AUDI80 B4 1.9TD SPRZEDANE, można zamknąć temat

trepek · Post autor: **trepek** » 08 cze 2010, 21:18

obcy21 pisze:hmmm wymień bostpina na tego z B3 i będzie "kop" podobny do tego z B3

Powodzenia w znalezieniu pina w pompie wtryskowej diesla :mrgreen: W turbo D znajdziesz

obcy21 · Post autor: **obcy21** » 08 cze 2010, 21:20

o patrzcie nie zwróciłem uwagi że mowa o B3 w samym D :oops:

Post autor: **alicjaaa** » 09 cze 2010, 02:24

hehe no cóz zdarza się :lol: ale naprawe trzeba zrobic tak czy inaczej i dopiero wtedy się będę przejmowac bajerami, no i wówczas będe zapewne konsultować się ze wszystkimi na dany temat ;p

kamilek89 · Post autor: **kamilek89** » 09 cze 2010, 13:30

dsasz radę :mrgreen: troszkę dołożysz i audiola Ci się odwdzięczy w 100% :lol: wiem co mówie :mrgreen:

misiek . · Post autor: **misiek .** » 10 cze 2010, 19:25

Autko daje radę

Ale jeśli mowa o tym że b3 ma kopa to może jednak tam siedzi 1.6 TD sb, a wtedy bost pin tam będzie. alicjaaa sprawdź po prostu czy jest turbina w b3

Post autor: **alicjaaa** » 10 cze 2010, 23:13

ah Ci specjaliści :lol:

Post autor: **alicjaaa** » 02 lut 2011, 11:29

witam, dawno się nie odzywalam, w autku moim kochanym mialam normalnie remont silnika, wymienione tłoki i honowanie, gdyż było porysowane wszystko i brał mi masakryczne ilości oleju, przy okazji zoatały wszystkie filtry i płyny pozmieniane, i wiadomo wszystko od nowa ustawiane, jeszcze nie mam auta w domu stoi u mechanika, ale nie moge sie doczekac kiedy je odbiorę, i zastanawiam się czy pozostac przy 15w 40 czy wlac połsyntetyk po dotarciu, no i jakies tam jeszcze drobne sprawy związane z zawieszeniem niby sa ale to juz może poczekać, za dużo po kieszeni mnie pociągnął ten remont, tak ok 3tys wyszło wszystko razem z robocizną

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 02 lut 2011, 11:35

alicjaaa, ja bym dawał półsyntetyk i się nie zastanawiał

Zwłaszcza jak zetorek kapitalkę przeszedł

tomekk666 · Post autor: **tomekk666** » 02 lut 2011, 11:35

alicjaaa pisze:i zastanawiam się czy pozostac przy 15w 40 czy wlac połsyntetyk po dotarciu

nie lej mineralnego oleju do AAZ czy 1Z to zabija coraz bardziej auto z każdym przejechanym kilometrem

Spokojnie możesz zalać półsyntetyk 10w40, a jeżeli wszystko zrobione to nawet zastanowiłbym się nad syntetykiem 5w40 z jakiejś dobrej firmy. Życzę zadowolenia z autka i jak najmiej problemów

Post autor: **alicjaaa** » 02 lut 2011, 12:12

no coz, no to może i się zdecyduję, bo jak nie mam dolewek teraz, bynajmniej mam taką nadzieje, ze remont to wyeliminował w pełni, pozostaje kwestia turbiny, ale mam nadzieje, ze jeszcze troche podziała bez problemu

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 02 lut 2011, 12:15

alicjaaa pisze:ale mam nadzieje, ze jeszcze troche podziała bez problemu

Wszystko będzie zależało jak ją będziesz użytkowała i jaki olej zalejesz

Post autor: **alicjaaa** » 02 lut 2011, 12:17

użytkowac to normalnie teraz jak z jajkiem się obchodze, a olej to wiem, że lepszy będzie półsyntetyk niz 15w 40 im epszy olej tym turbina w lepszym stanie i dłużej mi posłuży

Aro · Post autor: **Aro** » 02 lut 2011, 12:22

ok 3tys wyszło wszystko razem z robocizną

Ja bym wolał swapować

I zapodać sobie jakiegoś AFN'a

Post autor: **alicjaaa** » 02 lut 2011, 12:26

ja już pozostane przy moich skromnych 75 km aby się toczyło i oleju nie jadło i dojechało wszędzie gdzie bede chcieć ;> he he w olej ewentualnie zainwestuje lepszy

Aro · Post autor: **Aro** » 02 lut 2011, 12:29

hehe masz to szczęście ,że masz sedana

u mnie niestety te 90KM w karawanie mało hehe. Ale zawsze to AAZ Twoje można wyżyłować na 100KM+