[B3 2.0 16v] problem z gazem

b0l020 · Post autor: **b0l020** » 08 sie 2010, 19:05

Witajcie.
Piszę z wielką prośbą do was ,ponieważ moje Audi bardzo dużo pali około 25 L na gazie i w dodatku czasami nie ma siły (strasznie się muli) a na benzynie jeździ bez problemów.
Spalanie benzyny jest prawidłowe tzn 8-9 L na 100.

Dodam ,że membrany w parowniku wyglądają jak nowe.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 08 sie 2010, 19:07

Gazownik => regulacja gazu :?: :roll:

b0l020 · Post autor: **b0l020** » 08 sie 2010, 19:19

Zapomniałem dodać ,że regulacja gazu nic nie daje.

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 08 sie 2010, 19:46

Dzięki za piwko :lol: . Ale jak tak szybko zdążyłeś obliczyć ile pali benzyny i LPG jeździłeś na pełnym baku i butli po 100km i tankowałeś.

Bo z mojego doświadczenia wynika ze masz strasznie małe spalanie u mnie trasa 10l miasto 13l i to jest raczej norma na benzynie gaz odpowiednio 12l i 15,5l

b0l020 · Post autor: **b0l020** » 08 sie 2010, 22:10

8-9 to dawka która wychodzi w cyklu mieszanym ,ale może jednak przesadziłem;p.

artii320 · Post autor: **artii320** » 09 sie 2010, 15:20

nie przesadzajcie w trasie mozna zejsc do 8l

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 09 sie 2010, 19:43

Tak można do ósemki zejść ale prędkość kosmiczna 80km/h nie przekraczać

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 11 sie 2010, 11:49

Jaką masz instalacje?? Jeśli II gen to zrób tak:

Na rozgrzanym silniku podłącz się pod sondę lambda (jeśli masz).
Na benz u mnie pokazuje 0,36V na jałowym
Na gazie dobrze jak wskazuje 0,67-0,85 (Moje ACE dla Stag L+ posiada granice uboga-bogata na poziomie lambda 0,55)

Jeśli nie jest tak jak napisałem to przeprowadź regulacje parownika.
Kolejny etap to wkręcenie silnika na 3000 obr i regulacja składu na poziomie 0,60.

Wszystko zależy od tego jaka masz instalacje i jaki sterownik do gazu.

b0l020 · Post autor: **b0l020** » 12 sie 2010, 08:10

Instalacja jest chyba I generacji przynajmniej mówił mi tak gazownik.

audicom1 · Post autor: **audicom1** » 12 sie 2010, 09:27

Ile lat ma instalacja bądź ile na niej przejechałeś? Może już z membran w parowniku dykta się zrobiła i wali gaz ile tylko może? Może okazać się że do wymiany albo regeneracji

b0l020 · Post autor: **b0l020** » 12 sie 2010, 10:55

Membrany wyglądają na dobre a samochód na gazie ma przejechane jakieś 90tys.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 12 sie 2010, 11:35

A to 90 tysięcy na jednym reduktorze bez regeneracji ani wymiany?

audicom1 · Post autor: **audicom1** » 12 sie 2010, 13:05

Elastyczność membran po takim przebiegu może już być kiepawa. Wymień parownik. 300 - 400 zł niedługo Ci się zwróci

b0l020 · Post autor: **b0l020** » 12 sie 2010, 19:13

Ja to audi kupiłem nie dawno ,więc nie wiem czy była wymieniana membrana ,ale myślę ,że tak ,ponieważ naprawdę jest w dobrym stanie.
Mam jeszcze jedno pytanko.
Chodzi mi mianowicie ,czy naprawdę tak bardzo często zdarzają się wystrzały gazu w 2.0 16v?.

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 12 sie 2010, 20:23

Jak masz słabe swiece, kable, kopółke, palec, nieszczelny dolot, zle ustawione lpg, gazujesz na postoju to kwestia czasu. U mnie strzeliło np z powodu resztek gazu w butli(chciałe do końca wypalić)

Forum Audi 80 Klub Polska

[B3 2.0 16v] problem z gazem

[B3 2.0 16v] problem z gazem

...

...

...

...

...