[vw passat b5] puka w prawym przednim kole

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 07 sty 2011, 15:26

Słuchajcie od jakiegoś dłuższego czasu w passacie ojca coś puka w prawym przednim kole.. Na początku tylko pukało. Potem zaczęły się odkręcać śruby od kół. W końcu tata wstawił paska na warsztat i zostały wymienione przeguby. Dziś tata odebrał vw i jadąc do domu znów zaczęło pukać :evil: . Jak myślicie od czego to może być .. albo co to w ogóle jest ?

PS: Puka przy dodawaniu gazu lub odejmowaniu.. gdy auto jest w ruchu i wrzuci się na jałowe to nic sie nie dzieje,nic nie puka.

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 07 sty 2011, 15:33

Sprawdzić czy koła sa podokręcane ewentualnie czy na półosiach nie ma luzów. Chyba że jeszcze felgi sa nie ori i średnica otworu centrującego jest za duża względem piasty.

slaby · Post autor: **slaby** » 07 sty 2011, 16:18

być może łożyska są niedokręcone bądź uszkodzone (zużyte)

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 07 sty 2011, 16:48

Czyli jak na razie :

czy na półosiach nie ma luzów.

średnica otworu centrującego jest za duża względem piasty.

łożyska..

Macie jeszcze jakieś propozycje ? Bo na prawde to już jest wkurzające . a już na 3ech warsztatach patrzyli i nic. A tak może jak będę wiedział to sie wjedzie i powiem to to i to i wtedy sprawdzą.

ryju · Post autor: **ryju** » 07 sty 2011, 16:59

Możliwe, że skrzynia biegów. Może jakiś ząbek poszedł?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 sty 2011, 18:06

KoralB3, czy oprócz pukania dzieje się coś jeszcze? To znaczy, czy czuć jakieś wibracje na karoserii lub kierownicy? Koła ciągle się odkręcają, to znaczy to jedno które puka?

Oprócz tego co koledzy mówili wcześniej ja sprawdziłbym czy koła są wyważone - jeśli nie są to dzieją się różne czasem dziwne rzeczy łącznie z pukaniem.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 07 sty 2011, 19:25

spróbuj skręcić na maxa kierownice i cofać do tyłu zobaczysz czy to przegub będzie słychać jak terkocze

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 07 sty 2011, 19:34

Labiel pisze:czy oprócz pukania dzieje się coś jeszcze? To znaczy, czy czuć jakieś wibracje na karoserii lub kierownicy?

Wiesz co z tego co wiem to podobno od >130km troche trzęsło. ale jak jechałem z tatą i zachamował to potem sie koło blokowało,tylko że to chyba było od klocków i jak były teraz wymienione to same blaszki zostay

.

Labiel pisze:Koła ciągle się odkręcają, to znaczy to jedno które puka?

odkręcało się to co pukało.. potem odkręciła się jedna śruba w drugim kole ( oczywiście przednim) teraz podobno już jest dobrze.

Labiel pisze: ja sprawdziłbym czy koła są wyważone

koła były wyważone. Passat za długie trasy robi zeby puszczać się bez wywarzania.

Kiedyś tate trochę ściągało na którąś strone,było troche kombinowania z przekładkami kół z tyłu do przodu,z wywarzaniem itp. Aż w końcu kupił jakieś nóweczki :roll:

goldi j51 pisze:spróbuj skręcić na maxa kierownice i cofać do tyłu zobaczysz czy to przegub
będzie słychać jak terkocze

przegób został już wymieniony więc chyba nie będzie już problemu. Ale powiem tacie żeby spróbował ..

IC69 · Post autor: **IC69** » 07 sty 2011, 19:46

KoralB3 pisze:Puka przy dodawaniu gazu lub odejmowaniu.. gdy auto jest w ruchu i wrzuci się na jałowe to nic sie nie dzieje,nic nie puka.

kokolino1 pisze:średnica otworu centrującego jest za duża względem piasty.

To by się zgadzało i zarazem tłumaczyło to odkręcanie się śrub.

Koral, w jakie felgi obecnie wyposażone jest auto, stalowe, czy alu?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 sty 2011, 19:54

IC69 pisze: KoralB3 napisał/a:
Puka przy dodawaniu gazu lub odejmowaniu.. gdy auto jest w ruchu i wrzuci się na jałowe to nic sie nie dzieje,nic nie puka.

kokolino1 napisał/a:
średnica otworu centrującego jest za duża względem piasty.

To by się zgadzało i zarazem tłumaczyło to odkręcanie się śrub.

Mi też pasowałoby to najbardziej. Również to trzęsienie powyżej 130. W B3 dopóki nie miałem pierścieni centrujących też mi trzęsło (w zależności jak się udało koło przykręcić).

Ale gdyby to nie było rozwiązaniem to sprawdź jeszcze coś takiego: podnieś tą stronę na lewarku i poszarp kołem starając się wyczuć czy koło nie ma luzu na łożysku - aczkolwiek może to być trudne to wyczucia. Zużyte łożyska zazwyczaj wyją, ale z drugiej strony są różne dziwne przypadki.

Możesz też spróbować odpalić wtedy auto i wolno "ruszyć" z jedynki. Powinno ruszać się tylko to kolo które jest w górze. Może uda ci się usłyszeć to pukanie - ale może i też go nie być bo koło nie będzie obciążone. W każdym bądź razie nic nie tracisz.

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 07 sty 2011, 20:12

IC69 pisze:Koral, w jakie felgi obecnie wyposażone jest auto, stalowe, czy alu?

ori alu

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 sty 2011, 20:16

KoralB3 pisze:ori alu

Czyli to raczej nie wina wielkości otworu na piastę.

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 07 sty 2011, 20:20

Labiel pisze:Czyli to raczej nie wina wielkości otworu na piastę.

A czy jest możliwość że piasta się po prostu wyrobila ?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 sty 2011, 20:24

KoralB3 pisze:A czy jest możliwość że piasta się po prostu wyrobila ?

Możliwe to jest, ale czy prawdopodobne? Zawsze możesz to sprawdzić. Odkręcasz koło i patrzysz czy felga ma luzy na piaście czy nie.

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 07 sty 2011, 20:32

Eh .. jak się wymieni całe zawieszenie z przodu to może w końcu przestanie :roll: Nie mam już pojęcia. Oczywiście wszystko spisałem co mi pisaliście więc będę przynajmniej wiedział jak z mechanikiem rozmawiać..

[ Dodano: 2011-01-07, 20:38 ]
Ej a jak odniesiecie się do tego co napisał ryju :?:

Możliwe, że skrzynia biegów. Może jakiś ząbek poszedł?