[90 AAN] 2,2 turbo 5x112 260KM 410Nm

MarcinC · Post autor: **MarcinC** » 13 cze 2010, 20:42

tak jak wyżej :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

noo nareszcie przeczytałeś PW

daj znać jakby co <ok>

trepek · Post autor: **trepek** » 13 cze 2010, 20:47

Podziwiam Twój zapał. Wszystko co robisz, robisz ze smakiem, niektórych rzeczy wcale nie widać na pierwszy rzut oka ale jak chwilę przystanąć i popatrzeć - widać ogrom pracy i pedantyczną dokładność.
Czy jest w Twoim samochodzie coś, co nie działa tak jak wprost z salonu?

edd · Post autor: **edd** » 13 cze 2010, 20:52

trepek pisze:Czy jest w Twoim samochodzie coś, co nie działa tak jak wprost z salonu?

hmmm jak bym mial pare taczek pieniedzy to bym wszystko ogarnol
nawet fotele tjuningowe bym zrobil podgrzewane tak jak mialem w orginale bo instalacja jest tylko brak mat

a i nie wiem jak hamuje seryjna 90 ale mi sie takie hamulce nie podobaja i tez bym chcial jeszcze kiedys to poprawic po fabryce

trepek · Post autor: **trepek** » 13 cze 2010, 20:59

Rozumiem, chcesz mieć hamulce, których skuteczność można porównać tylko do zarzucenia kotwicy za samochodem?

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 13 cze 2010, 21:02

edd, wystrzałowe skarpety! nie musisz sie aż tak bardzo nimi chwalić

tłumiczek wyjechany

ciekawe jak na autku będzie

AdiAudi · Post autor: **AdiAudi** » 14 cze 2010, 06:52

sam tłumik robi na mnie ogromne wrażenie, a co dopiero wściekła 90

edd · Post autor: **edd** » 13 sie 2010, 20:01

wiec jakiś czas temu udało mi sie w końcu wbić w kolejkę do mistrza spawarki

:mrgreen:

na początek zdjęcia starego wydechu który chyba byl troszku za cienki i byl ori z 7a

a teraz mistrz ceremoni tzw karamba

tutaj poczatek wypocin

a tu juz wiecej :mrgreen:

reszta fotek na aucie juz w krotce a i wykres z hamowni sie znajdzie tylko teraz trochę za ciepło i wynik do bani mógł by wyjsc

a co do dźwięku mi sie bardzo podoba bo w środku jest prawie cicho a na zewnątrz słychać ze to mały chuligan jedzie z 5 turbo cylindrami

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 13 sie 2010, 20:09

edd, jak zawsze pełna profeska. <ok> szacun

borsi · Post autor: **borsi** » 17 paź 2010, 15:06

i co projekt upadł czy brak czasu? napisz coś bo Twoja audi jest wyjątkowa i warto się nią chwalić

edd · Post autor: **edd** » 17 paź 2010, 18:50

czemu mial by projekt upasc

poprostu toczy sie wolniej mam pare rzeczy ktorymi sie nie dlugo pochwale

Słonik · Post autor: **Słonik** » 17 paź 2010, 19:38

He he borsi nie zartuj sobie nawet, takie projekty nie upadaja.
No to chłapczku kolorowy chwal; sie co tam chomikujesz w garazu

Pozdro Eddzio

trepek · Post autor: **trepek** » 17 paź 2010, 19:58

Jeszcze zmiany wprowadzasz? Przecież temu samochodowi by latać tylko skrzydeł brakuje :shock:

skoti · Post autor: **skoti** » 18 paź 2010, 17:48

trepek pisze:Jeszcze zmiany wprowadzasz? Przecież temu samochodowi by latać tylko skrzydeł brakuje :shock:

Przesadzacie to ma tylko +/- 260KM więc jeszcze nie odleci.
Podoba mnie się ten wydech

trepek · Post autor: **trepek** » 20 paź 2010, 16:56

skoti pisze:
trepek pisze:Jeszcze zmiany wprowadzasz? Przecież temu samochodowi by latać tylko skrzydeł brakuje :shock:
Przesadzacie to ma tylko +/- 260KM więc jeszcze nie odleci.
Podoba mnie się ten wydech

Nie wiedziałem, ze jest mnie dwóch. Pewnie ja i mój brzuch :mrgreen:

edd · Post autor: **edd** » 19 lut 2011, 13:29

jest wydech wiec i musi byc odpowiedni kolektor

teraz w koncu 5 rur bedzie napedzac turbo a nie 3

no i tez przyszedl czas na zmiane wadliwego zaworka n75 zamiennikiem o nazwie MAC

czas na nowy dolot do turbo bo jak wszyscy wiedza ta guma zawsze peka wiec zapodalem cos pancernego swojego pomyslu
w gumie nie mam wejscia na odme i DV bo mi to nie potrzebne jest tylko kruciec do n75

zostal juz dosc dawno zamontowany kolektor ala RS prawie wszystko pasowalo