Audi 80 B4 2.8 V6Quattro by Thomas3->REAKTYWACJA!

LU_ANGEL · Post autor: **LU_ANGEL** » 01 lis 2009, 11:36

Sorki... ale tam juz siedziala V6...
I z pierwszej stronki czytam ze 2.8...
Wiec jaki tutaj byl SWAP...??
Silnik to czesc wymienna... zepsulo sie to wymieniles czesc...

Jakbys z 2.0 lub z 2.6... wsadzal na 2.8 to wtedy bylby to 100% SWAP..

gratki za wlozona prace...
Bezwaryjnego uzytkowania pieknej motorowni... <ok>

IC69 · Post autor: **IC69** » 01 lis 2009, 11:51

Thomas , ten AAH z A4 pasuje P&P, czy coś trza przerabiać?

grzesiek.sz · Post autor: **grzesiek.sz** » 01 lis 2009, 22:08

Piękne B4Q
O takie autka warto dbać tak jak to robisz nawet wymiana serducha żeby jeździło jak najdłużej

Thomas3 · Post autor: **Thomas3** » 04 lis 2009, 20:32

jesli chodzi o wymiane silnika z A4 do B4 to pasuje pod warunkiem ze nie kupisz tego 5v xD tylko taki sam 12 zaworowy, wymienisz kolektory wydechowe, przelozysz czujniki (przynajmniej ja tak zrobilem zeby pozniej sie nie pieprzyc z wymiana czujnikow w tej ciasnej komorze ;]), aaaa i jeszcze bardzo wazna rzecz trzeba kupic nowy pasek klinowy na klime i wspomaganie bo w starym silniku B4 jest dodatkowa rolka a w A4 tej rolki nie ma tylko jest miejsce na zamontowanie wentylatora wisko (chyba tak to sie pisze ;p) w zwiazku z tym kupujesz krotszy pasek chyba 1780 mm ale juz nie pamietam dokladnie i napinacz tego paska z B4 tez nie pasuje musi byc napinacz do silnika AAH z Audi A4 ;] a t ak po za tym jeszcze trzeba przelozyc lapy silnika

bo tez sa inne a tak po za tym to chya juz wszystko pasuje o ile o czyms nie zapomnialem napisac

.

Pozdrawiam All

Słonik · Post autor: **Słonik** » 05 lis 2009, 00:34

Thomas3 pisze:jesli chodzi o wymiane silnika z A4 do B4 to pasuje pod warunkiem ze nie kupisz tego 5v xD tylko taki sam 12 zaworowy

Mozesz to rozwinac, jakie sa roznice w tym 5V ze nie pasi zamiast V6 z B4 :?:

Thomas3 · Post autor: **Thomas3** » 05 lis 2009, 15:30

takie sa roznice ze: silnik B4 AAH to jest pojemnosc 2,8 z jendym walkiem rozrzadu na glowice i dwoma zaworami na cylindery czyli lacznie masz 12 zaworow

, natomiast silnik A4 AAH pojemnosc 2,8 5V ma piec zaworow na cylinder i dwa walki rozrzadu na glowice ;], lacznie masz 30 zaworow

, a co za tym idzie nie masz juz mocy 174 KM a 191 KM ;], zwiazku z tym musi byc inna instalacja elektryczna silnika jak rowniez inny komputer ;] ogolnie mowiac sterowanie silnika musi byc zmienione [pelny SWAP]

jak cos jest jeszcze nie jasne to pytac a postaram sie wytlumaczyc

,

P.S. jesli chodzi o blok silnika nie znacznie sie zmienil i praktycznie jest taki sam jak w silnikach 2,6 2,8 2,7 i wyjscie na skrzynie biegow rowniez jest takie same

(flansza) a wiec pasuje rowniez skrzynia biegow od S2 S4 6 biegow pod warunkiem ze sie zmeini mocowania skrzyni biegow (lapy). sry

Pozdr

Thomas3 · Post autor: **Thomas3** » 03 paź 2010, 01:28

wiem ze to nie jest odpowiedni dzial ale w dziale gieldy nie emoge tego napisac wiez z gory przepraszam

Posiadam do sprzedania wszystkie czesci do Audi 80 B4 2.8 V6 Quattro AAH, jak rowniez gole nadwozie z kapletna dokumentacja, komus czegos potrzeba prosze DZWONIC o kazdej porze

783-737-931

gornik · Post autor: **gornik** » 03 paź 2010, 20:49

Thomas3 pisze:wiem ze to nie jest odpowiedni dzial ale w dziale gieldy nie emoge tego napisac wiez z gory przepraszam

Posiadam do sprzedania wszystkie czesci do Audi 80 B4 2.8 V6 Quattro AAH, jak rowniez gole nadwozie z kapletna dokumentacja, komus czegos potrzeba prosze DZWONIC o kazdej porze

783-737-931

Swoje auto rozsprzedajesz? Coś się stało?

Thomas3 · Post autor: **Thomas3** » 05 paź 2010, 20:48

a mala drobna przygoda i zwiazku z tym postanowilem je dobrze zrezac a trafilo mi sie inne auto to kupielm je na czesci i mam teraz ich nadmiar

krisss · Post autor: **krisss** » 01 cze 2011, 23:14

Thomas3 masz jeszcze jakieś graty do B4?...btw to studiowaliśmy razem w ZOD wałbrzych :p

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 08 cze 2011, 21:50

Thomas3 pisze: natomiast silnik A4 AAH pojemnosc 2,8 5V ma piec zaworow na cylinder i dwa walki rozrzadu na glowice ;], lacznie masz 30 zaworow , a co za tym idzie nie masz juz mocy 174 KM a 191 KM ;],

kolego o ile sie dobrze orientuje w tych silnikach to aah w a4 nie wychodziło 5 v tylko jak juz co to ack

gornik · Post autor: **gornik** » 08 cze 2011, 22:46

slawek88yo pisze:
Thomas3 pisze: natomiast silnik A4 AAH pojemnosc 2,8 5V ma piec zaworow na cylinder i dwa walki rozrzadu na glowice ;], lacznie masz 30 zaworow , a co za tym idzie nie masz juz mocy 174 KM a 191 KM ;],
kolego o ile sie dobrze orientuje w tych silnikach to aah w a4 nie wychodziło 5 v tylko jak juz co to ack

Były B5 AAH.

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 09 cze 2011, 10:12

ale nie v5

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 09 cze 2011, 10:42

Przeczytałem w opisie że masz 4x wentylowane tarcze. Mógłbyś zrobić fotke tylnych tarcz albo zdradzić od czego masz założone zaciski i tarcze z tyłu??
Bo żadne B4 nie miało wentylowanych tylnych tarcz w oryginale.
Pozdro

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 09 cze 2011, 10:46

Chmiel tam nie ma wentyli z tyłu już poruszałem ten temat na SB.