[B4 ABC] Kąt pochylenia koła i śruba do regulacji

Mareq · Post autor: **Mareq** » 07 lip 2010, 21:41

Koledzy takie mam pytanko jak każdy wie przednia kolumna przytwierdzona jest do zwrotnicy dwiema śrubami (przynajmniej w B4 z '94).

Moje pytanie brzmi czy obie są na mimośrodzie czy tylko jedna?
Skoro tylko jedna to gdzie trzeba ją umiejscawiać - od góry czy od dołu?

Pytam bo być może pozamieniałem je miejscami i będąc na geometrii koleś nie potrafił jej ustawić - ale temu to wierzcie mi poświęcę następny wątek.

Dziki · Post autor: **Dziki** » 07 lip 2010, 21:45

kąt to on może regulować na sworzniu wachacza i to w zupełności mu wystarczy.
co innego jeśli auto to ulep z kilku ćwiar złożony....

Mareq · Post autor: **Mareq** » 07 lip 2010, 22:22

No właśnie nie żaden spaw, ani nie z komisu.

Mówisz że wszystko sie tymi trzema śrubkami reguluje?

P.S.
Sorry skoro zabrzmiało głupio ale to moje pierwsze potyczki z B4

IC69 · Post autor: **IC69** » 07 lip 2010, 22:37

Mareq pisze:wszystko sie tymi trzema śrubkami reguluje?

Tak, po poluzowaniu tych śrub można zmieniać kąt pochylenia koła, wsuwając lub wysuwając sworzeń z wahacza.

Mareq · Post autor: **Mareq** » 07 lip 2010, 22:45

Normalnie temat do prasy z tym moim przypadkiem.

Dzięki za szybką reakcję koledzy.

szejk_1 · Post autor: **szejk_1** » 08 lip 2010, 07:30

mozesz mieć krzywą zwrotnice wtedy nie da się wyregulować samym sworzniem pozostanie wymiana zwrotnicy,bo wypiłowywania otorów w mc.personie by można było ustawić kąt pochylenia nie polecam

Mareq · Post autor: **Mareq** » 08 lip 2010, 09:03

No nie sądzę by była krzywa, auto ma przebieg 80kkm - i wszelkie wymiany to raczej przez wiek niż przez zniszczenia.

Co by trzeba zrobić by pokrzywiła się zwrotnica? - chyba jakąś studzienkę odkrytą zaliczyć a taki przypadek na 100% nie miał miejsca.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 11 lip 2010, 12:58

szejk_1 pisze:nie polecam

czemu?

szejk_1 · Post autor: **szejk_1** » 14 lip 2010, 19:40

z powodu bezpieczeństwa, znajomy miał rozpiłowane wlaśnie te otwory, górny nie wytrzymał koło się położyło i zaliczył rów,dobrze że tylko tak się zkończyło

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 16 lip 2010, 12:37

szejk_1, wiesz takie rzeczy trzeba robic z glowa, ale sam bym tego tak nie zrobil ;p

widmo · Post autor: **widmo** » 17 lip 2010, 11:02

szejk_1 pisze:bo wypiłowywania otorów w mc.personie by można było ustawić kąt pochylenia nie polecam

szejk_1 pisze:z powodu bezpieczeństwa, znajomy miał rozpiłowane wlaśnie te otwory, górny nie wytrzymał koło się położyło i zaliczył rów,dobrze że tylko tak się zkończyło

Kolczat pisze:szejk_1, wiesz takie rzeczy trzeba robic z glowa, ale sam bym tego tak nie zrobil ;p

Takich rzeczy nigdzie nie robią ! Mówię o mechanikach którzy nie odstawiają wiochy. Ja się za coś takie nie wezmę i nie podpiszę się pod tym.

Wypiłowanie dziur w Mcphersonie to ingerencja w konstrukcje nośną danego koła.
Ciekawe czy ktokolwiek się podpisze pod tak wykonaną robotą ??

A później widać takie jeżdzące trumny co 4 ślady zostawiają... wiem tyle na bezpieczeństwie nikt jeszcze nie zaoszczędził ...

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 17 lip 2010, 17:43

widmo, nie bierz tak tego do siebie, wiadomo ze to jest niebezpieczne, tak samo jak obnizanie auta, zakladanie naciagu albo przecinanie tylniej belki a pozniej spawania w celu uzyskania negatywu z tylu, jak rowniez wiele wiele innych rzeczy sprzyjajacych dobremu wygladowi... wszystko to jest dla psycholi, ktorym jestem i ja, chcesz jezdzij seria, wazne zeby dbac o swoje auto, reszta to wlasna inwencja tworcza... ja dzis bylem na zbieznosci i mocowanie sworznia wahacza nie daje duzego pola manewru na prostowanie czy negowanie katu kola, a jakos trzeba sa sobie radzic jezeli sie nie da... bo co? adaptacja macpersona z auta gdzie regulacja wystepuje? to dopiero rzezba, mowie wiele rzeczy jest dla ludzi ale takie rzeczy jak pilowanie mocowania zwrotnicy to juz troche szalenstwo...