[All] Termostat a wskazania temperatury

Tauron · Post autor: **Tauron** » 03 paź 2010, 09:23

Pomysłów mi naprawdę zaczyna brakować, w przyszłym tygodniu zadzwonie do salonu i zapytam o termostat ORI, może też lepiej byłoby im dać go wymienić? Jak zawioze go do mojego mechanika a on cos spierniczy to chyba mu nakopie ....

Post autor: **Jarewa** » 03 paź 2010, 11:40

Szkoda że sam nie robisz. Bo ja przed kupnem ori pierw bym zrobił jeszcze test zamontował popsuty termostat w pozycji pełnego otwarcia. Tak dla pewnośći.

Takie jeszcze pytanie czy w kabinie nagrzewnica grzeje? Jak z wężem drugim co idzie od obudowy termostatu?

Tauron · Post autor: **Tauron** » 03 paź 2010, 13:08

No własnie zimny, a jak puści to dopiero nabiera temp. Powiem Ci że jak temp wzrośnie to podnoszę klape i czuję jak w dolnym wężu jest natłoczone powietrze, ale jest zimny.Nadmiar odpowietrzam przez korek i dopiero po chwili termostat sie budzi. Niestety nie mam kiedy i jak samemu sobie termostatu wymienić... Tak mnie teraz naszło, a może zamontować stary termostat w pozycji otwartej i tak jeździć? Czy to w czynms przeszkadza? W końcu silnik będzie odpowiednio schłodzony

Post autor: **Jarewa** » 03 paź 2010, 13:10

Ja się pytałem o drugi wąż co idzie z termostatu do krućca czujników.

Tauron · Post autor: **Tauron** » 03 paź 2010, 14:12

Ciepły...

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 04 paź 2010, 07:40

rafal.skromny w Rzeszowie masz salon VW/OOOO.

Tauron, jeżeli cały czas będzie otwarty to samochód nie będzie się dogrzewał, więcej palił i podzespoły będą się szybciej zużywać.

Ja kupiłem termostat w ASO i wczoraj w trasie (35km) przy włączonym ogrzewaniu trzymał mi 85-90*

xxtomek · Post autor: **xxtomek** » 04 paź 2010, 09:58

Czesc,

Ostatnio pojawil sie u mnie chyba problem, ale od poczatku: podczas remontu w zimie układu chlodzacego termostat wymieniany byl na nowy z ASO na wiosne, wskazania temperatury były złe wiec znalazlem zimne luty na plycie głownej licznika - przelutowalem raz jeszcze te trzy wsowki od regulatora napiecia i problem wskazania usunieto, bylo stabilne 90° (wczesniej podczas jazdy 80) ale od tygodnia znow widze ze po uruchomieniu silnika i przejechaniu parunastu km auto nagrzewa sie do 80° i wiecej nie chce, dopiero jak sie zatrzymam auto sie dogrzeje i bedzie te 90°, Wentylator włancza sie prawidłowo przy ok 93°.
zaraz po trasie lece pod maske i sprawdzam : waz gorny jest goracy a dolny letni - nie rozumiem jednego, jesli waz dolny jest letni i termostat by sie nie otwieral to nie ma duzego obiegu i silnik mialby temp wysoka, a na wskazniku jest tylko 80°
a jesli termostat bylby caly czas otwarty to gorny waz nie bylby goracy ino letni.
czy z uwagi na obecna temp otoczenia jest mozliwe aby podczas jazdy na trasie silnik mi sie nie dogrzewal bo az tak go powietrze chlodzi? troche w to watpie, a na postoju łapie 90°

Sprawdze dzis luty, bo moze znow sie pojawily, ktos ma jakis pomysl?

marko · Post autor: **marko** » 04 paź 2010, 14:43

U mnie po wymianie chłodnicy na trasie dolny wąż jest też chłodny , ale temperatura na wskaźniku jest około 90* , natomiast po dłuższym postoju na wolnych obrotach wąż się nagrzewa i wentylator włącza .
Możliwe , że u Ciebie termostat otwiera się przy 77* a nie przy 87* ale... :?:

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 04 paź 2010, 15:35

xxtomek pisze:Czesc,
Ostatnio pojawil sie u mnie chyba problem, ale od poczatku: podczas remontu w zimie układu chlodzacego termostat wymieniany byl na nowy z ASO na wiosne, wskazania temperatury były złe wiec znalazlem zimne luty na plycie głownej licznika - przelutowalem raz jeszcze te trzy wsowki od regulatora napiecia i problem wskazania usunieto, bylo stabilne 90° (wczesniej podczas jazdy 80) ale od tygodnia znow widze ze po uruchomieniu silnika i przejechaniu parunastu km auto nagrzewa sie do 80° i wiecej nie chce, dopiero jak sie zatrzymam auto sie dogrzeje i bedzie te 90°, Wentylator włancza sie prawidłowo przy ok 93°.
zaraz po trasie lece pod maske i sprawdzam : waz gorny jest goracy a dolny letni - nie rozumiem jednego, jesli waz dolny jest letni i termostat by sie nie otwieral to nie ma duzego obiegu i silnik mialby temp wysoka, a na wskazniku jest tylko 80°
a jesli termostat bylby caly czas otwarty to gorny waz nie bylby goracy ino letni.
czy z uwagi na obecna temp otoczenia jest mozliwe aby podczas jazdy na trasie silnik mi sie nie dogrzewal bo az tak go powietrze chlodzi? troche w to watpie, a na postoju łapie 90°

Sprawdze dzis luty, bo moze znow sie pojawily, ktos ma jakis pomysl?

kolego ja z zimnymi lutami walczylem dziesiatki razy wiec nei nalezy skladac broni ,duzo razy luty poprawialem z efektem chwuilowym w koncu doszeldem do wniosku ze masa jest slaba w liczniku poszedlem ta droga i dziala ladnych pare miesiecy

Tauron · Post autor: **Tauron** » 04 paź 2010, 17:53

Dzisiaj dzwoniłem do Serwisu Audi ... termostat ORI 117zł....

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 04 paź 2010, 18:16

Tauron, nom to tak chodzi, nie zrażaj się ceną bo w ASO to norma :mrgreen:

Tauron · Post autor: **Tauron** » 04 paź 2010, 20:56

To chyba jednak uszczelka pod głowicą.... przewody mi całe się pompują w trakcie jazdy już po 2 km, a co chwila nie będe stawał i ich odpowietrzał.

Post autor: **Jarewa** » 04 paź 2010, 21:39

Zanim jednak weżmiesz się za głowice proponuje mechanika który ma tester obecności spalin w płynie.

Tauron · Post autor: **Tauron** » 04 paź 2010, 21:50

a no właśnie, to jest dobry trop.. tylko takiego poszukać

rafal.skromny · Post autor: **rafal.skromny** » 06 paź 2010, 21:14

mam do was koledzy pytanie...ile potrzeba w waszych 1Z czasu aby osiagnac temp tzn te 90 stopni przy takiej pogodzie wezmy pod uwage ze jest właczone ogrzewanie na pól skali a nawiew na 1 stopniu dodam ze chlodnica jest nowa pompa wody równiez termostat w ASO a wskaznik temp.mi róznie pokazuje....raz dobrze raz zle...