[b4 1.9TDI 1Z]Problem z układem chłodniczym.

macieknysa · Post autor: **macieknysa** » 10 cze 2010, 22:40

Witam,
Mam problem z układem chłodniczym, mianowicie podczas jazdy normalnej do 100km/h temperatura wzrasta mi do okolo 100stopni jak szybiej to rosnie, a okolo 130 i wiecej to jakies kilka minut jazdy i woda sie gotuje;/ jest takie cisnienie ze weze rozrywalo . Dzieje mi sie to od jakiegos czasu jak kupilem audianke wszystko bylo ok, a mam juz ja sporo. Zaczelo sie tak: wymienilem pompe bo cieklo, potem termostat bo cos bylo z nim nie tak, po drodze wywalilo mi kilka wezy tez wymieniliem, wentylatoy caly czas działaja(układ jest odpowietrzony). Jest strasznie duze cisnienie, z korka od zbiornicza wywalilem sprezynke bo moze ona sie przycinala i nie bylo odprowadzenia, ale jednak nie to. nie mam juz pojecia co moze byc.
Miał juz ktos taki problem z ukladem?
Zagladam tu codzinnie wiec odpowiem na pyania jak cos jesze mialbym opisac.

joandaw · Post autor: **joandaw** » 10 cze 2010, 22:43

Może uszczelka pod głowicą poszła jak się przegrzał.

cinekp82 · Post autor: **cinekp82** » 10 cze 2010, 22:48

Obstawiam 2 przyczyny
albo uwalona uszczelka pod głową
albo zabita chłodnica

Roberto 77 · Post autor: **Roberto 77** » 10 cze 2010, 22:58

Kolego ja tak miałem w golfie dieselku no i to była uszczelka pod głowicą,a w płynie nie masz tłustych oczek pływających

? Z tłumika nie daje białym Dymem?Najprawdopodobniej głowica do plantowania.Nierówna głowica (przegrzana) i ciśnienie ciśnie w płyn,sprawdź jeszcze tą chłodnicę jak kolega wyżej pisał ale ja stawiam na głowicę

macieknysa · Post autor: **macieknysa** » 11 cze 2010, 09:27

uszczelke tez zrobilem bo cieklo, tez tam wywalilo. plyn jest czysty zlewalem go nie raz, przy wymianach.
A z ta zabita chlodnica to cisnienie sie wytwarza takie duze? i jak to sprawdzic czy nie jest zabita?
albo ta glowica, tylko ze zdnychj takich objawow nie ma, białey dym czy plamy w plynie.
Silnik byl przegrzany raz w zimie, wywalilo mi plyn na autostrdzie i sie doczołgałem do zjazdu, a tak to bez wiekszych szalenstw.

mjerzyk · Post autor: **mjerzyk** » 11 cze 2010, 12:52

a przy wymianie uszczelki planowałeś głowice? bo objawy ewidentnie wskazuja na uszczelke idzie kompresja do ukadu chodz. mialem to samo u siebie

macieknysa · Post autor: **macieknysa** » 11 cze 2010, 13:34

a tego ci nie powiem bo uszczelke wymienil mechanik, ale przed wymiana tez tek bylo, nic sie nie zmienilo. czy moze przy wymianie zle cos zalozyl?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 11 cze 2010, 15:49

macieknysa pisze:a tego ci nie powiem bo uszczelke wymienil mechanik, ale przed wymiana tez tek bylo, nic sie nie zmienilo. czy moze przy wymianie zle cos zalozyl?

no właśnie jak założył bez planowania itd.to jest kiszka

Martinez · Post autor: **Martinez** » 21 cze 2010, 01:12

to samo co u mnie

USZCZELKA pod głową niestety. :cry:
W Tdi trzeba albo opuścić gniazda zaworowe ,albo uszczelkę dać większą po planowaniu (koniecznie). Niestety tylko 1 na 10 mechaników o tym wie :cry:
A i nie zapomnieć o NOWYCH śrubach głowicy :!:

Jest także możliwość nieliniowości bloku silnika-ale tego nikomu nie życzę <buu>

macieknysa · Post autor: **macieknysa** » 21 cze 2010, 15:30

znalazla by sie osoba z okolic Nysy ktora by moga to sprawdzic i usunac awarie?