Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam pytanie czy to co planuje się sprawdzi.
Mam założyc km malon i następnie zamiast środkowego tłumika wstawic kawałek rury oraz zamiast katalizatora strumienice.

Chodzi mi to to zeby ładnie chodził Mam pytanie czy ktos moze ma podobny zestaw i moze okreslic jak to chodzi?

l_home pisze:Witam mam pytanie czy to co planuje się sprawdzi otórz mam taki tłumik Klik
i oczywiscie chce go założyc następnie zamiast środkowego tłumika wstawic kawałek rury i zamiast katalizatora strumienice.

Chodzi mi to to zeby ładnie chodził Mam pytanie czy ktos moze ma podobny zestaw i moze okreslic jak to chodzi?

Hehehehe z tym mugenem to się nie wychylaj głosno bo Cię zaraz skrytykują. Sam mam mugena co prawda z wyciąganym wkładem ale moja modyfikacja była tak: Mugen - wymiana kata na uniwersalny (wymieniłem kata z dwóch powodów: 1 - chodziło o głosność wydechu co by nie był za głośny chociaz i tak jest głosniej, drugi o spaliny), reasumując to musisz być swiadomy ze jak wstawisz rureczkę w kata to będzie głosniej chodził, wiadomo pomruk bedzie git ale może byc uciazliwy na dłuższa jazde. Powiem Ci ze ja jak jade w trase to wkrecam wkład. Także dobrze się zastanów z katem jesli jest zabity to wycinaj jesli nie to ja bym go zostawił a możesz się pobawić z środkowym tłumikiem jesli go masz. Co do strumienicy to było duzo pisane osobiście ja bym nie zakładał ale to twoje cudo
Pozdro

no fakt ten tłumik to troche jak do BMSRU(BMW).

ja zamiast katalizatora mam wspawany kawałek kwasówki.
a reszta w orginale i już jest odczuwalny niewielki przyrost mocy.
a struminnicy niepolecam

Faktycznie dziwne, że jeszcze nikt nie napisał "wieś tuning". Ja mam cos podobnego, mi sie podoba i tyle, ale co do tego jak chcesz zrobic wydech to bedzie moim zdaniem za głośno. W swojej B3 wywaliłem kata wymieniłem srodkowy i zapodałem takiego "mugena", wszystko nowe i dla mnie było za głosno i zamiast rury w miejscu kata wstawiłem tłumik do wersji bez katalisatora i jest ok, a nie mam tej wkładki co troche tego niby japończyka wycisza. Na zewnątrz jest dosyc głosno ale policja sie jeszcze nie czepiła a już 2 lata tak sie bujam.Przyrostu mocy :?: nie odczułem, bo i niby dlaczego, troche głosniej to sie niektórym wydaje że szybciej i tyle. Pozdrawiam

Mnie sie te mugeny podobają tylko ciekawe jak to wyglada w B4 bo chodzi o to zeby nie wygladał brzydko... ma ktos taki sam w B4 ? jak to chodzi przy zalozeniu go zamiast koncowego i pozostawieniu reszty tak jak jest czyli kat i srodkowy ?

Powiem tyle mugen mi sie podobał od zawsze ale nie do b4. Ja mam KM DTM f90 i jestem bardzo zadowolony. Przelot od początku do końcowego tłumika i efekt jest taki FILMIK

Witam ja mam zamiast kata strumienice el- tec-a zamiast środkowegomam przelotowy od celiki a końcowy mam dedykowany wybrałem opcje lekki basik brzmi super przyrost mocy jest nie wielki ale zawsze coś oprucz tego mam stożka mysze przyznać ze wraz ze strumienicą bardzo fajnie świszcze a do tego lekki basik. ps mugen bez wyciszczacza będzie ci tak ryczał ze po paru kilometrah wysiądziesz i pujdziesz na pieszo z yciszaczem i tak jest męczący proponuje ci zakupić jakiś dedykowany :lol: :lol: :lol:

Witam. Odgrzeję nieco kotlecika. Żeby nie zakładać nowego tematu napiszę tutaj.
Otóż od jakiegoś czasu mam problem z wydechem w miejscu łączenia katalizatora z dwururką idącą z kolektora. Mam w piwnicy kompletny wydech (kolektor plus rura wydechowa idąca do kata z silnika B3 1.8 JN ). Bardzo mi się podoba fakt, że sonda wkręcona jest w kolektor. Kata mam już tak starego, że kołnierz na nim jest już prawie kompletnie zeżarty. Wywaliłbym go dawno tylko nie mam za bardzo możliwości jak włożyć sondę. A ten nowy kolektor pasuje idealnie, bo w nim jest sonda. No i pytanie czy muszę dawać swoją, czy może zostać ta stara jednoprzewodowa?



według Etki jest tak:

kat 1.8 JN: 8A0 131 702 TX
kat 2.0 ABK 8A0 131 702 PX

W obu są pierścienie 443 253 137 D 55/55.

Na długość powinny pasować, bo w obu silnikach wspornik jest w tym samym miejscu (znaczy jest taka sama długość i silnika i skrzyni biegów).

Wydaje mi się, że jedynym problemem może być zbyt mały przekrój rury wydechowej zaraz za kolektorem i może mulić. Dajcie znać co o tym sądzicie.