[B3 1.8 KEIHIN1] wysokie obroty, wysokie spalanie ??

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 01 sty 2011, 09:41

kolego ta śrubka to nie jest od wolnych orotów tylko od przyśpieszonego biegu jałowego; pewno moze miałeś za bardzo ją wkręconą i nie mogłeś obnizyć obrotów śrubką od regulacj biegu jałowego;

pawel_m · Post autor: **pawel_m** » 01 sty 2011, 15:30

davidpolska pisze:kolego ta śrubka to nie jest od wolnych orotów tylko od przyśpieszonego biegu jałowego; pewno moze miałeś za bardzo ją wkręconą i nie mogłeś obnizyć obrotów śrubką od regulacj biegu jałowego;

A śrubka od regulacji biegu jałowego, to ta śrubka, która jest wkręcona w dźwigienkę, na którą zakłada się linkę gazu?

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 01 sty 2011, 22:54

śrubka od regulacj biegu jałowego jest w takiej sprężynce niedaleko śrubki od składu mieszanki;

Boom · Post autor: **Boom** » 03 sty 2011, 21:07

Udało sie!!!
Po regulacji obrotów na gaźniku wynik 10,34 L na 100km po mieście zimą w lekkich korkach.
okazuje się, że jak ta śruba od obrotów jest za bardzo odkręcona (za wyskokie obroty), to bardziej otwiera sie przepustnica no i ciągnie więcej paliwa

Było 14 L na 100
Jest 10 L na sto

Do wymiany mam jeszcze regulator podciśnienia kąta wyprzedzenia zapłonu (chyba)
Może uda się zejść na 8 L w lecie

pawel_m · Post autor: **pawel_m** » 04 sty 2011, 18:21

Boom pisze:Udało sie!!!
Po regulacji obrotów na gaźniku wynik 10,34 L na 100km po mieście zimą w lekkich korkach.
okazuje się, że jak ta śruba od obrotów jest za bardzo odkręcona (za wyskokie obroty), to bardziej otwiera sie przepustnica no i ciągnie więcej paliwa

Było 14 L na 100
Jest 10 L na sto

Do wymiany mam jeszcze regulator podciśnienia kąta wyprzedzenia zapłonu (chyba)
Może uda się zejść na 8 L w lecie

Sam regulowałeś?

Boom · Post autor: **Boom** » 04 sty 2011, 19:58

Tak sam regulowałem. Przy regulacji ważne zeby powkręcac go pare razy na obroty, i patrzećna wynik dopiero jak obroty spadną

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 05 sty 2011, 05:26

Boom pisze:Udało sie!!!
Po regulacji obrotów na gaźniku wynik 10,34 L na 100km po mieście zimą w lekkich korkach.
okazuje się, że jak ta śruba od obrotów jest za bardzo odkręcona (za wyskokie obroty), to bardziej otwiera sie przepustnica no i ciągnie więcej paliwa

Było 14 L na 100
Jest 10 L na sto

Do wymiany mam jeszcze regulator podciśnienia kąta wyprzedzenia zapłonu (chyba)
Może uda się zejść na 8 L w lecie

To o jaką śrubke Bomm cI chodzi??

Boom · Post autor: **Boom** » 05 sty 2011, 16:39

Jak odkręcisz obudowe filtra powietrza i stoisz przed maską to śruba od gaźnika wychodzi w strone lewego koła

[ Dodano: 2011-01-05, 16:40 ]
Jak odkręcisz obudowe filtra powietrza i stoisz przed maską to śruba od gaźnika wychodzi w strone lewego koła.

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 06 sty 2011, 21:20

to chyba ją miałeś za bardzo wkręconą a nie wykręconą; bo jak wykręcesz to obroty spadają;