[B4 1.9 TD] Problem z kontrolką smarowania.

tower · Post autor: **tower** » 13 wrz 2010, 15:38

Witajcie

Chwile temu miałem awarię auta - klin na wale uległ uszkodzeniu i rozsypał mi sie rozrząd. Mam nową głowicę. Dół został stary, jednak korzystając z okazji rozebrałem silnik na części, wyczyściłem wszystko i załozyłem nowe uszczelniacze. Po złozeniu okazało się ze przecieka chłodnica oleju ta przy zderzaku (oczyszczona wcześniej myjką). W zwiazku z opiniami, że chłodnica faktycznie przydaje sie w gorące dni lub przy wysiłkowaniu auta ominąłem chłodnicę i połaczyłem jedym wężem oba krócce wychodzące do chłodniczki. Od pierwszego startu pali mi się kontrolka smarowania. Gaśnie chwilę po starcie ale po ok 4 sek zapala się na nowo. W trakcie jazdy są chwile kiedy zgasnie - głownie przy zatrzymywaniu się. Jeśli odłącze biały przewód przy podstawie filtra kontrolka gasnie.

To co mogło wpłynać na palenie się kontrolki to:
- nowy filtr (bodajże filtron)
- nowy olej 10w40 mobil s zmieszany nieco z paliwem ponieważ były problemy przy pierwszym starcie ( paliwo to biodiesel)
- pominiecie chłodniczki oleju
- zapalanie na prostowniku w funcji rozruchu (miałem slabe aku) i byc moze uszkodzona kontrolka.

Przez chwilę po starcie ok 5-10 sekund słychać klepanie, które potem ustaje a silnik pracuje bez problemów.
Nie mierzyłem jeszcze cisnienia oleju.

Nie wiem teraz, czy mam zmieniać filtr i olej (mozliwe ze filtr jest zasyfiony odfiltrowanym biodieslem) czy czujnik (walnięty w wyniku rozruchu na duzym prądzie?).

Wiem, że ostatecznie okaże sie wszystko po sprawdzeniu cisnienia oleju, ale na podstawie powyższych informacji może udą się Wam podpowiedzieć co jest nie halo. Samo smarowanie jest, bo po wykreceniu korka oleju chlapie dość intensywnie.

Podobno utrata ciśnienia wiąże sie z wyrobieniem panewek. Panewki był wyjmowane, czyszczone i smarowane przed włożeniem. Jednak przy montażu panewki dobrze siedziały w gniazdach jak i dobrze przyklejały się do wału. Nie pozamieniane przy zakładaniu.

Dzieki za uwagi.