[2.0 16v ACE + LPG] nieszczelna odma ma jakis wpływ ?

adasko185 · Post autor: **adasko185** » 28 kwie 2010, 21:58

Witam, ostatnio zauważyłem że mam sporą nieszczelność odmy, tam gdzie wchodzi rura do silnika praktycznie nie ma połączenia i te wszystkie nieczystości lecą sobie gdzie popadnie (nie jest tego dużo ale jest). I moje pytanko brzmi tak, czy takowa nieszczelność ma jakiś wpływ na prace silnika ? strasznie mi szarpie przy zmianie biegów i lekko podczas przyspieszania na PB i na LPG tak samo, jak dodam gazu to jest spore szarpnięcie i takie same jak puszcze gaz, a wymieniłem juz praktycznie wszystko co tylko mogłem została ta odma, nieszczelność i przepustnica z TPS bo na kompie mi wywalało błąd 533.

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 29 kwie 2010, 15:24

Nieszczelna odma która ma połączenie z dolotem silnika to dodatkowe "lewe powietrze" niekorzystne dla poprawnej pracy, co do tego szarpania to stawiam na potencjometr przepustnicy to on daje takie objawy ...pozdrawiam

adasko185 · Post autor: **adasko185** » 29 kwie 2010, 16:31

Lukaszbroz pisze:Nieszczelna odma która ma połączenie z dolotem silnika to dodatkowe "lewe powietrze" niekorzystne dla poprawnej pracy, co do tego szarpania to stawiam na potencjometr przepustnicy to on daje takie objawy ...pozdrawiam

Dziękuje za odpowiedź, już zamówiłem ten króciec odmy i wymienię cały na nowy.

A czy przez te lewe powietrze nie mogę go dobrze wyregulować na biegu jałowym ? i silniczek krokowy nie będzie poprawnie pracował ? bo obroty trochę mi falują ale dosyć mało

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 30 kwie 2010, 09:17

tak lewe powietrza powoduje wariacje silnika krokowego który nie potrafi precyzyjnie wyregulować nadmiar powietrza...

arekkrosno · Post autor: **arekkrosno** » 30 kwie 2010, 10:09

I smród oleju wewnątrz auta

adasko185 · Post autor: **adasko185** » 30 kwie 2010, 15:03

Dzięki chłopaki już zamówiłem tą część i na dniach wymienię i zdam relacje

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 01 maja 2010, 07:18

powodzenia kolego czekamy na rezultaty

adasko185 · Post autor: **adasko185** » 30 maja 2010, 16:01

W końcu udało mi się dorwać tą cześć i tu podziękowania dla forumowicza "Słonik" który mi tą część załatwił

. Wracając do tematu, poskładałem to ładnie pięknie, powymieniałem jeszcze kilka przewodzików od podciśnienia i jak by się trochę poprawiło ale na drugi dzień było już gorzej autko jechało normalnie i nagle zaczęło szarpać mocno, wolne obroty falowały i pyrchał w wydech, zgasiłem auto i odpaliłem ponownie i było już ok przez kilka km i znowu to samo i już nie wiem co to jest, do tego jeszcze przekodowałem licznik bo miałem od v6 i pokazywał inne obroty silnika to przestała mi pompka paliwa pracować bo nawet jej nie słyszę i ja juz nie wiem co z tym autem jest ręce mi opadają

skt84 · Post autor: **skt84** » 01 cze 2010, 10:01

adasko185 pisze:W końcu udało mi się dorwać tą cześć i tu podziękowania dla forumowicza "Słonik" który mi tą część załatwił . Wracając do tematu, poskładałem to ładnie pięknie, powymieniałem jeszcze kilka przewodzików od podciśnienia i jak by się trochę poprawiło ale na drugi dzień było już gorzej autko jechało normalnie i nagle zaczęło szarpać mocno, wolne obroty falowały i pyrchał w wydech, zgasiłem auto i odpaliłem ponownie i było już ok przez kilka km i znowu to samo i już nie wiem co to jest, do tego jeszcze przekodowałem licznik bo miałem od v6 i pokazywał inne obroty silnika to przestała mi pompka paliwa pracować bo nawet jej nie słyszę i ja juz nie wiem co z tym autem jest ręce mi opadają

Ja mam non stop problem z odmą ale problemem jest uszczelka zaraz pod nią. 3 razy wymieniałem to badziewie i za każdym razem ta uszczelka jest pęknięta nie wiem czemu. Oryginalna była długa na ok 3-4 cm. Te zamienne w sklepie mają ok 2 cm. Tego nie widać na pierwszy rzut oka. Dopiero po wyjęciu tej uszczelki zobaczyłem, że jest totalnie zużyta. Czasami kawał tej gumy wpadał do środka ale wyciągnąłem to pensetą. Koszmar bo nie wiem gdzie dostać na tyle długą uszczelkę by nie ulegała uszkodzeniu.

Może tylko u mnie tak jest ale gdy tylko ta uszczelka "pójdzie" od razu na jedynce ruszam jakbym buksował kołami i auto skacze. Pewnie to efekt lewego powietrza w układzie. Myślę czy potem nie zalepić tego na stałe albo uszczelnić taśmą izolacyjną. Może jest jeszcze gdzieś lewe powietrze u mnie jednak trudno mi to znaleźć jednak dobrze uszczelniona odma daje pozytywny rezultat przynajmiej u mnie.

adasko185 · Post autor: **adasko185** » 01 cze 2010, 23:04

według mnie moja jest szczelna pracuje trochę równiej ale dalej szarpie

i do tego dużo pali, potrafi tak do 20l gazu w mieście i tyle benzyny

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 02 cze 2010, 05:31

jak dużo pali to podepnij się czujnikiem pod sonde lambda i zobacz co pokazuje...może masz uszkodzona.
w przypadku gdy dużo pali to tak jak mówię zawsze
1. sprawdź rozrząd czy jest dobrze
2. sprawdź zapłon i jego wyprzedzenie
3. sprawdź sondę
4. czujnik położenia przepustnicy
5. dalej to już mogą być same głupoty....

adasko185 · Post autor: **adasko185** » 02 cze 2010, 08:29

Lukaszbroz pisze:jak dużo pali to podepnij się czujnikiem pod sonde lambda i zobacz co pokazuje...może masz uszkodzona.
w przypadku gdy dużo pali to tak jak mówię zawsze
1. sprawdź rozrząd czy jest dobrze
2. sprawdź zapłon i jego wyprzedzenie
3. sprawdź sondę
4. czujnik położenia przepustnicy
5. dalej to już mogą być same głupoty....

Nie jestem pewien do czujnika położenia przepustnicy, w kompie nie wywala mi błedu o nim a reszta jest dobra i dobrze ustawiona, cały czas mi tylko wywala błąd 533 od krokowca ale wymieniałem już chyba ze 3 i dalej to samo, jeszcze jedno pytanko czy jak odepne wtyczke od potencjometru przepływomierza ten po lewej stronie to powinien zgasnać ?

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 22 sie 2010, 18:38

Witam mam pytanie odnośnie odmy.Przejechałem z 800 km na odpiętej odmie od puszki filtra chcąc sprawdzić czy dmuch mi olej przez nią. W butelce nie było ani śladu oleju .przykładając palec do rurki robi się podciśnienie to znaczy zasysa mi powietrze przez odmę do silnika.To prawidłowe działanie?

twardy · Post autor: **twardy** » 06 paź 2013, 08:54

sprawdz czujnik stukowy

jony · Post autor: **jony** » 10 paź 2013, 11:40

Ja miałem podobnie w swoim ace. U mnie okazało się że w momencie przejścia na gaz odcinane było grzanie sondy lambda i ona po chwili stawała. Wtedy też stawał krokowiec od gazu i auto podczas przyspieszania szarpało i dużo paliło. Sondę możesz sprawdzić miernikiem na benzynie czy zmienia wartość od 0V-1V. Jeśli nie zmienia się wartość to masz uwaloną sonde i dlatego masz te kłopoty. Sonda powinna mieć trzy przewody na dwóch kostkach jeden jest sygnał do kompa a drugi zasilanie grzałki.

[ Dodano: 2013-10-10, 11:46 ]
Po odpięciu potencjometru nie powinno auto zgasnąć wtedy tylko staje krokowiec i nie reguluje wolnych obrotów. Jeśli chodzi o TPS to na przepustnicy są dwa mikro styki informujące o tym że przepustnica jest całkowicie zamknięta bądź otwarta i nic więcej. Nie ma tam potencjometru .