[ B4 2.3 NG] Duze spalanie

rapita1989 · Post autor: **rapita1989** » 24 sie 2010, 12:02

Witam
Od pewnego czasu walczę z dużym spalaniem BP w mieście ok. 20l na 100km
w trasie spalanie wacha się w granicach 12l co może byc tego przyczyną ?
Dodam ze obroty trzyma równo.Zauważyłem ze w samochodzie czuc spaliny a samochód zrobił się trochę mułowaty.

grzechas_audi · Post autor: **grzechas_audi** » 24 sie 2010, 12:27

na początek sprawdz zapłon, ale może to być też uszczelka pod głowicą, miałem podobne obiawy na początku, ale akurat spalanie miałem małe,

rapita1989 · Post autor: **rapita1989** » 24 sie 2010, 12:46

Uszczelka pod głowica jest dobra.
Ja stawiam na przepływomierz albo rozdzielacz paliwa.
Dodam , że audi jest zagazowana ale narazię nie jezdze na gazie do puki nie zrobię porządku z BP. Czy jest jakaś mozliwośc sprawdzenia przepływki i rozdzielacza?

serial28 · Post autor: **serial28** » 24 sie 2010, 18:41

A sprawdzałeś sonde?????

rapita1989 · Post autor: **rapita1989** » 25 sie 2010, 08:33

Mam dwie sondy jedna nowa ( uniwersalna) obie pokazują od 0 do 0,55V nie wiem czy obie są zepsute czy to przez skład mieszanki są takie wskazania.
Nie wiem co już mam robic bo jazda w tej chwili nie jest opłacalna

rapita1989 · Post autor: **rapita1989** » 03 wrz 2010, 19:25

Właśnie czasami ma tak że się przydusza to możliwe że zalewa świece.
Ostatnio ustawiłem zapłon i w trasie wyszło mi 11,5 l .
Jest możliwe że to sonda? Czy szukac przyczyny gdzie indziej?

rapita1989 · Post autor: **rapita1989** » 05 wrz 2010, 07:55

Jak mam ten wtrysk sprawdzic?
Jak powinien działac prawidłowo?

grzechas_audi · Post autor: **grzechas_audi** » 06 wrz 2010, 22:40

rapita1989 pisze:Właśnie czasami ma tak że się przydusza to możliwe że zalewa świece.
Ostatnio ustawiłem zapłon i w trasie wyszło mi 11,5 l .
Jest możliwe że to sonda? Czy szukac przyczyny gdzie indziej?

ja niedawno miałem robioną głowice uszczelki pierścienie itp, na początku auto nie jechało i bardzo mało paliło ale po ustawieniu zapłonu pali strasznie dużo dlatego też się podepnę pod temat. przed wymianą głowicy kumpel ustawiał mi coś tą "śrubką" przy rozdzielaczu żeby auto chodziło równo, bo przy ostrej jeździe gasł i nierówno chodził, wtedy pamiętam że to pomogło. może teraz przez to mi znów dużo pali bo też trzeba to ustawić? dodam że teraz czasami wolne obroty są na poziomie 1200obr/min (mam auto bez gazu)

mAnS · Post autor: **mAnS** » 07 wrz 2010, 00:52

A ja mam spalanie 14 i myslalem ze duzo...

Ale nie wazne obroty u mnie sa okolo 800-900 wiec 1200 to duzo...
U mnie nic nie grzebalem natomiast wymieniaja mi sonde bo caly czas trzyma 0,45V i ani drgnie...

rapita1989 · Post autor: **rapita1989** » 28 sty 2011, 19:44

Witam ponownie.
Wymieniłem przepływomierz, rozdzielacz paliwa i nic to nie dało.
Ze starego rozdzielacza przełożyłem nastawnik ciśnienia.
Czy to on może stanowic problem?

Dodam, że mechanik próbował wybłskac błędy , ale ona nic nie chce wyświetlic.

Kris0109 · Post autor: **Kris0109** » 28 sty 2011, 19:47

A jak z pracą silnika po tej wymianie???
Jest moc i pracuje równo???

rapita1989 · Post autor: **rapita1989** » 28 sty 2011, 20:42

Silnik ciężko pali jak jest ciepły i czasami dusi się zanim się nie nagrzeje.
Po zmianie nie zauważyłem różnicy w mocy.
Dodam , że na lpg jest ok . Spalanie w normie.

Kris0109 · Post autor: **Kris0109** » 28 sty 2011, 20:45

Za duża dawka paliwa i go zalewa.
Może czujnik temp. masz padnięty i sterownik daje mu za dużą dawkę paliwa?

rapita1989 · Post autor: **rapita1989** » 28 sty 2011, 20:50

Jak zdejmę wtyczkę z czujnika powinna byc jakaś reakcja??
Jak zdejmę wtyczkę z nastawnika samochód gaśnie.

NiteDrey · Post autor: **NiteDrey** » 29 sty 2011, 18:00

michal__ pisze:Z tego co wiem w Trójmieście jest ktoś kto ogarnia silniki na mechanicznych wtryskach, zapytaj na forum trójmiejskiego klubu Audi.

Vass serwis w gdyni na karwinach ogarnia mechaniczny wtrysk. Maja spore doswiadczenie z tego co wiem.