[80 b3] czujnik wiatraka?

spiczi · Post autor: **spiczi** » 05 kwie 2010, 03:45

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 1e1ca7a75b

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 05 kwie 2010, 15:36

shellah, a pzekaźniki w skrzynce bezpieczników milczą??? Z tego co widze, to masz 2 biegi... Czyli na przekaźnik nr.11 ( ten 214 ) powinien cyknąć na pierwszym biegu, a na nr. 2 ( 213 ) na drugim biegu... Pomierz w tych gniazdach napięcia, na styku przekaźnika nr. 30 powinien być plus stały, czyli z aku, na 85 powinien być plus po zwarciu styku w kostce czujnika, 86 to masa, a 87 to plus wyjściowy do odbiornika...
Zobacz jeszcze, czy ten przekaźnik, co ci pika, podaje dalej prąd... <ok>

keczy · Post autor: **keczy** » 05 kwie 2010, 20:28

spiczi pisze:http://www.fotosik.pl/sho...3a5c01e1ca7a75b

jak to jest panowie bo wedlug tego opisu za wentylatory odpawiadaja 3 przekaznik, u mnie po zwarciu pinow 1 i 3 w kostce od czujnika temp tego co jest w chlodnicy "cyka" tylko przekaznik nr 213 wlacza sie wentylator i jednoczesnie wlacza sie dmuchawa w samochodzie :roll: reszty przekaznikow nie ma, gdzie mozna kupic takie przekazniki? sa jeszcze jakies przekazniki i bezpieczniki odpowiedzialne za wentylatory nad nogami kierowcy?

shellah · Post autor: **shellah** » 05 kwie 2010, 21:27

sprawdziłem beziecznik i niestety jak dla mnie lipa bo jest cały

jak już pisałem wcześniej i nie tylko w tym temacie cyka mi tylko przekaźnik ten na zdjęciu kilka postów wcześniej

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 06 kwie 2010, 21:10

shellah pisze:jak już pisałem wcześniej i nie tylko w tym temacie cyka mi tylko przekaźnik ten na zdjęciu kilka postów wcześniej

Dlatego wyżej zaproponowałem ci pomierzyć napięcia w gniazdach przekaźników i to, czy ten twój cykający napewno przekazuje prąd... Jak bedziesz wiedział, gdzie nie ma napięcia, a gdzie jest, to bedziesz wiedział, czego się uczepić... <ok>

shellah · Post autor: **shellah** » 06 kwie 2010, 22:41

ale mam to mierzyć dopiero po zagrzaniu motoru czy po zwarciu przewodów?
Wystarczy probówka?

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 07 kwie 2010, 10:30

Wystarczy, że zewrzesz styki, nawet odpala auta nie musisz... wystarczy sama probówka, może to być nawet żarówka z kawałkami kabla

Jak bedzie światłość, to jest napięcie, jak nie ma, to brak napięcia... Mase sobie weź z budy, bądź z jakiegoś pewnego źródła... Rozpiske nóżek przekaźnika dałem wyżej, więc teraz mierz gniazda według nich. NIe zapomnij sprawdzić, czy jest na przekaźniku eż masa, czyli jeden kabel bo jakiegoś plusa, a drugi do dziurki, w której powinna być masa dla przekaźnika <ok>

shellah · Post autor: **shellah** » 09 kwie 2010, 22:24

aby nie być laikiem kupiłem sobie multimetr

i teraz dokładnie będe wiedział jakie mam napiecie.Tylko stawiam sobie pytanie co jeśli będzie go brak?Bo jeśli będzie ok to wszystko jasne-przkaźnik do kosza

maciek12 · Post autor: **maciek12** » 10 kwie 2010, 15:34

jak bedzie brak plusa z aku, to trzeba bedzie szukać, gdzie nie jest podłączony, gdzie nie ma przejścia... A jak bedzie brakować plusa- sygnału z czujnika, to wtedy także trzba bedzie szukać "po nitce do kłębka"... <ok>

JanekAudi · Post autor: **JanekAudi** » 12 kwie 2010, 20:15

ja tez mam podobny problem... kupuje czujnik,włącznik wentylatora wymieniam dziala tydzien po czym dzieje sie z nim cos dziwnego... po wlaczeniu zaplonu wentylatory chodza czy silnik zimny czy cieply... zmieniam czujnik 2 raz znow na nowy innej firmy i po tygodniu znow to samo... jakie moga byc tego przyczyny ze te czujniki tak padaja??

Post autor: **Jarewa** » 14 kwie 2010, 21:56

JanekAudi sprawdź przekażnik numer 2 (11). Zbyt duże przejście prądu może uszkadzać czujnik.

bialas1 · Post autor: **bialas1** » 01 mar 2013, 19:25

Chłopaki mam problem z wiatrakami, nie działają.
Po zwarciu przewodów z czujnika przy chłodnicy nie było pyknięcia przekaźnika. Myślałem, że przekaźnik (214) jest walnięty wiec go rozdupcyłem :mrgreen: Włożyłem go bez obudowy, i zwarłem ponownie przewody od czujnika, nic. Następnie zwarłem ręcznie magnesy z przekażnika i wiatraki ruszyły. Podłączyłem przekaźnik 214 bezpośrednio pod 12V i usłyszałem pyknięcie. Czyli doszedłem do wniosku, że przekaźnik jest sprawny, wiatraki również, bezpieczniki dobre. Problem tkwi w skrzynce bezpieczników skoro nie słysze "pyknięcia". Jak mam sie zabrać za sprawdzenie? Co robić?
Macie może jakiś schemat przekaźnika 214? Nie chce robic nowego tematu więc piszę w obecnym.
Pozdrawiam i czekam na jakieś wskazówki.