[B3 1Y] Jesienna sesja str.1

kacper85 · Post autor: **kacper85** » 21 lut 2011, 21:52

Ładnie, dasz rade !

Olszak · Post autor: **Olszak** » 21 lut 2011, 23:36

Koło jedno gotowe jutro dam foto.

pawelec_ · Post autor: **pawelec_** » 21 lut 2011, 23:54

pokaż pokaż... bo w tym tyg też sie wezmę za jakieś alu... i wtedy wtedy zaktualizuje swój profil :mrgreen:

Olszak · Post autor: **Olszak** » 22 lut 2011, 12:16

No to pierwsze koło mam. Jeszcze są małe ryski ale jutro to poprawie...

sopel85 · Post autor: **sopel85** » 22 lut 2011, 12:31

nie zle nie zle ;D , w sumie to ledwo co zajrzalem w ten temat ale z ciekawosci jakies pasty uzywasz ? ja kiedys polerowalem swoje Automax'em natomiast teraz przerzucilem sie na Autosol'a ... jest roznica

Olszak · Post autor: **Olszak** » 22 lut 2011, 13:26

Przeleciałem to jakimiś pastami w kostkach. Jeszcze chce przelecieć G3 Farecla ale też już się oglądam za autosolem

Bastek · Post autor: **Bastek** » 22 lut 2011, 15:10

Olszak, jechałeś jakąś wiertarką/polerką czy ręcznie? Jakiej dokładnie pasty używałeś?

Olszak · Post autor: **Olszak** » 22 lut 2011, 16:36

Wiertarka z nakłądką. Pasta jakaś w kostach kupiona w castoramie nawet do nazwy nie ma efekt średni. Jeszcze spróbuje Fareclą. A jutro już bd miał autosola to autosolem następne kółka bd polerował.

Olszak · Post autor: **Olszak** » 27 lut 2011, 16:06

Wiertarka z nakłądką. Pasta jakaś w kostach kupiona w castoramie nawet do nazwy nie ma efekt średni. Jeszcze spróbuje Fareclą. A jutro już bd miał autosola to autosolem następne kółka bd polerował.

PS: Siedziałem wczoraj i troche myślałem. Mam tych kół już tyle w piwnicy że te 15 stalówki które chciałem kupować na zime są zbędne moim zdaniem. Pomyślałem że założe sobie może wspomaganie. Koszt ok. 400 zł i bd lekko sie kiera kręciła. Dobrze ja myśle czy nie ?? Widziałem że koledzy już robili taki krok i że jest to do zrobienia a wygoda podobno duuuuuuzooooo większa

motowalus · Post autor: **motowalus** » 27 lut 2011, 16:21

ja to robilem i jak ogarniesz czesci to wszystko plug&play a wygoda o wiele wieksza. to powinno byc pierwsze rezanie kazdego kto ma auto bez wspomagania

trepek · Post autor: **trepek** » 27 lut 2011, 16:26

motowalus pisze:ja to robilem i jak ogarniesz czesci to wszystko plug&play a wygoda o wiele wieksza. to powinno byc pierwsze rezanie kazdego kto ma auto bez wspomagania

Wahacze zmieniałeś?

motowalus · Post autor: **motowalus** » 27 lut 2011, 16:32

nie. wahacze, tuleje zostaja te same. nawet drazki kierownicze zostaja. tylko magiel i kolumna kierownicy no i weze pompa z mocowaniem i zbiorniczek

Olszak · Post autor: **Olszak** » 27 lut 2011, 17:21

No to dobrze. Będę się powoli zabierał za zbieranie gratów. Najlepiej to jakiś komplet dorwać nie ?? A jak z układem kierowniczym od kiery do magla ?? Czytałem wczoraj ze coś trzeba tam zmieniać..

motowalus · Post autor: **motowalus** » 27 lut 2011, 17:48

tak jak pisalem magiel i kolumna kierownicza do wymiany. zestaw pasuje od kazdego 4 cylindorwego silnika czy to benzyna czy diesel. kolko na wal najlepiej zastosowac z silnika vw 2.0 2E. z diesla jest nie do zdobycia

Olszak · Post autor: **Olszak** » 27 lut 2011, 21:30

Podziękował za rady. Bd działał w tym kierunku. Jeszcze mi tylko powiedz czy kolumna to też od byle czego ?? bo patrze na allegro to ta od B3 sie różni troche od B4