[AUDI 80 B4 1.9 TD] Piszczący pasek

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 04 mar 2010, 17:57

łozyska na alternatorze tez moze byc, ale to by ci piszczały ciagle i nie tak bardzo głosno tylko popiskiwały
Podczas rozruchu ci piszczy czy pracy silnika opisz co sie dzieje...

macieklc4 · Post autor: **macieklc4** » 04 mar 2010, 18:17

odpalam auto i zaczyna piszczec i napierdziela caly czas. dam minimalnie gazu pisk sie traci i jest OK. jak juz silnik sie zagrzeje albo pojezdze jest spoko. wczoraj zaobserwowalem ze przy wiekszym zapotrzebowaniu na prad piszczy. chodzil na wolnych cisza wlaczylem swiatla i zaczelo piszczec.....

audion · Post autor: **audion** » 04 mar 2010, 18:43

U mnie tez wlasnie piszczalo na wolnych obrotach, po dodadniu gazu lub podczas jazdy przestawalo i byly to lozyska alternatora, koszt ok 30 paru zl.

macieklc4 · Post autor: **macieklc4** » 04 mar 2010, 18:57

hmmm tak wlasnie mysle nad tymi lozyskami bo jak sprawdzalem to maja juz jakis luz i jak krecilem to troszke szumialy nawet tylko zastanawia mnie to iz u poprzedniego wlasciciela tez piszczalo i to dlugo lozyska wytzymaly by tyle? bo moim skromnym zdaniem bo nie dlugim czasie by umarly na amen..... lecz nie wykluczam tej opcji

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 04 mar 2010, 20:09

no to masz juz odpowiedz jak mowilem Łozysko na alternatorze, odkrecasz od dołu bo od gory nie masz szans... Odkrecanie ok 30minut rozebranie tez kolo tego i złozenie wychodzi 60 no i złozenie tez ok 30 minut wiec wychodzi na to ze musisz poswiecic na to 2-3h. No i efekt bedziesz słyszał

macieklc4 · Post autor: **macieklc4** » 04 mar 2010, 20:20

ok wiec jutro zabieram sie za łozyska napisze jaki bedzie koncowy efekt ich wymiany

dzieki za odpowiedzi

[ Dodano: 2010-03-06, 08:20 ]
fakt faktem lozyska na alternatorze byly calkiem do dupy lecz co najgorsze dalej piszczy

zastanawiam sie nad napinaczem paska rozrzadu...... dzis zakladam 2 kolo pasowe bo zalatwilem moze cos sie zmieni

maciek1994 · Post autor: **maciek1994** » 06 mar 2010, 20:14

u mnie ten sam problem zaczynam od wymiany napinacza

wnykuu · Post autor: **wnykuu** » 06 mar 2010, 22:16

Patrzyłem dziś za napinaczami i jestem zaszokowany pajacami co tak podbijają cenę

125zł-http://www.allegro.pl/item912401189_nap ... _audi.html

330zł-http://www.allegro.pl/item916059998_nap ... 3315r.html

P.S. A napinacze takie samiutkie i obydwa orginalne :mrgreen:

macieklc4 · Post autor: **macieklc4** » 07 mar 2010, 21:51

nie czaje tych roznic cen. u mnie napinacz piszczy bo WD-40 tam podeszlem i zrobilo sie cicho na chwile. od razu bede rozrzad wymienial bo i tak nie wiem ile jest naklepane na tym co jest

maciek1994 · Post autor: **maciek1994** » 09 mar 2010, 23:00

bylem u mechanika i wymienil wszystkie paski i rolki i dalej piszy na zimnym silniku np jak polalem woda na kolo masowe to przestalo piszczec ciekawa sprawa

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 12 mar 2010, 10:18

Proponuje podciagnac pasek z wiekiem moze sie troche rozciagnac. W mojego brata b4 tak zrobilismy i nie piszczy. A jak to nie pomoze to napinacz albo lozyska tak jak koledzy wyzej. Tylko ja wolabym kupic ori uzywke niz tani zamiennik, z doswiadczenia wiem ze stare ori czesci wytrzymuja dluzej niz zamienniki.

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 12 mar 2010, 11:00

maciek1994 pisze:bylem u mechanika i wymienil wszystkie paski i rolki i dalej piszy na zimnym silniku np jak polalem woda na kolo masowe to przestalo piszczec ciekawa sprawa

koło pasowe też potrafi piszczeć i u ciebie na 90% to ono właśnie piszczy

maciek1994 · Post autor: **maciek1994** » 12 mar 2010, 19:22

dokladnie to samo powiedzialem mi kolejny mechanik do ktorego pojechalem z tym problemem ze to duze kolo pod rozrzadem tez pisze na zimnym czyli najwiekszym obciazenniu i wymiana to niebegatalne ktowa jak na takie auto bo jakies700-800 zl

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 12 mar 2010, 20:02

maciek1994 pisze:wymiana to niebegatalne ktowa jak na takie auto bo jakies700-800 zl

no może nie aż tak dużo dobre koło kupisz za 400-450 no plus wymian

ptaak · Post autor: **ptaak** » 12 mar 2010, 20:49

maciek1994, Koło pasowe można sprawdzić nanosząc znaki np. białym markerem - kreski na obwodzie koła przez części połączone gumą. Jeśli po kilku dniach okaże się, że wewnętrzna część koła przesunęła się względem zewnętrznej to oznacza, że połączenie między wewnętrznym i zewnętrznym kołem jest zerwane i koło nadaje się do wymiany. Sposób szybki (nie musisz demontować koła) i sprawdzony. Dobre koło pasowe firmy Corteco kosztuje ok 370zł. Nie radzę bawić się w używki bo to strata pieniędzy. Pozdrawiam