[All] 1.6 TD - opinie

kix · Post autor: **kix** » 29 sty 2011, 23:51

Witam,potrzebuje porady odnosnie w/w jednostki,a mianowicie czy sa jakies problemy z nia i na co zwrocic uwage przy kupnie?
dzieki pozdro. :lol:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 30 sty 2011, 10:04

Czy są jakieś problemy z tą jednotą :?: Hmy :roll: Jedyne co przychodzi mi do głowy to pękająca głowica między zaworami. Praktycznie każde 1,6D i 1,6TD ma popękaną głowicę w tym miejscu, ale w niczym to nie przeszkadza. Po za tym to bardzo prosty i solidny silnik. Nie kojarzę aby miał jakieś tendencje do usterek tak jak na przykład 1,9 z klinem wału.

trepek · Post autor: **trepek** » 30 sty 2011, 10:41

Słabe uszczelki pod głowicą, słabe uszczelki pod pokrywą zaworów.
Silniki lubią olej.

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 30 sty 2011, 10:45

Lubia olej po przebiegu 400 000 + no i glowice nie lubia duzych cisnien z turbo :mrgreen:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 30 sty 2011, 10:48

trepek pisze:Silniki lubią olej

Fighter001 pisze:po przebiegu 400 000

Tak bym to widział :mrgreen: Aczkolwiek starszy ma passata z 87r z tym że silnik bez doładowania z przebiegiem 411tyś i bierze z pół litra od wymiany do wymiany

Silnik bez jakiegoś większego remontu.

jastrzabb4 · Post autor: **jastrzabb4** » 30 sty 2011, 10:59

mam takigo silnika w golfie II oznaczenie silnika JR przebiego 360tys zero problemow odpali zawsze aby tylko ial dobrey aku swiece zarowe i rozrusznik nic mu wiecej nie trzeba

trepek · Post autor: **trepek** » 30 sty 2011, 10:59

Apetyt na oleju uwarunkowany również stanem głowicy, uszczelniaczy zaworowych i prowadnic

Do tego separator w odmie, turbo i stan wszystkich uszczelek.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 30 sty 2011, 11:02

trepek pisze:Apetyt na oleju uwarunkowany również stanem głowicy, uszczelniaczy zaworowych i prowadnic Do tego separator w odmie, turbo i stan wszystkich uszczelek.

No tak, ale to jest raczej normalny objaw zużycia silnika jak w każdym innymi. Nie traktowałbym tego jako "bolączkę" tego silnika bo taką "bolączkę" będzie miało większość silników nie zależnie od typu.

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 30 sty 2011, 11:56

Jedyna wada tego silnika jest to ze jest bezawaryjny i kazdy egzemplarz ma przebieg autobusu no i wykazuje zuzycie jak kazdy inny silnik. Jak dla mnie gdyby ta jednostka byla na kompie to by byl juz full wypas

kix · Post autor: **kix** » 30 sty 2011, 12:15

dzieki wszystkim za podpowiedzi i sugestie...
jesli ma ktos jeszcze jakies cenne info. to poprosze... :lol:

Damianoo · Post autor: **Damianoo** » 01 lut 2011, 21:39

Silnik ogólnie nie do zajeżdżenia. U mnie przebieg 690 tys i tylko głowica robiona ale to było widzi mi sie poprzedniego własciciela bo dostałem ją gratis. Sprzedałem dla znajomego i lata. Mówi ze troszke boryga dolewa tylko