[b4 1z avant] 22litry 280 km pół na pół trasa miasto

Post autor: **misiekdzwon** » 28 sty 2011, 22:55

A po jakim tuningu jest zetorek i ile kuni ma pod maską? Bo np przy ostrzejszej jeździe zmodzonym zetorem to spalanie 10 litrów nie jest czymś bardzo dziwnym choć spalanie faktycznie może przeszkadzać

bobx · Post autor: **bobx** » 28 sty 2011, 23:12

misiekdzwon pisze:A po jakim tuningu jest zetorek i ile kuni ma pod maską? Bo np przy ostrzejszej jeździe zmodzonym zetorem to spalanie 10 litrów nie jest czymś bardzo dziwnym choć spalanie faktycznie może przeszkadzać

Nie wiem
Logi https://audi80.pl/b4-1zprosba-o-spra ... t44803.htm

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 29 sty 2011, 00:42

bobx pisze:odświeżam temat po latach !
Mój zetor żre prawie 10 teraz na mrozach !!!!!!!!
normalnie nie zjeżdżał poniżej 8 ...!!
Rozumiem, że po tuningu, ale qrwa przepłacać 2-3litry na 100
??????????????????????????????????????????????????????????????????
Logi są gdzieś tam w moich wypowiedziach, czy poprzedni właściciel przesadził z modami ??
Czy to jest norma ????????????

Cuś za dużo ,nawet jak na zimę .Szukaj wycieków .Nie wiem jak Ty tam jeżdzisz ale nawet po modach spalanie nie jest w stanie osiągnać 10 litrów .Moja wsysa jakieś 6,5 litra ,mody jak widzisz w podpisie ,jazda 100%miasto i krótkie odcinki ,tyle że startuje zazwyczaj z temperaturą silnika ok.30-40stopni i nie przekraczam 2200obr

Co do twoich logów to ;kąt wtrysku za pużny ,dawka 3mg taka sobie ,jeżdzą na wiekszych

turbo ciut nie daje rady i nie dobija do specyfikacji ,korekcje na wtryskach jakieś kosmiczne ,obstawiam lejące wtryski

Post autor: **UKI_XX** » 29 sty 2011, 00:53

10 to strasznie za dużo, mi na padniętych wtryskach wyszło średnio coś koło 5.8L, a teraz muszę zerknąć na stan licznika ale trochę ostro pośmigałem i dalej wychodzi mniej jak 6L

na Twoim miejscu szukałbym przyczyny w geometrii kół lub stanie hamulców, ewentualnie stylu jazdy

bobx · Post autor: **bobx** » 29 sty 2011, 01:12

Panowie po tych logach kąt wtrysku był ustawiony. oraz zapłon i wyczyszczony nastawnik podałem stare logi, bo myślałem, że coś wniosą do sprawy [ miałem na myśli mechaniczne zmiany które może wykazać] Jak pisałem modził poprzedni właściciel . Nie znam się na tym i szukam przyczyny tak dużego spalania w końcu PLN uciekają.
Kazali trochę pojeździć to pojeździłem zrobiłem jakieś 4000-5000 i poniżej 8 nie udało mi się zejść. A teraz prawie 10
obstawiam lejące wtryski TZN??

trepek · Post autor: **trepek** » 29 sty 2011, 07:44

Wtryski leją jakbyś z węża sikał. Dziwne, że nie widzisz za sobą czarnej chmury dymu.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 29 sty 2011, 22:01

bobx pisze:obstawiam lejące wtryski TZN??

Tzn. że musisz poszukać kompletu wtryskiwaczy ,bo twoje już kończą żywot

bobx · Post autor: **bobx** » 16 lut 2011, 11:41

No to panowie mam problem !
Sprawdziłem wtryski na maszynie i są w dobrym stanie ciśnienie 175-180.
Dwa jak to powiedział mechanik rozpylają tak na 75% tak jak powinny natomiast dwa w bardzo dobrym stanie. Zresztą powiedział, że widział w dużą gorszym stanie i nikt nie narzekał na zbyt duże spalanie.
I teraz mam problem, bo spalanie jak było za duże tak jest

Skoro to nie są wtryski, zapłon, kąt wtrysku, ani dawka paliwa to tak myślę, że może spróbuje wrócić do normalnego programu i zobaczyć co się dzieje.
Może po prostu poprzedni właściciel spieprzył chipa ??
Jest taka możliwość ??
Jeszcze jedno jak powinna być oporność na wtrysku sterującym ??

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 16 lut 2011, 11:55

bobx pisze:Skoro to nie są wtryski, zapłon, kąt wtrysku, ani dawka paliwa to tak myślę, że może spróbuje wrócić do normalnego programu i zobaczyć co się dzieje.
Może po prostu poprzedni właściciel spieprzył chipa ??

bobx pisze:Zresztą powiedział, że widział w dużą gorszym stanie i nikt nie narzekał na zbyt duże spalanie.

Też słyszałem taki tekst ,a jednak wtryski były do du...y ,co sie okazało dopiero po wymianie .Przy takich kosmicznych korekcjach ,jak ci jeszcze do tego nadmiernie dymi ,to na pewno coś z nimi nie jest tak jak być powinno .Jak masz ori kompa ,to załóż i pojeżdzij, ale zuzycie ok.10 litrów to jakiś hardcor ,nawet przy podkręconym sofcie nie powinien spalić takiej ilości,góra to 8 litrów i to po mieście.A oporność cewki sterującego to ok.90-120 omów ,choć wątpię żeby to on był przyczyną

bobx · Post autor: **bobx** » 16 lut 2011, 18:47

Chodzi mi o to, żeby nie ładować kasy na nowe wtryski, bo jak się okaże, ze właduje parę stówek, a dalej chlipie to żona mi nogi z ........ :mrgreen:
A dymi na czarno tylko przy ostrym bucie, ale to chyba normalne.
Plan mam taki, żeby kupić ori kompa pojeździć jeśli, dalej pije to wstawić z powrotem zawirusowany i sprzedać ori. Jednak ma to sens jeśli uważacie, że można tak spieprzyć chipa żeby miał takie spalanie.
Natomiast, jeśli wpakuje kasę na końcówki i robocizne to już mi się tego nie uda odzyskać.
Więc proszę o konkretną odpowiedź : "Czy mógł ktoś spieprzyć chipa i dlatego mam takie spalanie"

gibaj · Post autor: **gibaj** » 16 lut 2011, 18:51

popytaj kostrza on ma takie sterowniki pomodzone to będzie wiedział :roll:

januszbin · Post autor: **januszbin** » 13 mar 2011, 21:14

Witam wszystkich....moje auto jest z 93 r na przepływce Boscha...auto pracuje wydaje mi się normalnie,odpala bez problemów w największe mrozy,przyśpiesza też normalnie....jedynie co do zużycia paliwa można by się przyczepić ...ok 8 -9 l /100 km zrobiłem logi .... nie udało mi się wcisnąć gazu do deski,nie mogłem powtórzyć próby ale może uda się komuś coś z tego odczytać...
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/j_bin_37981.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/j_bin_37985.html
proszę o sugestie....

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 13 mar 2011, 21:43

[ Dodano: 2011-03-13, 21:45 ]

januszbin pisze:Witam wszystkich....moje auto jest z 93 r na przepływce Boscha...auto pracuje wydaje mi się normalnie,odpala bez problemów w największe mrozy,przyśpiesza też normalnie....jedynie co do zużycia paliwa można by się przyczepić ...ok 8 -9 l /100 km zrobiłem logi .... nie udało mi się wcisnąć gazu do deski,nie mogłem powtórzyć próby ale może uda się komuś coś z tego odczytać...
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/j_bin_37981.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/j_bin_37985.html

Dawka 15 duża odpowiadająca ok.2 mg i na pewno nie jest to dawka fabryczna

Kąt wtrysku do poprawki ,za wczesny ,powinien być ok.50 ,u ciebie 73-68. Ale żeby to powodowało aż takie spalanie <hmm> watpię ...chyba że masz ciężką nogę :mrgreen:

januszbin · Post autor: **januszbin** » 14 mar 2011, 07:43

Jak jadę sam to raczej nie oszczędzam a jak z "pilotem"

to max 120/h,ogólnie rzecz biorąc to nie można nazwać tego ostrą jazdą tyle że większość to w mieście i raczej na niedogrzanym silniku,może stąd takie spalanie!?.. mam wstawione wtryski 205...ale przed wymianą zużycie było podobne....

zackone88 · Post autor: **zackone88** » 06 sty 2012, 06:44

januszbin pisze:Jak jadę sam to raczej nie oszczędzam a jak z "pilotem" to max 120/h,ogólnie rzecz biorąc to nie można nazwać tego ostrą jazdą tyle że większość to w mieście i raczej na niedogrzanym silniku,może stąd takie spalanie!?.. mam wstawione wtryski 205...ale przed wymianą zużycie było podobne....

I jak kolego doszedłeś już co nie tak z tym spalaniem? Ja również na Boschu mam sofcik+ 205 dawka ok 17 i też ciężko zejść poniżej 10 w mieście przy "normalnej" jeździe bez zamulania a w trasie to i 6 się uda przy przelotowej prętkości ok 130 km/h