakiegoś elektryka, poproś o wycenę ew naprawy, być możne opłaci się go reanimować, przeważnie koszty regeneracji nie przekraczają 120zł. i wtedy wiesz co masz.
Wersja alternatora pewnie zależy też od wersji wyposażenia samochodu (ilości elektryki)

Post autor: **tokarka606** » 12 lut 2010, 20:36

Było kilka typów

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 12 lut 2010, 20:38

lukwoj21 pisze:to jak ty masz w swoim 1z alternator 90A to dlaczego ja mam 120A? O to jest pytanie..

Odpowiedż na to pytanie jest prosta .Moc alternatora zalezy od wersji wyposażenia .I tak np.golec może mieć alternator 90A co mu w zupełności wystarczy .A takie samo auto wyposażone w np.soczewki ,elektryczne szyby ,szyberdach ,elektrycznie regulowane reflektory ,podgrzewacz płynu itd.będzie miał alternator 120A .Co do pytania czy altek od benzyny pasuje do diesla to odpowiedż brzmi tak.Pod warunkiem że ma takie same mocowania bo kółko na pasek zawsze można przełożyć

ptaak · Post autor: **ptaak** » 12 lut 2010, 20:41

jaco124, to dziwne, że masz już 3 niesprawne przepływki. Może problem nie tkwi w przepływce? Jeśli masz możliwość to zrób logi, wrzuć na forum i wszystko powinno się wyjaśnić. A jeśli chodzi o alternator to nie myślałeś żeby spróbować naprawić go we własnym zakresie? Zazwyczaj sprowadza się to do wymiany szczotek i regulatora napięcia- wtedy przynajmniej wiesz co masz. Kupując używkę może się okazać, że za 2 miesiące będziesz znów miał problem z alternatorem. No chyba, że oddasz swój do regeneracji ale to koszt minimum 200-300zł. Pozdrawiam

Post autor: **tokarka606** » 12 lut 2010, 20:44

MUNIOR pisze:
lukwoj21 pisze:to jak ty masz w swoim 1z alternator 90A to dlaczego ja mam 120A? O to jest pytanie..
Odpowiedż na to pytanie jest prosta .Moc alternatora zalezy od wersji wyposażenia .I tak np.golec może mieć alternator 90A co mu w zupełności wystarczy .A takie samo auto wyposażone w np.soczewki ,elektryczne szyby ,szyberdach ,elektrycznie regulowane reflektory ,podgrzewacz płynu itd.będzie miał alternator 120A .Co do pytania czy altek od benzyny pasuje do diesla to odpowiedż brzmi tak.Pod warunkiem że ma takie same mocowania bo kółko na pasek zawsze można przełożyć

Z wyposażenia dodatkowego mam el.pod.lusterka i klimatyzacje manual.

jaco124 · Post autor: **jaco124** » 12 lut 2010, 21:30

ptaak pisze:jaco124, to dziwne, że masz już 3 niesprawne przepływki. Może problem nie tkwi w przepływce? Jeśli masz możliwość to zrób logi, wrzuć na forum i wszystko powinno się wyjaśnić. A jeśli chodzi o alternator to nie myślałeś żeby spróbować naprawić go we własnym zakresie? Zazwyczaj sprowadza się to do wymiany szczotek i regulatora napięcia- wtedy przynajmniej wiesz co masz. Kupując używkę może się okazać, że za 2 miesiące będziesz znów miał problem z alternatorem. No chyba, że oddasz swój do regeneracji ale to koszt minimum 200-300zł. Pozdrawiam

co do alternatora to mechanior mowil ze szczotki widac ze byly wymieniane tylo wirnik juz jest w zlym stanie dlatego szukam nowego.

co do przeplywki to mowi ze napewno jest zla bo jak podlaczy kompa i sprawdza to wartosc pokazuje mu drugie tyle, nie wytlumacze ci tego czego dotyczy ta wartosc to nie znam sie..

odnosnie logow to teraz nie mam jak zrobic, bo po 1. auto stoi u mechanika 80km ode mnie, a po 2. to teraz jest w czesciach bo turbo idzie do regeneracji.
z tego co mowil to robil logi wczesniej i m.in przeplywka do wyaminy.