[B4 1z Avant] problem ze skrzynią

Misza · Post autor: **Misza** » 21 mar 2007, 21:35

Witam.Szukam sprzęgła do audi (jak w temacie). Pytałem w sklepie ale koleś wyskoczył z ceną z kosmosu ( 1070zł ). Nie mam wymontowanego jeszcze więdz nie mam z czym porównać a mam zamiar wymienić je sam.
Krótko;
1 jakie sprzegło powinno byc
2 czy może być od takiego zamego silnika (1Z) tylko np Golfa
3 numer katalogowy -może coś znajdę sam
4 wymiary tarczy, ilość zebów, numer dociśku
wiem że wiele pragnę wiedzieć, ale z góry dzięki.

Bodek · Post autor: **Bodek** » 22 mar 2007, 21:58

No mysle ze kolego za dobry kpl bedziesz musial wydac no nie az tyle ale 800PLN mozesz szykowac!

Średnica [mm]: 228
Ilość zębów: 23

wilu8 · Post autor: **wilu8** » 22 mar 2007, 22:14

wydaje mi sie że jest to samo co w ABK
nic prostrzego sprawdzic w kotalogu http://webcat.sachs.de/
pózniej sprawdzic cene w sklepie

lukasZG26 · Post autor: **lukasZG26** » 28 kwie 2007, 08:25

A myślałeś nad regeneracją całego kompletu? Zapraszam do nas-zajmujemy się regeneracją sprzęgieł. U Ciebie prawdopodobnie występuje sprzęgło z tzw kołem zamachowym dwumasowym. Docisk tarcze i łożysko da sie zregenerowac bez problemu, ale z kołem już nie jest tak prosto. Najlepiej poszukać innego używanego w lepszym stanie. Mamy na magazynie kilka ale musialbys przywiezc swoje na wzór gdyz występowało kilka rodzajów. A tak wogole to dlaczego chcesz wymienic?

Vision · Post autor: **Vision** » 28 kwie 2007, 16:19

sama tarcza sprzęgłowa powinna pasować [średnica powinno być to samo] od golfa ale docisk raczej nie rozchodzi się o sposób wyciskania czy na linkę czy hydraulika jeżeli tak samo u ciebie jak w golfie to pasji ja miałem linka i hydraulika musiałem zmienić docisk na hyd.

Andrzej1376 · Post autor: **Andrzej1376** » 28 kwie 2007, 21:23

cześć!
Szukaj też na Allegro, bo w sklepach ceny walą aż miło. Ja ostatnio też wymieniałem, ale benzynka 2.0. Koszt 5 stów, sprzegło LUK, wymiana u mechaniora 3,5 stówki.
Zadnych używanych, nigdy nie masz pewności co kupujesz. Jeśli auto pod sprzedaż (sorry) to i owszem, dla siebie, no cóż- duże ryzyko!

kilerek 23 · Post autor: **kilerek 23** » 29 kwie 2007, 13:25

wymiana za 3,5stówki sporo normalnie to można ugryźć z tego ze 100 zl i wtedy byłoby ok... ale pewnie że wymienisz sam i będziesz jakieś 200-250zł do przodu i jak już to nowe i kompletne a co do firmy to luk lub sachs... pozdro!!! :mrgreen:

radi88 · Post autor: **radi88** » 30 kwie 2007, 17:32

lukasZG26 pisze:A myślałeś nad regeneracją całego kompletu? Zapraszam do nas-zajmujemy się regeneracją sprzęgieł. U Ciebie prawdopodobnie występuje sprzęgło z tzw kołem zamachowym dwumasowym. Docisk tarcze i łożysko da sie zregenerowac bez problemu, ale z kołem już nie jest tak prosto. Najlepiej poszukać innego używanego w lepszym stanie. Mamy na magazynie kilka ale musialbys przywiezc swoje na wzór gdyz występowało kilka rodzajów. A tak wogole to dlaczego chcesz wymienic?

Z tego co ja wiem w silnikach 1Z nie ma dwumasowki, kpl mozna kupic od 650 do 800 zl polecam SAHS mam uzywane kompletne sprzeglo jesli Cie interesuje w bdb stanie, oddam za grosze.

rafal.skromny · Post autor: **rafal.skromny** » 04 wrz 2010, 06:52

witam panowie tak czytam na temat wymiany tego sprzegla i zaczynam miec obawy......kiedys wymienialem w innym aucie ta wlasnie czesc a tutaj czytam i widze ze nie ktorzy mieli duzy problem z wymiana....ja tez musze to zrobic ale chce jak najwiecej sie dowiedziec na ten temat...i mam pytanie ten sillownik od sprzegla gdzie on sie znajduje na gorze skrzyni i jak go odkrecic by sie nie zapowietrzyl a jesli juz sie zapowietrzy to jak go odpowietrzyc....prosze o rady a ma ktos zdjeci tego silownika?pozdrawiam

gucia · Post autor: **gucia** » 04 wrz 2010, 12:31

Znajduje się on po stronie kierowcy na górze skrzyni. Odkręca się go kluczem 10 (jeśli się nie mylę) jedna śrubka. Dobrze przygotować sobie szeroką opaskę plastikową w celu przytrzymania tłoczka siłownika (żeby nie wyskoczył). Należy pamiętać, że zasilany jest hydrolem. Odpowietrzenie znajduje się na siłowniku, ale po zamontowaniu jest kiepskie dojście. Odpowietrza się tak samo jak hamulce. Jeśli potrzebujesz koniecznie zdjęcie (chociaż uważam że powinieneś dać radę bez niego) to daj znać na PW.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 04 wrz 2010, 13:36

On jest zasilany płynem hamulcowym, zbiorniczek jest wspólny.

rafal.skromny · Post autor: **rafal.skromny** » 04 wrz 2010, 17:21

ale do wykrecenia skrzyni musze odkrecic ten silownik?i odpowietrzac trzeba bez wzgledu na wszystko?bo chcialbym zrobic to sam a nie dawac mechanikowi bo wezmie kupe kasy z to a ja chciaz wiecej bede wiedzial i prosilbym moze z malym fotostory albo szczegolowo punkt po punkcie jak wykrecic skrzynie i jak wymienic sprzeglo wiem ze to nie jest lekka robota ale musze to zrobic czekam panowie klubowicze na pomoc....

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 04 wrz 2010, 17:54

Musisz wykręcić go ze skrzyni, ale nie musisz odkrecać od niego przewodu, ale wtedy musisz zablokować tłoczysko przed wysunieciem, wtedy da sie bez odpowietrzenia, choc w sumie to proste.

melqn · Post autor: **melqn** » 07 wrz 2010, 11:37

Witam. Wczoraj przy wrzucaniu 5 biegu usłyszałem jakiś zgrzyt. Nawet jak z miejsca wrzucę 5 to też słychac ten zgrzyt. Jednak jak precyzyjnie przesunę dźwiegnię troszcze w lewo to uda mi się wrzucić bez zgrzytu. Czego może być to przyczyna?

widmo · Post autor: **widmo** » 08 wrz 2010, 06:10

na poczatek sprawdź czy jest poziom oleju w skrzyni
jesli nie problemów z innymi biegami to mozliwe ze synchronizator 5 biegu juz się kończy.
Zakładam że poduszki skrzyni biegów są wporządku i z innymi biegami jest ok wiec ostatnią rzeczą która mi przychodzi na myśl to uszkodzony rewarek od biegów. tzn wyrobiony wodzik (kulka) od gałki zmiany biegów. trzeba sciągnąć skórzany mieszek i zobaczyć czy wszystko jest na swoim miejscu i czy czasem ta kulka jest w dobrym stanie.