[ b4 abt] stuki w przednim zawieszeniu

BULINEK · Post autor: **BULINEK** » 21 kwie 2010, 20:10

Witam koledzy i proszę o pomoc. Po generalnym remoncie przedniego zawieszenia (wymiana poduchy,amorki GH, końcówki drazków,tuleje wachacza TRW),coś stuka,diagnosta sprawdzał amorki i miały 72-55%,stwierdził że są 100% sprawne,brak luzów w zawieszeniu.Co to może być?

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 21 kwie 2010, 20:13

moze ci stukac amortyzator, w miescu gdzie sie wkłada amora w kolumne jest tam luz.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 21 kwie 2010, 20:16

łącznik stabilizatora wymieniałeś :?: może jeszcze stukać kolumna kierownicza

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 21 kwie 2010, 20:19

Stuki są głuche/stłumione czy bardziej bak byś walił młotkiem w twarde drewno?

BULINEK · Post autor: **BULINEK** » 21 kwie 2010, 20:28

koledzy, jest minimalny luz w kolumnie czy to by tak stukało na nierównościach?

[ Dodano: 2010-04-21, 20:30 ]
nakretka amorka dokręcona na max

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 21 kwie 2010, 20:32

Jak jest luz to będzie niestety walić :-|

skoti · Post autor: **skoti** » 21 kwie 2010, 20:34

BULINEK pisze:diagnosta sprawdzał amorki i miały 72-55%,stwierdził że są 100% sprawne,

A to Ci dobre, nie patrz na sztuczne wykresy, pic na wodę, zastanów się co wymieniłeś a czego nie i napisz na forum to coś się poradzi

BULINEK · Post autor: **BULINEK** » 21 kwie 2010, 20:46

Tak jak na wstepie napisałem,wymienione zostały:amorki na GH,poduchy FEBI,odboje z osłoną,koncówki drażków kierowniczych,tuleje wachacza TRW,swoznie były dobre. Diagnosta zadnych luzów nie znalazł,sprawdził amory i po tygodniu jazdy miały 72-55%
Minimalny luz wyczuwalny jest w kolumnie po włożeniu amora,śruba dokrecona na max.
Zastanawiam się nad wymiana amorów na sachsy

LeeOne · Post autor: **LeeOne** » 21 kwie 2010, 20:52

W styczniu wymieniałem amory i gdy odebrałem auto strasznie mi coś z tyłu waliło jak by siedział danio i młotkiem tłukł... wróciłem się, wjechałem na trzepaki - wynik 50%-43% nowe amory!!! Postawiłem auto znów na warsztat, rozłożyli popatrzyli w etke złożyli i jest cacy.
Okazał się, że coś źle złożyli na tyle. Końcowy wynik po 85%+

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 21 kwie 2010, 20:54

zobaczymy ile posmigasz na tych poduchach FEBI?

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 21 kwie 2010, 20:58

lukwoj21 pisze:zobaczymy ile posmigasz na tych poduchach FEBI?

A niby czemu ?
Jedne z lepszych

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 21 kwie 2010, 21:12

ja ostatnio kupowałem lenfordera bo gosciu maił reklamacje na febi, ale za to tuleje sanek kupiłem febi.

skoti · Post autor: **skoti** » 21 kwie 2010, 22:42

MIODEK pisze: A niby czemu ?
Jedne z lepszych

A to Ci dobre nie wiedziałem, do tego dorzućmy hans price i toprana <ok>
Boge, lema, mooga, trw coś w ten deseń bym szukał

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 22 kwie 2010, 06:01

[ Dodano: 2010-04-22, 06:02 ]

skoti pisze:do tego dorzućmy hans price i toprana <ok>

Witam, Hans Price ( Szajs Srajs) czy topran to jedno i to samo Heheh :mrgreen:

bart0390 · Post autor: **bart0390** » 19 maja 2010, 18:37

Witam . Dolacze sie do tematu gdyz nbie chce zakladac nowego . Mam nastepujacy problem . Mianowicie chodzi oto ze jak jade swoim samochodem po naszych polskich drogach i trafie na jakas wieksza koleine to slychac wielki stuk z przodu . Wszystko to zaczelo sie po wymianie zawieszenia a konkretnie sprezyn i amorkow (sportowe -40 mm ) sworzni i koncowek drazkow kierowniczych . Myslalem ze mogloby to byc spowodowane uderzeniami drazka kierowniczego o karoserie przez to ze zawieszenie sie obnizylo ? Prosze o pomoc jezeli wie ktos co to moze byc . Pozdrawiam