[80 B4 1Z] Denerwujące stukanie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 08 lip 2010, 21:59

betek83 pisze:zy możliwe że to popękany środek w katalizatorze stuka??

Mało prawdopodobne ,ten kat jest tak zbudowany że raczej sam się nie rozleci

betek83 pisze:więc właśnie wróciłem z kanału i brzęczenie słychać w okolicach turbiny...

No i tu musisz szukać ,jakaś część wydechu może brzęczeć

Lopezik · Post autor: **Lopezik** » 11 lip 2010, 21:31

sprawdzić czy nie ma luzu wkład amorka w kolumnie u mnie byl bardzo maly i wlasnie przy ruszaniu i hamowaniu byly te dziwne stuki jezeli lacznik stabilizatora jest ok,bo jak piszesz ze po wymianie amortyzatorow ci sie to pojawilo to na 100% wklad amora w kolumne ma minimalny luz czasem wystarczy dokrecic.

lesli · Post autor: **lesli** » 11 lip 2010, 21:50

Mialem stukanie przy ruszaniu i chamowaniu . Poleciało łożysko w prawym amorku miało luz w gumie

Key100l · Post autor: **Key100l** » 13 lip 2010, 11:42

A moje pytanie jest troche dziwne. Ale zastanawia mnie jedno, czy pod wkład amortyzatora trzeba dać jakąś gumę czy coś?? Bo ,,mechanicy" wkłady wymienili. Ale bez niczego. I teraz mocno puka na nierównościach:-(

percevalle · Post autor: **percevalle** » 13 lip 2010, 12:47

Key100l pisze:Bo ,,mechanicy" wkłady wymienili. Ale bez niczego. I teraz mocno puka na nierównościach:-(

Od góry wymienia sie gumowo-metalowe łożysko amortyzatora o którym tyle piszą koledzy oraz wymienia sie osłony i odboje. Fajnych masz "mechaników" swoją drogą. No nic, zrobisz jeszcze raz.

Key100l · Post autor: **Key100l** » 13 lip 2010, 18:57

Taa tylko mi raczej nie o to chodziło. Bo teraz wydaje mi się, że wkład amortyzatora ma luz i jak koło wpada w dziurę to jest takie uderzenie jakby coś zaraz miało się urwać:-( A jeden z kolegów mi mówił, że pod wkład amorka wkłada się jakąś podkładke czy coś

tajson0909 · Post autor: **tajson0909** » 27 lip 2010, 12:09

ja owinołem wkład amorka w 3 miejscach tasma izolacyjna tak po2 obroty zeby ciasno wszedł i zalałem macpersona olejem i mam spokoj zadnych stukow i chałasow

betek83 · Post autor: **betek83** » 08 lis 2010, 21:46

panowie kontynuując mój wątek za strony 2 ....zlokalizowałem stuki :mrgreen:

otóż powodem owych stuków jest napinacz paska wieloklinowego który był wymieniany jakiś czas temu...

kiedy podjechałem do mechanika który mi go wymieniał powiedział ze to luz na trzpieniu napinacza...prawdopodobnie należy wymienić tulejki...

moje pytanie czy któryś z was to kiedyś robił....czy jest to kłopotliwe i czy takie tulejki można kupić??

z góry dziękuję i szerokości

gibaj · Post autor: **gibaj** » 09 lis 2010, 21:48

Key100l pisze:A moje pytanie jest troche dziwne. Ale zastanawia mnie jedno, czy pod wkład amortyzatora trzeba dać jakąś gumę czy coś?? Bo ,,mechanicy" wkłady wymienili. Ale bez niczego. I teraz mocno puka na nierównościach:-(

ja jak u siebie zmieniałem to dałem po kawałku gumy z dętki i zalałem olejem