AR90QCRT 44 Rajd Festiwalowy

skoti · Post autor: **skoti** » 23 sty 2011, 07:46

Zaplecze jest to można robić

michael80b3 · Post autor: **michael80b3** » 23 sty 2011, 09:13

Pełna profeska, szczególnie ten żuraw do wyciągania silnika. Na kiedy planujesz się nim wreszcie przejechać ?

Grzegorz7A · Post autor: **Grzegorz7A** » 23 sty 2011, 10:06

Wreszcie? Jak skończę

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 25 sty 2011, 18:47

Coraz piękniej

Grzesiu powiedz mi czy do sciągania konserwacji jest dodatkowo jakiś zmywacz? Skansol zdo la egzamin? Próbowałeś może?

Gratki

Furti · Post autor: **Furti** » 25 sty 2011, 20:18

My do ściągania konserwacji używalismy opalarek elektrycznych i szpachelek. Schodzi idealnie;)

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 25 sty 2011, 20:23

Furti pisze:My do ściągania konserwacji używalismy opalarek elektrycznych i szpachelek. Schodzi idealnie;)

Tak wiem, ale zawsze pozostają jakieś ubytki :-|

kamilek89 · Post autor: **kamilek89** » 25 sty 2011, 20:50

no elegancko :lol: powinieneś serwis audi otworzyć;p barawoooo <ok>

barto-team · Post autor: **barto-team** » 25 sty 2011, 21:21

temat cały czas obserwuje

i czekam na ten piękny dzień kiedy audik wyjedzie o własnych siłach z garażu

póki co wielkie uszanowanie za włożoną pracę

Słonik · Post autor: **Słonik** » 25 sty 2011, 21:56

PoScansolu zostana ci miejsca golej blachy.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 26 sty 2011, 17:31

PoScansolu zostana ci miejsca golej blachy.

Właśnie mają, jak sobie inaczej wyobrażasz obspawanie budy :?:

Grzegorz7A · Post autor: **Grzegorz7A** » 26 sty 2011, 23:09

Frano nie kojarzę produktów o których piszesz. Ja używałem opalarki 300 - 360 stopni C i dłut metalowych bo akurat takie miałem. Wiem że są jakieś dłuta z tworzywa co chyba lepiej się nadaje(nie sprawdzałem) bo metalowym zdarza się zadrzeć ocynk. Konserwacji na budzie jest kilka typów. Domyślam się że chodzi Ci o tą w łączeniach/zgrzewach elementów konstrukcji a tam jest coś jak guma. Trudno się to usuwa a przy obspawaniu przeszkadza bo się topi i spaw nie wychodzi.

Te miejsca trzeba mozolnie centymetr po centymetrze oskrobać wąskimi dłutami ręcznie. Duże powierzchnie oczyścisz na gotowo benzyną ekstrak/WD40/CX, do surowej ale nadal ocynkowane blachy. Jak nie zależy ci na ocynku jedziesz wszystko szczotką nylonową -zjada wszystko

Jednak wiadomo, ocynk należy chronić. Po obspawaniu - wszystko rdzewieje natychmiast!!!

p.s. opisuje sposób wykonanych przeze mnie prac, możliwe że są inne

Pozdrawiam G.