[80 B3 1.8 PM] Hamulce z przodu nie odbijają

ryba969 · Post autor: **ryba969** » 25 lip 2010, 19:09

Witam. W trasie podczas hamowania tato zauważył iż klocki tak jakby nie odbiły(hamulce tarczowe) Szukając na forum natrafiłem na informację o nieodbijających zaciskach, i żeby je przesmarować.Czy takowe zaciski mogą faktycznie odpowiadać za nieodbijanie klocków. Jeśli tak to czy mógłby mi ktoś wyjaśnić jak i czym je nasmarować, lub jeśli przyczyna nie tkwi w zaciskach podać inne rozwiązanie.

terranovy · Post autor: **terranovy** » 25 lip 2010, 19:18

trzeba rozebrac zaciski , wyjąc tłoczki , oczyscic i zlozyc
same tloczki moga byc oki czeszto jarzma zaciskow nie przesuwaja sie wzgledem tarczy
tak czy siek czeka cie rozbiorka zaciskow

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 25 lip 2010, 21:12

Nieraz po założeniu od nowa tłoczka potrafi cieknąć także najlepiej od razu założyć nowy oring uszczelkę .Najlepiej podnieść auto i zobacz jak się krecą koła czy jest opór

Pablo_SC · Post autor: **Pablo_SC** » 25 lip 2010, 23:59

Kolego, kup zestawy naprawcze (2 komplety) są w nich oringi i te mniejsze gumki na tłoczki. Do tego pastę do układów hamulcowych, są to w sumie groszowe sprawy.
Zdejmij zaciski, rozbież i wyczyść. Ten duży cylinder i gniazdo w którym się porusza wyszlifuj pilnikiem, a potem papierem ściernym, tak żeby na sucho mógł się ruszać (niekoniecznie jakoś bardzo lekko). Nasmaruj oba elementy tą pastą i załóż oringa. Wyczyść bolce, nasmaruj i załóż nowe gumki. Na koniec wyczyść porządnie jarzma, można też przypiłować lekko krawędzie klocków, po założeniu powinny mieć w jarzmach trochę luzu.

mjerzyk · Post autor: **mjerzyk** » 26 lip 2010, 10:00

sprzwdź grubość tarczy miałem taki przypadek ,że tarcza była mocno zuzyta i klocki poniżej połowy to po wciśnięciu ham. tłoczek nie wracał, po zmianie tarcz wszystko wróciło do normy

gucia · Post autor: **gucia** » 26 lip 2010, 21:43

Dołączam się do powyższych wypowiedzi. Poza szlifowaniem pilnikiem :shock: . Tylko i wyłącznie drobnoziarnisty papier ścierny.
Jeśli to jednak nie pomoże może winą jest serwo ale to ostateczność.

ryba969 · Post autor: **ryba969** » 27 lip 2010, 08:35

Witam, jestem nieco zaskoczony bo problem się więcej nie pojawia, pojawił się tylko raz. Teraz wszystko jest ok, tak twierdzi ojciec.

tajson0909 · Post autor: **tajson0909** » 27 lip 2010, 11:54

ja i tak bym sprawdził bo od tego zalezy twoje zycie i w razie w wymienic na nowe i zaciski wyczyscic przeciez to drogie nie jest

marko · Post autor: **marko** » 27 lip 2010, 20:33

Kolego przede wszystkim żadnego szlifowania gładzi tłoka i cylindra , jedynie w przypadku wrzerów w cylindrze można go delikatnie przeszlifować bardzo drobnoziarnistym papierem , jeżeli wrzery są w tłoku trzeba go wymienić . A tak na szybko możesz pod osłonę przeciwpyłową psiknąć trochę WD40 i obruszać tłok kręcąc nim wokół jego osi , można to zrobić żabką . Sprawdź czy zacisk przesówa się swobodnie na prowanicach , jeżeli nie to rozbież je , dokładnie wymyj i nasmaruj specjalnym smarem do zacisków . Jeżeli to nie pomoże to trzeba rozebrać zacisk i go dokładnie wyczyścić ale nie pilnikiem :evil:

ryba969 · Post autor: **ryba969** » 29 lip 2010, 15:30

Witam, pogoda pozwoliła na odpowietrzenie układu hamulcowego gdyż doszło do zablokowania jednego z kół

PICEK1 · Post autor: **PICEK1** » 29 lip 2010, 19:12

Jeszcze jedna sprawa.Giętkie przewody gumowe potrafią się rozwarstwiać wewnątrz,co powoduje albo osłabienie chwilowe hamowania albo właśnie blokowanie się zacisków.

gucia · Post autor: **gucia** » 29 lip 2010, 19:37

sprawdź jeszcze przewody czy nie są zagniecione pod spodem auta.(jeśli mówimy o tylnych hamulcach)