[2,6+ LPG ABC] problem z wtryskami ?

Halski · Post autor: **Halski** » 07 wrz 2010, 17:04

Witam. Posiadam audi 80 b4 avant 2,6 + LPG. Mam je z 1,5 miesiąca. już jak je kupowałem gościu powiedział mi że trzeba będzie wtrysk wymienić gdyż jak autko postoi to nie pali "od pierwszego" tak przeważnie za 2 albo 3 razem czasami się zdarzy że za 5 zaskoczy już normalnie (czasami się zdarzy że za 1 czy 2 odpali ale zaraz zgaśnie) . Myślałem że no spoko wtrysk kupię i się wymieni ale no nie wiem który to

za sprawdzenie u mnie w mieście chcą 250zł z przeczyszczeniem wtrysków i jak coś to mi powiedzą który wtrysk do wymiany ( nowy wtrysk mogę mieć za 170zł )to razem już daje ponad 400zł . jest jeszcze jakaś inna pewniejsza opcja ? czy głównie jednak to są wtryski ?? poradźcie proszę

aha na gazie autko jest 2 lata i przejechane ok 80tys. z gazem. Czasami wydaje mi że powinien mieć troszkę większą moc

Rosper85 · Post autor: **Rosper85** » 08 wrz 2010, 10:29

raczej innej opcji nie ma, niż sprawdzenie wtrysków, tylko taką drogą będziesz miał pewność, które wtryskiwacze leją, a które rozpylają odpowiednio. Jedyne co można zrobić, to poszukać znajomka, który może takie sprawdzenie załatwić tańszym kosztem.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 08 wrz 2010, 12:10

1. Zobacz czy wężykiem łączącym kolektor ssący z regulatorem ciśnienia paliwa nie sączy się benzyna..
Nie napisałeś jaki masz gaz założony bo jeśli masz:
2. I albo II generacje to może gaz puszczać elektrozawór na parowniku gdy silnik jest zgaszony.
3. Jeśli masz IV generację (sekwencyjne) to wtryskiwacz LPG albo wtryskiwacze mogą puszczać gaz gdy silnik jest zgaszony.
Czyli w 1 i 2 przypadku w kolektorze pojawi się niepożądany gaz który zaleje silnik. Najczęściej objawi się trudniejszym odpalanie i krztuszeniem się silnika przez kilka sekund po odpaleniu.

I popraw nazwę tematu zgodnie z zasadami nazywania tematów bo administracja skasuje go.

Halski · Post autor: **Halski** » 08 wrz 2010, 16:26

oki dzięki wielkie . nie pisałem jakiej generacji bo przy 2,6 to raczej inna opcja nie wchodzi w gre jak IV generacja sekwencja . jutro jade oddac wtryski do sprawdzenia i przeczyszczenia mam nadzieje ze to mi naprawi mój problem (30zl sprawdzenie jednego wtrysku

- kapa że jest ich 6

)

dzieki wielkie

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 08 wrz 2010, 17:00

Halski pisze:nie pisałem jakiej generacji bo przy 2,6 to raczej inna opcja nie wchodzi w gre jak IV generacja sekwencja .

Dla tych którzy oszczędną jazdę na LPG zaczynają od zaoszczędzenia na samej instalacji II generacja wchodzi w grę.

Co pk. 3 to teraz doprecyzowałem w poprzednim poście, że chodzi o wtryski gazu. Możesz poluzować opaskę na wężu który dochodzi do listwy po czasie gdy pojawiają się problemy z zapalanie i zobaczyć czy trzyma ciśnienie gazu, jeśli nic nie wyleci tzn. że gaz mógł pójść w kolektor.
Choć wtryski benzynowe też mogły się zapiec po tylu km na LPG.

Halski · Post autor: **Halski** » 08 wrz 2010, 18:57

wyciagłem wtryski (benzynowe) i okazuje się że jeden jest zapieczony czy nawet widac ze słabo uzywany . jutro go zawioze do sprawdzenia i wyczyszczenia . ( jak to naprawi problem z tym wtryskiem to wszystkie przeczyszcze od razu ) a nastepnie pojade jeszcze sprawdzic instalacje gazowa na komputerze tak na wszelki wypadek taki przegladzik .

dzieki wielkie za pomoc sprawdze jeszcze te cisnienie jutro

[ Dodano: 2010-09-10, 18:47 ]
i kurcze wtryski odebrałem z przeczyszczenia założyłem i mi strzela z wydechu i na benzynie i na gazie tak to na zewnatrz wtryski nie leją ;/ chyba ze jedynie do srodka ale dlaczego ? przeciez wczesniej było ok ;/ ;/ masakra jak bym wiedział ze tak bedzie to bym tego na razie nie ruszał. ma ktos jakiś pomysł co mam zrobic ?? bede wdzieczny