Avant by Niebieski-pechowy początek sezonu

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 12 lut 2011, 07:10

Nie ma się czym martwić

Trzeba się wsłuchać... :mrgreen:

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 19 lut 2011, 10:50

napisz cos wiecej na temat tych hamulcow, jakie rozmiary tarcz wpadly? rozumiem ze pasuja P&P?

niebieski79 · Post autor: **niebieski79** » 19 lut 2011, 11:36

Dużej przeróbki nie było.Tarcze standardowe jakie podchodziły czyli 276x25 wentylowane Febi.Do tego klocki hamulcowe kupowane na aledrogo u gościa ma je jeszcze w starym opakowaniu Lucasa(tym zielonym).Co prawda nie są to oryginalne Lucasy ale mają bardzo dobre opinie na forum.Wszystkie gumki wymienione na nowe(nie jest to taki duży koszt).Założone nowe gumowe wężyki płynu hamulcowego TRW.Różnica w wadze między starym zestawem a nowym wynosi + 6 kg.Właśnie kończę je docierać więc nie robiłem jeszcze testów dynamicznych

ale różnica na duży plus.Polecam każdemu.Przekładka bezproblemowa typu ściągasz stare i zakładasz nowe.U mnie było trochę więcej roboty bo zmieniałem wężyki i wymieniałem cały płyn hamulcowy na valeo.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 19 lut 2011, 14:05

to powiedz ile by trzeba bylo dolozyc do sprzedawanaych przez Ciebie zaciskow zeby miec to zalozone na tip top?

Post autor: **ziemor** » 19 lut 2011, 18:37

Ładnie to to

wypolerowane końcówki - super - mało Kto to poleruje

kamilek89 · Post autor: **kamilek89** » 19 lut 2011, 19:36

jedziesz do przodu :lol: i super <ok>

a dlaczego nie było Cię dzis na spocie??

bendinger5 · Post autor: **bendinger5** » 19 lut 2011, 20:21

super avant, swojego też muszę doprowadzić do takiego stanu jak twój :mrgreen:

barto-team · Post autor: **barto-team** » 19 lut 2011, 20:40

avancior naprawdę pierwsza klasa :mrgreen:

niebieski79 · Post autor: **niebieski79** » 20 lut 2011, 10:48

Dzięki za dobre słowo.

Kolczat pisze:to powiedz ile by trzeba bylo dolozyc do sprzedawanaych przez Ciebie zaciskow zeby miec to zalozone na tip top?

Wszystko zależy jak ktoś to chce zrobić.Ja miałem jeszcze drugi komplet i gumki z niego ale i tak wymieniłem na zestaw do regeneracji koszt 18 pln na stronę.Zaciski rozbierałem i smarowałem specjalnym smarem do tłoczków hamulcowych tutaj większa cena bo 14 pln za tubkę ale nie radzę używać innego smaru bo się nie nadaje.Zresztą z tej tubki po nasmarowaniu tłoczków i prowadnic została jeszcze połowa tubki na tylne zaciski.Gumki na prowadnice miałem ze starych zacisków bo jak zmieniałem wcześniej tarcze i klocki to wymieniałem gumki płaciłem wtedy za gumki jakieś 20 pln..Odpowietrzniki dałem nowe koszt 3 pln za sztukę.Tarcze w 276x25 od 59 do 190 pln za sztukę zależy jakiej firmy.Klocki w podobnej cenie.Mogłem zostawić stare gumki ale jak coś robię to muszę to zrobić na tip top jak piszesz dlatego wymieniłem jeszcze gumowe wężyki hamulcowe.I to był największy koszt bo wężyki chodzą od 14 do 35 pln sztuka za te które idą przy zacisku i 17 do 45 pln sztuka za te które idą za kolumną i łączą się z rurką do pompy.Ja kupowałem TRW i dałem jakieś 160 pln.Oczywiście jak ktoś nie chce zmieniać tych wężyków to nie ma problemu bo długościowo są takie same jak w 1z.Doszedł mi jeszcze koszt piaskowania 30 pln za komplet i koszt spreju Motipa 40pln.Jednak jak podsumowałem koszt nowych tarcz i klocków które musiałbym znowu kupić do starych zacisków i znowu miały by wytrzymać ze 2-3 miesiące to się nie wahałem.

kamilek89 nie dałem rady taka praca.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 20 lut 2011, 13:01

niebieski79 pisze:Jednak jak podsumowałem koszt nowych tarcz i klocków które musiałbym znowu kupić do starych zacisków i znowu miały by wytrzymać ze 2-3 miesiące to się nie wahałem.

wlasnie o to mi dokladnie chodzi, kwestia tylko tego ze klocki do dwutloczkowych beda napewno drozsze, bo tarcze wydaje mi sie ze te co mam sa dobre, reszta co opisales to w sumie pierdulki, ale wazne, wezyki mam nowe od roku wiec to mam juz z glowy

dzieki wielkie za informacje ;]

niebieski79 · Post autor: **niebieski79** » 20 lut 2011, 13:10

Kolczat pisze:
niebieski79 pisze:Jednak jak podsumowałem koszt nowych tarcz i klocków które musiałbym znowu kupić do starych zacisków i znowu miały by wytrzymać ze 2-3 miesiące to się nie wahałem.
wlasnie o to mi dokladnie chodzi, kwestia tylko tego ze klocki do dwutloczkowych beda napewno drozsze, bo tarcze wydaje mi sie ze te co mam sa dobre, reszta co opisales to w sumie pierdulki, ale wazne, wezyki mam nowe od roku wiec to mam juz z glowy

dzieki wielkie za informacje ;]

Nie siedzę zbytnio w temacie cabrio.A jakie masz hamulce takie jak seryjnie w 1z tarcza lita czy wentylowane?Pod girlinga oryginalnie podchodzi tarcza 276x25.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 20 lut 2011, 13:14

jaki rozmiar dokladnie nie wiem, wiem ze mam zaciski by Lucas jednotloczkowe pod wentylowana tarcze

niebieski79 · Post autor: **niebieski79** » 20 lut 2011, 13:16

Kolczat pisze:wlasnie o to mi dokladnie chodzi, kwestia tylko tego ze klocki do dwutloczkowych beda napewno drozsze

Są droższe bo są większe.Lucas trw w czerwonym opakowaniu kosztuje około 170 zł.Ale z tego co znajomy z hurtowni motoryzacyjnej mówił lepiej szukać tych starszych lucasów w zielonym opakowaniu bo te produkowane później są strasznie twarde i potrafią nieprzyjemnie piszczeć.Mi polecał klocki road house za 125 zł.A ostatecznie kupiłem na alegro z tej aukcji.http://moto.allegro.pl/klocki-audi-80-9 ... 66317.html Nie są to co prawda oryginalne lucasy ale też fajnie hamują.Z tego co wnioskuję możesz mieć tarczę 256x22 jak jest wentylowana.