[80 B3] Luzy maglownicy, stukanie

suchyps · Post autor: **suchyps** » 29 mar 2010, 17:18

No i niestety patent z zalaniem mcpersona olejem nic nie pomógł. Już mam dosyć tego stukania, pukania, lub jak ktoś to nazwał kartofelków w zawieszeniu najlepszym rozwiązaniem będzie chyba sprzedaż samochodu. <osohozi>

wampir1988 · Post autor: **wampir1988** » 29 mar 2010, 18:57

kolego spróbuj wymienić tuleje sanek (wszystkie 4) u mnie właśnie to stuka i też z prawej strony <ok> koszt ok 70zł jeśli zrobisz sobie sam. Też mam zamiar z tym zrobić :mrgreen:

suchyps · Post autor: **suchyps** » 30 mar 2010, 09:12

Wymieniane były tuleje wahaczy, tuleje sanek, stabilizatory, amortyzatory końcówki drążka kierow. , nawet poducha pod skrzynią. Zostały sworznie wahaczy które są jeszcze oryginalne ale są w super stanie.

wampir1988 · Post autor: **wampir1988** » 31 mar 2010, 15:28

No ja się wczoraj dowiedziałem jak mi gość robił zbieżność że te moje tulejki na sankach są jeszcze dobre i ruszają się tyle co guma jest uciągnięta (sprawdzone tą maszyną zabudowaną w podłodze na stacji diagnostycznej) ale stukanie na dziurach słychać. Wymienię te tulejki jak już kupiłem lemfordera i zobaczymy.

Kubik · Post autor: **Kubik** » 31 mar 2010, 22:41

suchyps pisze:Wymieniane były tuleje wahaczy, tuleje sanek, stabilizatory, amortyzatory końcówki drążka kierow. , nawet poducha pod skrzynią. Zostały sworznie wahaczy które są jeszcze oryginalne ale są w super stanie.

Zobacz czy gumy na stabilizatorze są zdrowe, mało kto na to zwraca uwagę, a wierz mi że wybite stukają strasznie głośno.

suchyps · Post autor: **suchyps** » 01 kwie 2010, 12:38

"Kubik" u mnie jest cały drążek stabilizacyjny na którym są 2 gumki a łączy się on z amortyzatorami za pomocą drążków stabilizacyjnych.

wampir1988 · Post autor: **wampir1988** » 01 kwie 2010, 23:09

suchyps dziś wymieniłem tuleje sanek i jest git ale stuki nadal są nawet na nowym zawiasie ale nie ma co płakać doszedłem co tak na prawdę jeszcze stuka. Za słabo skręcony mcperson konkretnie nakrętka rowkowana nie dokręcona do oporu. Z lewej dobrze skręciłem z prawej ojciec pomagał i tak właśnie wyszło bo odbój stawiał opór i starszy myślał że jest dokręcone. Proponuję sprawdzić to tak : otwórz maskę, zaprzyj się klatką piersiową na błotniku lewą rękę wsadź nad kołem i sprężyną tak aby dotknąć poduszki amora i ciężarem własnego ciała bujaj autem tak żeby zawiecha pracowała. Ucho usłyszy stuki a ręką je wyczuje od spodu. Rzecz jasna jeśli to będzie to ale warto sprawdzić bo nic to nie kosztuje a u mnie pomogło postawić trafną diagnozę.
Pisz o efektach bo ciekawi mnie gdzie u ciebie siedzi ten "świerszcz"

Kubik · Post autor: **Kubik** » 02 kwie 2010, 10:57

suchyps pisze:"Kubik" u mnie jest cały drążek stabilizacyjny na którym są 2 gumki a łączy się on z amortyzatorami za pomocą drążków stabilizacyjnych.

I właśnie o te gumki mi chodzi. Często są zużyte i słychać stuki w zawiszeniu. Sam nie dawno je wymieniłem i wszystko ucichło.

suchyps · Post autor: **suchyps** » 02 kwie 2010, 13:50

"Wampir1988" no niestety to nie ta nakrętka wyjmowałem amorki przy zalewaniu mcpersona olejem i skręcone było wszystko git. Zastanawiam się jeszcze nad amorkami niby wymieniałem je pół roku temu na kayaba na badaniu tydzień temu pakazały 76 i 78 procent niby zaj.....e ale może to one robią całą tą robote bo o ile pamiętam na starych oczywiście rozkutranych na maksa tak nie stukało i zaraz po wymianie też nie a z biegiem czasu coraz bardziej i bardziej może to jakieś podróby albo co bo to z allegro. Samochód często sprawdzam (zawieszenie) bo mam dostęp do podnośnika i wszystko ładnie mogę obejrzeć sobie pod spodem. "KUBIK" wymienię jeszcze te gumki koszt nie wielki jakieś 10 złotych a warto spróbować. Ale to chyba już po świętach. A narazie wszyskim życzę WESOŁYCH ŚWIĄT i zalanego dyngusa

. Pozdrawiam

wampir1988 · Post autor: **wampir1988** » 02 kwie 2010, 15:04

No i szczerze się dziś rozczarowałem amorek dokręcony solidnie a jednak stuka jeszcze magiel ale nie będę już tego wymieniał chyba że się rozpadnie całkiem.