[b4 1.9 1Z] Sens zakładania wtrysków od AFN

junglist · Post autor: **junglist** » 22 maja 2010, 12:36

UKI_XX pisze:ja sobie założyłem takie coś za 2zł

szkoda ze nie mam TDI ....

Można do tego rezystorka dołożyć mały procesorek attiny

za 5zł :] i można napisać do niego program żeby opornik włączał jak kick-down
albo wogóle regulował tym opornikiem płynnie

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 22 maja 2010, 15:43

troche poczytalem i duzo ludzi pisze zeby tego nie robic bo silnik a raczej komputer zostaje oszukiwany przez ten rezystor i nie ma plynnej pracy silnika, pozatym moze pompa nie wytrzymywac... jak sie ustosunkujecie do tych zarzutow?

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 22 maja 2010, 18:02

Kolczat, rezystor służy tylko do chwilowego zwiększenia mocy. Jeżeli byś cały czas jeździł na włączonym rezystorze to by mogły być problemy a jeżeli go będziesz używał tylko wtedy kiedy trzeba to nic złego się dziać nie powinno.

icemerc · Post autor: **icemerc** » 23 cze 2010, 09:24

Decyzja zapadła, kupuje końcówki wtrysków od AFN.
Czy one maja jakis numer aby nikt mi czasem nie wcisnoł takich od 1Z ?
Będę wdzieczny jak rozpoznac po numerze ze to 0.205 AFN

Vision · Post autor: **Vision** » 23 cze 2010, 14:16

icemerc pisze:Decyzja zapadła, kupuje końcówki wtrysków od AFN.

AEL dużo lepsze komplet za 400 można wychaczyć

icemerc pisze:Czy one maja jakis numer aby nikt mi czasem nie wcisnoł takich od 1Z ?

np:na końcówkach pisze 520 , a korpusy można zamieniać
ori korpusy AFN /AVG/AHF http://allegro.pl/item1080791966_wtrysk ... di_vw.html
028 130 201 S - wtrysk sterujący
028 130 201 T - wtryski zwykłe
jak kupisz to na próbnik , ciśnienie i sianie

junglist pisze:szkoda ze nie mam TDI ....

wszystko przed tobą :mrgreen:

Post autor: **UKI_XX** » 23 cze 2010, 19:26

na końcówkach z 1Z masz numer 357 a na AFN 520, jeśli chodzi np. o 0.216 to nie pamiętam jakie miały cyferki

Vision · Post autor: **Vision** » 23 cze 2010, 19:58

UKI_XX pisze:na końcówkach z 1Z masz numer 357 a na AFN 520, jeśli chodzi np. o 0.216 to nie pamiętam jakie miały cyferki

jeśli AEL to 502

icemerc · Post autor: **icemerc** » 23 cze 2010, 21:51

dzieki wielkie z ainformacje. Czas zacząc poszukiwania... ciekawe ile nowe kosztuja...

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 cze 2010, 14:59

icemerc pisze:ciekawe ile nowe kosztuja..

Frateli bosio 130zł za sztukę ,boscha ponad 200zł .Do kupienia na znanym portalu aukcyjnym <ok>

joint32 · Post autor: **joint32** » 29 sty 2011, 12:03

Odkopię temata

Czyli zamiast kupować całych wtrysków to mogę kupić same końcówki od AFN i założyć do mojego?Będzie pasowało Plug&Play?Jeśli tak to chyba lepiej kupić nowe końcówki niż stare wtryski.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 29 sty 2011, 13:05

tak ale do tego trzeba robic mape, a to juz sa kolejne koszta...

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 sty 2011, 14:34

joint32, sam tego nie przełożysz... Trzeba ciśnienia wyregulować... To nie jest takie proste. Cena za AFNy nie wydaje mi się wygórowana więc bierz jakieś po małym przebiegu i zakładaj.

joint32 · Post autor: **joint32** » 29 sty 2011, 21:29

Sam nie będę przekładał,skąd wiedzieć czy są po małym przebiegu , a tak to były by nowe czy źle myślę?a jak nie zrobię mapy ?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 29 sty 2011, 23:22

mialbys nowe koncowki czyli sitka wiec w sumie lepiej, bo chyba ogolnie jak sa problemy z wtryskami to sie koncowki wymienia a nie cale... jak nie zrobisz mapy to mozesz rozwalic sobie pompe paliwa, jeden koles kiedy przyjechal na spota z 0,216 bez mapy i sie dziwil ze ma pompe do regenery

joint32 · Post autor: **joint32** » 30 sty 2011, 10:36

Czyli kupuje sobie nowe końcówki od AFN jadę do pompiarza on mi je zakłada i reguluje,w między czasie komp od Kostrza i śmigam? :mrgreen: ,ale trochę mogę chyba jeździć na samych końcówkach zanim założę kompa czy najpierw komp potem końcówki?