Forum Audi 80 Klub Polska

o ja 4,2 w Q jest zabawa jest kłatero :mrgreen:

a tu takie w zimowej scenerii i na zimowym kole

Haha takie niepozorne coupe a pod maska potwór :mrgreen:

Od wtorku ruszam z zamontem wszystkich zakupionych Diwajsów
Za jakiś miesiąc do dwóch jedzie na obspawanie budy potem go troszkę okleje (ale tak delikatnie) i koniec prac .
Musze jeszcze tylko dokupić tylną rozpórkę kielichów oraz chyba wszystkie uszczelniacze skrzyni i tylnego dyfra.

mam nadzieje ze dane mi bedzie kiedys usiasc na fotelu pilota (przynajmniej<:P>) kiedy bedzie lecial bokiem na rozgrzanym suchym asfalcie :mrgreen:

...i dlaczego jeszcze nie przyjechales sie pochwalic na spocie??

kurcze a ja myślałem że za jakiś czas znowu pojawi się na alledrogo <osohozi> , no cóż ważne że została w klubie. Powodzenia w użytkowaniu

Troszkę odświeżę temat bo dawno niczego nie opisywałem a dużo się zmieniło .
Prace bardzo powoli poruszają się do przodu z racji zainstalowanego silnika który jest jedną z bardziej zadręczających opcji tego projektu - nie polecam jednostki na aparatach zapłonowych . Jeżeli ktoś będzie budował taki wóz to tylko opcja na cewkach


Wymiana chłodnicy na sztukę od BMW M3 E46 oraz pasowanie nowych wentylatorów SPAL .


Wentylatory mają grubość całkowitą 48 mm więc się mieszczą


Z wentylatorkami SPAL oraz ramką mocującą je do chłodnicy dają zdrowo jak na takie cieniaki


Zakupiłem tez nową (inną) kierkę żeby się lepiej trzymało


No i akumulator powędrował do bagażnika ( odelżenie przodu )




Montaż wystruganych elementów pod chłodnicę wodną oraz doszło nowe mocowanie i umiejscowienie chłodnicy oleju
montaż chłodnicy wody - nie obeszło się bez problemów ale już jest git teraz tylko malowanie podzespołów




przyspawane nowe mocowanie chłodnicy oleju - bo poprzednie sie urwało i chłodnica na opaskach zaciskowych wisiała, na jesień zakupie chłodnice oleju od M3 dorobię przewody i pójdzie pod chłodnice wody już mocowanie nawet pod nią wykonane
Ta jest zainstalowana troszkę pod kątem ponieważ jest za wysoka i nie chciałem żeby wystawała poniżej zderzaka (zaraz by była dziurawa albo przetarta)



No i przyszedł nowy gift




Tu motor już z nowym kompletnym rozrządem, rolkami i roleczkami, wymienione wszystkie uszczelki uszczelniacze do których był dostęp z przodu czy boku - pozostała wymiana tylnego uszczelniacza .
Motor posadowiony na nowych poduszkach




Powoli wszystko się montuje i składa troszkę jak na mój zapał za wolno ale ... żeby było dobrze i zaraz się nie rozpadło.

Na miejsce zawitał nowy 3,5" dolot zakończony filtrem stożkowym FUJITA - rura jest z kwasu ale oddaję ją do lakierowania proszkowego





Została wykonana też przednia łapa mocowania silnika .






Był grany pierwszy odpał po reanimacji motoru i podzespołów .

Autko odpaliło i zaszokowało mnie ciśnieniem oleju - na zimnym 7 Bar na ciepłym na wolnych obrotach 4-5 Bar
Wszystko działa, nic nie cieknie chociaż nie obyło się bez niespodzianek przy odpaleniu auta i rozgrzaniu silnika (cieknące przewody wodne, pęknięty zbiorniczek wyrównawczy), ale już jest idealnie.
Wóz się wkręca, mega zasysa powietrze przez nowy dolot a z wydechu wydobywa się muzyka dla ucha V8

Filmik z wkręcania się wozu - rozgrzany motor, troszkę zniekształcony dźwięk ;-( ale co tu oczekiwać od telefonu








Kilka zdjęć z budowy nowego układu hamulcowego - przeniesienie serwa w miejsce po akumulatorze ( mega żmudne i trzeba było się troszkę pogłowić jak to zrobić )... Bo to w brew pozorom nie jest prosty układ .

Kilka zdjęć ze składania












A tak wyszło

WSZYSTKO świetnie zadziałało za pierwszym razem - ciężko było odpowietrzyć układ ale się udało


Zdjęcie z pod maski - jeszcze trzeba do ładu doprowadzić ale na testy wyszły nieźle ...


Testy układu hamulcowego


A tu delikatne spotkanie z S4


Generalnie auto jeździ zostało kilka pierdułek do zakończenia ...


przyszły też takie gadżeciki - dla mnie na jakiś pierwsze upalanko





No i jeszcze przewód wodny który muszę wymienić bo stary jest cały popękany i w każdym możliwym miejscu podcieka cieknie ... ale będzie miodzio



Robimy finisz prac i autko teraz pojechało na wymianę zawiasu na twardszy zestaw i zrobienie ori ECU.

A i jednak wyszło że coś jest nie tak jak powinno ... ;-( już mnie to zaczyna drażnić, ale się nie poddajemy . Nie da się zablokować hamulców z prędkości 80-100 Km/h
Nie wiem czy to ma znaczenie i chyba będziemy musieli z tym podłubać - serwo i pompa hamulcowa została założona od 2.0 i zacisków jedno tłoczkowych, a mam u siebie dwu tłoczkowe. Jeszcze podejrzewam zawór na serwie lub samo serwo jest uszkodzone ale to już sprawdzę po odebraniu wozu .

Pozdrawiam

:shock: :shock: :shock: Głos tego silnika mnie powalił :shock: Bardzo ładnie działasz i chwała Ci za to bo wszystko jest w jak najlepszym porządku

burczy troszkę ...

ciekaw jestem z wartości na liczniku efekt wciskania w fotel jak w samolocie :mrgreen:

No no daje rade, czekam na lepsze filmiki i dalsze foto

z wartościami licznikowymi nie mierzyłem, ale daje radę - 200 km/h to żaden problem i pokazuje się po chwili ... pomiary będą ale jak już wszystko ukończę .

piękny projekt podoba mi sie i mysle o takim silniku juz kilka miesiecy

Jeżeli jest to auto dla FUN-u to naprawdę polecam ale ... ABZ ( generalnie motor na cewkach )