Audi 80 B4 [AAZ] TURBO????

Tomciokatowice · Post autor: **Tomciokatowice** » 25 lip 2010, 23:39

Witam.
Od pewnego czasu posiadam uzywana turbosprezarka ale jeszcze czekam z montazem bo mam zamiar przekrecic slimak aby wylot powietrza był w doł tak jak jest w wersji TDI aby podłaczyc intercooler.

Ale po sprawdzeniu jak przekreciłem slimaka pojawił sie problem bo jak wczesniej był w tym miejscu zawor upustowy a ja chce podłaczyc rure gumowa, jedno i drugie komplikuje mi całą rozwiazanie.

Ale mam jeden pomysł czy jakbym kupił zawor upustowy z cały wspornikiem z audi 80 tdi i podłaczył tak ja jest td to czy nie zmieni mi cisnienie doładowania??????

Silnik TD ma cisnienie doładowania od 0.6-0.7bara...

Tylko mam problem czy cisnienie doładowania mi sie niezmieni....

karol121 · Post autor: **karol121** » 26 lip 2010, 09:52

cisnienie doladowania mozna wyregulowac sztanga

junglist · Post autor: **junglist** » 26 lip 2010, 10:39

jaka masz tą turbine?? k14?

'zawor upustowy" czyli BlowwOFF czy WestGate??

Fotki fotki i doradzimy

Tomciokatowice pisze:czy jakbym kupił zawor upustowy z cały wspornikiem z audi 80 tdi

każde zdjęcie tego typu zaworu regulacyjnego wiąże się z rozregulowaniem... ale nie za bardzo jestem sobie w stanie wyobrazić o który zawór ci chodzi...

Tomciokatowice · Post autor: **Tomciokatowice** » 26 lip 2010, 19:50

[quote="junglist"]jaka masz tą turbine?? k14?

'zawor upustowy" czyli BlowwOFF czy WestGate??

Fotki fotki i doradzimy

[quote="Tomciokatowice"]czy jakbym kupił zawor upustowy z cały wspornikiem z audi 80 tdi[/quote]każde zdjęcie tego typu zaworu regulacyjnego wiąże się z rozregulowaniem... ale nie za bardzo jestem sobie w stanie wyobrazić o który zawór ci chodzi...[/quote]

fotek niemam jak zrobic bo nie bywam w garazu.ale turbine mam k03 i zawor upustowy mam orginalny .
ale chciałbym przekrecic slimaka i podłaczyc intercoolera wreszcie.

jaka jest roznica miedzy zaworami upustowy czyli BlowwOFF czy WestGate
???

KrzysiekBP · Post autor: **KrzysiekBP** » 02 sie 2010, 20:42

Zawór upustowy jest montowany za turbosprężarką w przewodzie dolotowym i ma za zadanie upuszczać ciśnienie doładowania jeśli przekroczy ono ustawioną wartość a wastegate to jest taka klapka na gorącej części turbiny która otwiera się gdy ciśnienie doładowania jest zbyt wysokie i upuszcza nadmiar spalin bezpośrednio do wydechu omijając wirnik turbiny i tym samym zmieniając jego prędkość obrotową.Pozdrawiam