[B3 1.8] Cofnięte zawieszenie.

Młody440 · Post autor: **Młody440** » 30 gru 2010, 01:10

Witam mam mały problem z moim Audi.Gdy je kupowałem poprzedni właściciel mówił że miała lekką przycierkę lewego przodu wymieniony błotnik i drzwi.Jeździła w najlepszym porządku nic nie ściąga nie puka i stuka.Po pewnym czasie zauważyłem że koło jest cofnięte o jakieś 1,5cm do tyłu może i bardziej ale nie mogę się dopatrzeć co jest krzywe.Miałem z tym nic nie robić lecz dzisiaj na jezdni była szklanka i na zakręcie lekko mnie wyniosło i przywaliłem pod nie dużym kątem na lekko skręconych kołach w krawężnik właśnie tym kołem i cofnęło się jeszcze bardziej.Prędkość była niska felga i kołpak całe.Teraz chciałbym wiedzieć co może być walnięte, orientacyjny koszt naprawy,i czy może da się to naprostować bez wymiany czegokolwiek.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 30 gru 2010, 01:22

Sprawdź wahacz dolny oraz sworzeń.

percevalle · Post autor: **percevalle** » 30 gru 2010, 02:25

Dokładnie, musisz sprawdzić czy nie pogięło wachacza, nie wybiło sworznia czy końcówek drążka, łącznika itp. Dopiero po tym powinieneś jechać na geometrie i ustawić kąty żeby to miało ręce i nogi

Młody440 · Post autor: **Młody440** » 30 gru 2010, 12:32

Drążek łącznik jest ok.W teorii geometria jest ok tylko koło jest cofnięte.Wcześniej jak to oglądałem wyglądało wszystko ok wahacz wydawał się prosty ale obejrzę to wszystko jeszcze raz dokładnie.Może to głupie pytanie ale gdzie dokładnie znajduje się ten sworzeń?

diablo228 · Post autor: **diablo228** » 30 gru 2010, 13:13

sworzeń - tak wygląda - ściągniesz koło to zobaczysz

misiek . · Post autor: **misiek .** » 30 gru 2010, 13:13

Najczęściej poddaje się wahacz i łącznik stabilizatora. Rok temu miałem spotkanie z krawężnikiem i koło spotkało się z nadkolem do wymiany te dwa elementy i wszystko w normie. pzdr

Młody440 · Post autor: **Młody440** » 30 gru 2010, 15:04

Sworzeń bynajmniej przed uderzeniem był ok.Oglądałem go dokładnie bo na przeglądzie powiedział mi diagnosta że nie był dobrze skręcony w tym kole i może się wypiąć.Łącznik stabilizatora jest cały.Najprawdopodobniej będzie to wahacz wobec tego. misiek . ile dałeś za wahacz i nowy czy używka? Bo nad tym się zastanawiam czy się opłaca brać używkę nie wiadomo w jakim stanie czy dołożyć parę złoty do nowego wahacza z tym że używka pewnie będzie ze sworzniem.U mnie koło prawie dotyka błotnika :mrgreen: i dałem jeszcze jakoś rade dojechać do domu.

[ Dodano: 2010-12-30, 15:29 ]
Ja nie mam wspomagania i stabilizator jest do wahacza wiec to jest stary typ wahacza tak czy był tylko jeden rodzaj wahaczy tylko stabilizator przeniesiony na Mcpersona?

Znalazłem na Allegro coś takiego:

http://allegro.pl/wahacz-przedni-lewy-a ... 64867.html

olapiotr · Post autor: **olapiotr** » 30 gru 2010, 17:27

Chyba oszaleli 100 pln za wachacz. Ja kupiłem za 30 razem ze sworzniem.

Młody440 · Post autor: **Młody440** » 30 gru 2010, 22:08

30 zł? No to fakt dobrze sobie liczą.Całe szczęście ma się paru znajomych w hurtowniach części to na pewno będzie taniej niż w sklepie.Warto się rozeznać byłem na złomie chcieli kompletny w bardzo dobrym stanie 70 zł :shock: Się nauczyli robić z ludzi debili i wciskają jeszcze gadkę nowe w sklepie to 2 razy tyle.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 30 gru 2010, 22:21

Młody440 pisze:Warto się rozeznać byłem na złomie chcieli kompletny w bardzo dobrym stanie 70 zł

Na szrotach niestety dużo jest cwaniaków. Mi za używany ślizg zderzaka (kawałek plastiku) krzyknęli 70 zł :shock: a nowy w sklepie jest po 30-40 zł.

Młody440 · Post autor: **Młody440** » 03 sty 2011, 22:00

Przy okazji wahacza wymienię od razu sworzeń.Tylko nie wiem jaki tam jest 17 czy 19.Nie mam wspomagania i stabilizator jest do wahacza.Który pasuje chyba że pasują oba to który lepiej założyć?

trepek · Post autor: **trepek** » 04 sty 2011, 00:33

To, czy stabilizator był zamocowany do wahacza czy do kolumny nie zależy od wspomagania bądź jego braku lecz od roku produkcji.

Wahacze w wersji bez wspomagania są inne niż do wersji ze wspomaganiem, tak samo jak swożeń jest inny.
Wahacz bez wspomagania ma owalne otwory na śruby pod swożeń a swożeń ma okrągłe otwory na śruby. W wersji ze wspomaganiem jest na odwrót. Zwróc na to uwagę podczas zakupu.

Wersja bez wspomagania:

http://www.czesci.v10.pl/img/zdjecia/C1210718.jpg

Wersja ze wspomaganiem:

http://szerlokpl.icplatform.com/szerlok ... 44x461.jpg

A tutaj wahacz bez wspomagania z tulejami od wspomagania: http://img17.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1393337357
Jak widać, wszystko się da :mrgreen:

BTW.
Sworzeń na zdjęciu we wcześniejszym poście jest od wersji ze wspomaganiem. Zapamiętaj jak wygląda bo masz kupić inny