[B4 TDI 1Z] Turbina

flex78 · Post autor: **flex78** » 13 maja 2010, 19:57

Czy podczas przyspieszania (2-gi 3-ci bieg) czuć tzw uderzenie ciągu turbiny (wgniatania w fotel)?, czy jest to jednostajne?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 13 maja 2010, 20:24

flex78 pisze:Czy podczas przyspieszania (2-gi 3-ci bieg) czuć tzw uderzenie ciągu turbiny (wgniatania w fotel)?, czy jest to jednostajne?

nie wiem o co ci chodzi coś się dzieje?

flex78 · Post autor: **flex78** » 13 maja 2010, 21:14

Słabo ciągnie, nie jest odczuwalny moment włączenia turbo

gibaj · Post autor: **gibaj** » 13 maja 2010, 21:19

VAG ,n75,przepływomierz,nastawnik,pompa,przyczyn może być kilka

flex78 · Post autor: **flex78** » 13 maja 2010, 21:23

Czy u ciebie występuje to zjawisko ciągu po załaczeniu się turbo?

myster · Post autor: **myster** » 13 maja 2010, 21:42

flex78 pisze:Czy u ciebie występuje to zjawisko ciągu po załaczeniu się turbo?

z reguly jest to odczuwalne na seri ja usiebie zwiekszylem dawke nastawnikiem i juz tego odczucia nie ma ciagnie rowno z dolnych zakresow.

A czemu pytasz cos sie dzieje z autem?

flex78 · Post autor: **flex78** » 13 maja 2010, 22:02

wszystko jest ok, pali od strzału, tylko jadąc dzisiaj lekkie długie wzniesienie 3 bieg gaz w podłodze i ciężko było się jej zebrać

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 13 maja 2010, 22:34

flex78 pisze:wszystko jest ok, pali od strzału, tylko jadąc dzisiaj lekkie długie wzniesienie 3 bieg gaz w podłodze i ciężko było się jej zebrać

To nie jest normalne ,coś dolega twojemu zetorkowi .Trza podpiąć Vaga i zlogować bo bez tego można sobie powyliczać może to a może tamto.Często przyczyną niemocy auta jest przechodzenie kompa w stan awaryjny na skutek przeładowania a to prawie zawsze powoduje mały elektrozaworek n75 który właśnie kończy zycie :mrgreen: lub peknięty któryś z podłaczonych do niego węzyków

Hamann · Post autor: **Hamann** » 13 maja 2010, 22:59

u mnie tez nie czuc wogole zeby sie turbo wlaczalo ;(

Post autor: **UKI_XX** » 14 maja 2010, 08:35

turbo pracuje od samego początku po uruchomieniu silnika i może dmuchać raz mniej a raz więcej

chociaż raz się spotkałem z takim przypadkiem że jakiś idiota tak rozkręcił sztangę że WG był na full otwarty i z TDI wyszedł SDI :mrgreen: